M40-125
M46-125R
M46-140WR
M46-160WRPV
Dzinēja eļļa
142
SAE 30/SAE
10W-30
SAE 30/SAE
10W-30
SAE 30/SAE
10W-30
SAE 30/SAE
10W-30
Svars
Svars ar tukšu tvertni, kg
24
30
31
32
Trokšņa emisijas
143
Skaņas jaudas līmenis, izmērītais
dB(A)
93
95
96
95
Skaņas jaudas līmenis, garantētais
L
WA
dB(A)
94
96
96
96
Skaņas līmenis
144
Skaņas spiediena līmenis pie opera-
tora auss, dB(A)
80
82
82
82
Vibrācijas līmeņi, a
hveq
145
Rokturis, m/s
2
14,75
15,68
7,08
9,39
Griešanas ierīce
Griešanas augstums, mm
20–75
30–80
30–80
30–80
Griešanas platums, mm
400
460
460
460
Asmens
Combi 40
Combi 46
Combi 46
Combi 46
Izstrādājuma numurs
5871590-10
5811889-10
5811889-10
5811889-10
Zāles savācēja tilpums, litri
50
50
50
50
M51-140R
M51-150WRPX
M53-160WRPXV
Dzinējs
Zīmols
“Briggs & Stratton”
“Briggs & Stratton”
“Briggs & Stratton”
Dzinēja tilpums, cm
3
140
150
160
Ātrums, apgriezieni minūtē
2900
2900
2900
Dzinēja nomināljauda, kW
146
1,9
2,3
1,9
Aizdedzes sistēma
142
Izmantojiet SJ vai augstākas kvalitātes dzinēja eļļu. Skat. viskozitātes tabulu dzinēja ražotāja rokasgrāmatā
un izvēlieties piemērotāko viskozitātes līmeni atbilstoši paredzamajai āra temperatūrai.
143
Atbilstoši EK Direktīvai 2000/14/EK trokšņu emisija apkārtnē ir mērīta kā trokšņa jauda (L
WA
).
144
Skaņas spiediena līmenis atbilstoši standartam ISO 5395. Sniegtajos datos par skaņas spiediena līmeni ir ti-
piska statistiskā izkliede 1,2 dB(A) (standartnovirze).
145
Vibrāciju līmenis atbilstoši standartam ISO 5395:2013. Sniegtajos datos par vibrācijas līmeni ir tipiska 0,2 m/s
2
statistiskā izkliede (standarta novirze).
146
Maksimāli pieļaujamā dzinēja jauda ir vidējā tipiskā ražošanas dzinēja neto jauda (pēc noteiktajiem apgr./
min.) dzinēja modelim, kas mērīta pēc SAE standarta J1349/ISO1585. Vairākumam dzinēju šis lielums var at-
šķirties no šeit norādītā. Faktiskā izejas jauda dzinējam, kas uzstādīts gala izstrādājumam, būs atkarīga no
darbības ātruma, vides apstākļiem un citiem lielumiem.
184
356 - 002 - 07.09.2017
Summary of Contents for M40-125 CLASSIC+
Page 3: ...15 16 17 18 19 20 21 22...
Page 4: ...23 24 25 26 27 28 29 30...
Page 5: ...31 32 33 34 35 36 37 38...
Page 18: ...14 McCulloch 18 356 002 07 09 2017...
Page 19: ...15 19 2 356 002 07 09 2017 19...
Page 20: ...McCulloch 3 McCulloch 15 3 m 10 ft 20 356 002 07 09 2017...
Page 23: ...7 20 X X X X X X X X X 5 50 X X X 356 002 07 09 2017 23...
Page 24: ...1 2 3 1 2 1 33 2 3 4 5 6 34 7 8 45 60 Nm 35 9 10 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 24 356 002 07 09 2017...
Page 25: ...5 6 26 7 24 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 a b c 26 36 1 37 2 356 002 07 09 2017 25...
Page 68: ...14 McCulloch 68 356 002 07 09 2017...
Page 69: ...15 69 2 356 002 07 09 2017 69...
Page 70: ...McCulloch 3 McCulloch 15 3 m 10 ft 70 356 002 07 09 2017...
Page 73: ...M40 125 71 2 3 30 4 31 5 32 6 7 2 70 X X X X X X X X X 5 50 X X X 356 002 07 09 2017 73...
Page 74: ...1 2 3 1 2 1 33 2 3 4 5 6 34 7 8 45 60 N m 35 9 10 1 2 3 4 5 6 7 1 2 74 356 002 07 09 2017...
Page 75: ...3 4 5 6 76 7 74 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 a b c 76 36 1 37 2 356 002 07 09 2017 75...
Page 248: ...P 14 McCulloch 248 356 002 07 09 2017...
Page 249: ...15 250 356 002 07 09 2017 249...
Page 250: ...McCulloch 3 McCulloch P 15 250 356 002 07 09 2017...
Page 254: ...X X X X X X 5 50 X X X 1 2 3 1 2 1 P 33 2 3 4 5 6 P 34 7 254 356 002 07 09 2017...
Page 296: ...14 McCulloch 296 356 002 07 09 2017...
Page 297: ...15 297 356 002 07 09 2017 297...
Page 298: ...McCulloch 3 McCulloch 15 3 298 356 002 07 09 2017...
Page 301: ...298 X X X X X X X X X 5 50 X X X 1 2 356 002 07 09 2017 301...
Page 303: ...3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 a b c 304 36 1 37 2 38 0 356 002 07 09 2017 303...
