Conduite de la locomotive
en mode Delta
L'adresse qui a été réglée pour la
locomotive est choisie sur le régula-
teur manuel Delta-Mobil pour per-
mettre à la locomotive de fonctionner
en Märklin-Delta. Si l’on actionne le
régulateur de conduite de la position
centrale vers la droite, la locomotive
se déplace en marche avant. Si l'on
actionne le régulateur de conduite de
la position centrale vers la gauche, la
locomotive se déplace en marche
arrière. L'éclairage en fonction du
sens de la marche est constamment
enclenché. La puissance de sortie
maximum de la Delta-Station est suf-
fisante pour une exploitation simul-
tanée de 2 à 3 locomotives à un seul
moteur.
Toutes les autres fonctions de cette
locomotive sont désactivées.
Conduite en tension alternative
Dans le mode d'exploitation „courant
alternatif“, la locomotive peut être
pilotée par exemple avec le transfor-
mateur de 32 VA (n° 6645, 6646,
6647 ou 6648). En tournant le régu-
lateur de vitesse vers la droite, la
vitesse de la locomotive est aug-
mentée, en le tournant vers la gau-
che elle est réduite en conséquence.
Si le régulateur est tourné au-delà de
la position «0» vers la gauche, le sens
de la marche est inversé. La com-
mande d'inversion du sens de la
marche ne devrait jamais être trans-
mise à une locomotive en circulation,
mais toujours à une locomotive se
trouvant à l‘ arrêt.
L'éclairage en fonction du sens de la
marche est enclenché en exploitation
sous tension alternative. L'intensité
de l'éclairage dépend de la vitesse.
Toutes les autres fonctions de cette
locomotive sont désactivées.
Conduite en tension continue
Les règulateurs de vitesse à tension
continue ne sont pas proposés par
Märklin pour les modèles de Voie 1.
Les régulateurs de vitesse à tension
continue ayant une tension maximale
de ±18 volt sont adaptés. Le chan-
gement du sens de la marche est
réalisé grâce à un changement de
polarité. Vous trouverez les instruc-
tions de commande relatives aux
différents régulateurs de vitesse dans
la notice du fabricant.
Indication: Les régulateurs de vitesse
H0 à tension continue fournissent
une tension maximum de ±12 volt.
La locomotive n'atteint cependant sa
pleine capacité qu'avec ±16 volt. Les
régulateurs de vitesse H0 à tension
continue ne peuvent donc être uti-
lisés qu'avec certaines restrictions.
L'éclairage en fonction du sens de la
marche est enclenché en exploitation
sous tension continue. L'intensité de
léclairage dépend de la vitesse.
Toutes les autres fonctions de cette
locomotive sont désactivées.
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Fonctionnement
