L’Èlectronique de bruitage
Diesel intégrée
A sa sortie d’usine, cette locomotive
possède une électronique de bruitage
intégrée qui ne peut être activée
qu’en Märklin-Digital en utilisant la
Control-Unit 6021.
Le modèle réel possède 1 moteur et
deux type d’avertisseurs sonores, dont
le bruit peut être choisi au modèle.
Outre le bruit même du moteur,
l’électronique dispense aussi d’autres
sons qui se manifestent lors de l’évo-
lution d’une locomotive diesel.
L’électronique de bruitage est réglée
en usine en fonction de la locomotive.
Vous pouvez modifier les réglages
suivants:
• Volume sonore général.
• Balance du volume sonore entre
le bruitage Diesel et le klaxon de
locomotive.
• Réglage de l’électronique de brui-
tage en fonction de la vitesse
maximale programmée sur le
décodeur Digital.
En cas de modification de la vitesse
maximale sur le décodeur de loco-
motive (=> Réglage du mode d'ex-
ploitation), il faut également adapter
l’électronique de bruitage aux nou-
velles données. Une modification de
la progressivité du démarrage et du
freinage ne nécessite aucune opéra-
tion d’adaptation.
L’adaptation de l’électronique de
bruitage doit être contrôlée lorsque
la locomotive circule.
La Control-Unit 6021 doit être utilisée
pour commander la locomotive.
Nous recommandons de monter un
petit circuit d’essai (cercle ou ovale
d’un rayon minimum de 1020 mm)
ou un banc d’essai à rouleaux avec
raccordement d’une Control-Unit.
Pendant les travaux de réglage, nous
recommandons de sélectionner la
valeur minimale pour la progressivité
du démarrage et du freinage.
Important: Vous pouvez procéder
vous-même au réglage de l’électroni-
que de bruitage. Les dommages qui
résulteraient de l’effet provoqué par
des puissances élevées sur les
potentiométres (régulateurs) ne sont
pas couverts par la garantie.
Important: Vérifiez la position du
jumper (fiche en pont) sur la platine
de bruitage.Le jumper doit être placé
en position «EIN» (marche).
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Fonctionnement
Jumper
Aus/Ein
P1
P2
P3
LED
