SEZIONE 1
Montaggio del pneumatico UST Tubeless
Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali
operazioni, rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vo-
stre ruote, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Le ruote vengono predisposte per il montaggio di pneumatici UST
Tubeless. Nel caso in cui il montaggio del pneumatico fosse troppo
semplice, il pneumatico potrebbe essere troppo grande.
Atten-
zione, un pneumatico troppo grande potrebbe sgonfiarsi
improvvisamente ed essere causa di incidenti, lesioni
gravi o mortali.
Qualora fosse necessario utilizzare una leva per l’inserimento dei
talloni del pneumatico, utilizzate una leva di plastica in modo da
non danneggiare il cerchio ed il nastro.
Attenzione non utilizzate oggetti contundenti in modo
tale da non danneggiare il nastro.
Per il montaggio del pneumatico UST Tubeless, seguite questi
semplici passi di seguito riportati:
• Inumidite la base del cerchio con acqua e sapone.
• Partendo dalla valvola, inserite il primo dei due talloni del pneu
-
matico nella propria sede e proseguite su tutta la circonferenza
del cerchio.
• Inserite il secondo tallone del pneumatico nella propria sede e
proseguite su tutta la circonferenza del cerchio: verificate il cor-
retto posizionamento del pneumatico su entrambi i lati della zona
valvola.
Assicuratevi del corretto posizionamento del pneumatico muoven-
do leggermente avanti e indietro Il pneumatico del cerchio.
SEZIONE 2
Gonfiaggio del pneumatico UST Tubeless
Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali
operazioni, rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vo-
stre ruote, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Prima di effettuare l’operazione di gonfiaggio del pneumatico UST Tu-
beless, inserite il liquido anti-foratura seguendo questi semplici passi:
• Svitate il tappo valvola.
• Applicate una leggera pressione con l’indice sulla parte superiore
della valvola in modo tale da avere la certezza che il pneumatico sia
completamente privo d’aria all’interno.
• Svitate la parte superiore della valvola con l’apposito strumento.
• Inserite il liquido anti-foratura con l’apposito dosatore. Girate più
volte la ruota a 360° in modo tale che il liquido si distribuisca su
tutta la superficie.
• Avvitate la parte superiore della valvola.
• Consigliamo la pressione indicata nei vostri pneumatici dai pro
-
duttori stessi el pneumatico. Fate molta attenzione che i due tallo-
ni del pneumatico siano nella posizione corretta verificando che il
margine tra la linea di centraggio del pneumatico e il margine del
cerchio sia costante su tutta la circonferenza della ruota.
• Riposizionate il tappo copri valvola.
• Percorrete 3-4 km in modo tale che ci sia la completa distribuzio
-
ne del liquido all’interno del neumatico.
In caso di foratura del pneumatico, la perdita d’aria è lenta e non
immediata e vi offre in alcuni casi la possibilità di continuare la vostra
pedalata fino a casa. Tenete presente che la riparazione di un pneu-
matico UST Tubeless può essere fatta tramite l’applicazione di una
toppa o di uno spray anti-foratura o inserendo una camera d’aria.
SEZIONE 3:
Inserimento della camera d’aria in caso di
foratura del pneumatico UST Tubeless
La camera d’aria deve essere dotata di valvola di tipo presta con
diametro da 6mm.
• Sgonfiate il pneumatico.
• Cominciando dal punto opposto alla valvola, sganciate il tallone
del pneumatico dalla sua sede per poi continuare su tutta la circon-
ferenza della ruota. Qualora fosse necessario utilizzare una leva per
l’uscita dei talloni del pneumatico, utilizzate una leva di plastica in
modo da non danneggiare il cerchio ed il nastro.
Attenzione non utilizzate oggetti contundenti in modo
tale da non danneggiare il cerchio ed il nastro.
• Svitate il dado della valvola e rimuovetela.
• Introducete la camera d’aria parzialmente gonfiata nel pneuma
-
tico.
• Partendo dal punto opposto al foro valvola, inserite il secondo
tallone del pneumatico nella propria sede e proseguite su tutta la
circonferenza del cerchio facendo attenzione a non pizzicare la ca-
mera d’aria.
• Gonfiate la camera d’aria fino a far agganciare i due talloni del
pneumatico nella posizione corretta.
• Consigliamo la pressione indicata nei vostri pneumatici dai pro
-
duttori stessi del pneumatico.
SEZIONE 4
Sostituzione del nipples
Qualora fosse necessario sostituire un nipples, procedete come
riportato:
• Cominciando dal punto opposto alla valvola, smontate il pneu
-
matico UST Tubeless. Qualora fosse necessario utilizzare una leva
per l’uscita dei talloni del pneumatico, utilizzate una leva di plastica
in modo da non danneggiare il cerchio ed il nastro.
Attenzione non utilizzate oggetti contundenti in modo
tale da non danneggiare il cerchio ed il nastro.
Vi consigliamo di posizionare la ruota in modo tale che non cada il
nipples all’interno del cerchio.
• Forate il nastro adesivo con un oggetto contundente.
• Estraete il nipples dal cerchio facendo molta attenzione a non
fare cadere la rondella all’interno del cerchio.
• Una volta fuoriuscito il nipples, inserite il nuovo nipples con la pro
-
pria rondella e chiudete il foro con un adesivo telato in modo tale
da sigillare il foro. Prima di sostituire il raggio, intingete il filetto del
raggio da utilizzare per la sostituzione nel vostro frena filetti medio
per migliorare la tenuta.
• Per il montaggio del tubeless, seguite i semplici passi della Se
-
zione 1.
4
ITALIANO
