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Justieren Sie das erste Lager, indem Sie ein Werkzeug mit einem
Plastikschlag verwenden: üben Sie solange Druck aus bis sich
das Lager perfekt in seinem Sitz befindet (Abb. 4).
• Setzen Sie den Stift ( C) ein
• Zentrieren Sie das zweite Lager entsprechend dem Stift und
justieren es mit Hilfe einer derart dimensionierten Hülse, um den
Stift fassen zu können.
• Setzen Sie den Konus auf den Stift. Achten Sie darauf, dass
auch die Halterungen im Inneren vorhanden sind (Abb. 4).
Überprüfen Sie die Laufruhe des Laufrades.
Achtung
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die
einzig durch die Fac Michelin Spa zur Verfügung ge-
stellt werden.
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Gra-
phik) des Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht
direkt von Fac Michelin Spa geliefert werden, erlischt
mit sofortiger Wirkung jede Garantieinanspruchnahme.
Hintere Radnabe (QR System)
• Zwei Inbusschlüssel (D) bis zum Anschlag in die Nabenenden
einführen (Abb. 5).
Nachdem die Achse der hinteren Radnabe herausgezogen wurde,
bleibt der Freilaufkörper (E) mit den entsprechenden Sperrklinken
verbunden (Abb. 5).
Die Sperrklinken sorgfältig reinigen und mit einem Fett mit niedri
-
ger Dichte einfetten.
Die Achse (C) wieder mit dem entsprechenden Distanzstück in
den Nabenkörper einsetzen und besonders auf die korrekte Posi-
tionierung der Sperrklinken achten.
Den beweglichen Konen mit einem Drehmoment von 15 N.m kräf
-
tig festziehen und wenn nötig, die Regelung der Nabe über den
Ring (H) vornehmen.
Die Schraube (I) mit einem Inbusschlüssel (L) lockern (Abb. 2).
Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu ver-
ringern, gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen
zu erhöhen. Die Schraube (I) wieder schließen.
Das Gleitvermögen des Laufrads prüfen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen
ist, da eine Lockerung der Nabe zu schweren oder tödli-
chen Unfällen führen könnte.
Achtung
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die
einzig durch die Fac Michelin Spa zur Verfügung ge-
stellt werden.
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Graphik) des
Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht direkt von Fac Mi-
chelin Spa geliefert werden, erlischt mit sofortiger Wirkung jede
Garantieinanspruchnahme.
ABSCHNITT III:
Speichen
Die Speichen, die zur Herstellung der 966Reifen eingesetzt wer
-
den, haben die folgenden Maße und Eigenschaften:
XM 40.4 (26”)
Hinterrad
Rechte Seite (Seite gegenüber dem Freilaufkörper 270 mm
Linke Seite (Seite Freilaufkörper) 272 mm
Vorderrad
Rechte Seite (Seite gegenüber dem Freilaufkörper) 272 mm
Linke Seite (Seite Freilaufkörper) 270 mm
XM 40.27,5 (27,5”)
Hinterrad
Rechte Seite (Seite gegenüber dem Freilaufkörper) 284 mm
Linke Seite (Seite Freilaufkörper) 285,5 mm
Vorderrad
Rechte Seite (Seite gegenüber dem Freilaufkörper) 285,5 mm
Linke Seite (Seite Freilaufkörper) 284 mm
XM 40.29 (29”)
Hinterradl
Right side (opposite side to the disc) 295 mm
Left side (disc side) 297 mm
Vorderrad
Right side (opposite side to the disc 297 mm
Left side (disc side)) 295 mm
AUSTAUSCH DER SPEICHE
Achtung
Sollten sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbei-
ten korrekt durchzuführen, so wenden Sie sich bitte an
Ihren Fachhändler.
Während der Durchführung von Wartungsarbeiten an
den Laufrädern sind immer Schutzhandschuhe und eine
Schutzbrille zu tragen.
Verwenden Sie ausschließlich Speichen der gleichen
Länge und mit den gleichen technischen Eigenschaften
der vorherigen.
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die
einzig durch die Fac Michelin Spa zur Verfügung ge-
stellt werden.
Eine Speiche des XM 40 Laufrades auszuwechseln ist sehr einfach
und die Vorgehensweise ist für Vorder- und Hinterrad gleich.
• Schrauben Sie die Speiche mit Hilfe des entsprechenden Schlüs
-
sels vom Nippel los.
• Entnehmen Sie dann die Speiche aus ihrer Halterung.
Tauchen Sie, vor dem Austauschen der Speiche, das Gewinde der
auszuwechselnden Speiche in den von ihnen bevorzugten Schrau-
bensicherungskleber, um dessen Haltekraft zu verbessern
Für eine korrekte Spannung der Speichen, folgendes beachten:
• Montage Vorderrad mit Speichenspannung 1100N
• Montage Hinterrad am Freilauf mit Speichenspannung 1300
• Montage Hinterrad gegenüber vom Freilauf mit Speichenspannung
900N
Um die richtige Spannung am Laufrad zu erreichen, benutzen Sie
einen Speichenvorspannungsmessgerät, verlassen Sie sich nicht
auf die manuelle Einstellung. Die richtige Spannung des Laufrades
ist der Schlüssel um ein robustes und langlebiges Laufrad zu haben.
Sollten Sie kein Speichenvorspannungsmessgerät haben, lassen Sie
das Laufrad von einem Fachmann kontrollieren.
Eine abweichende oder übertriebene Spannung kann
zum Bruch der Felge und zu schweren oder tödlichen
Unfällen führen.
ABSCHNITT IV:
Schnellspanner (QR System)
Die Schnellspanner für die Laufräder XM 40 werden mitgeliefert.
Der Spannhebel hat zwei fixe Stellungen:
• offen (man sieht die Schrift OPEN)
• geschlossen (man sieht die Schrift CLOSE)
Die entsprechende Markierung ist am Hebel aufgeprägt. Bei je
-
dem Gebrauch des Fahrrads sorgfältig überprüfen, ob der Hebel
auf Position CLOSE steht (bei geschlossenem Hebel muss im vor-
deren Bereich der Befestigung die Aufschrift CLOSE ersichtlich
sein) (Abb. 11).
Achtung, versichern Sie sich, dass der Hebel des Sch-
nellspanners am Laufrad in der richtigen Position „GE-
DEUTSCH
