BR 218
Seit 1963 wurde die V 160 in verschiedenen Varianten von der Deutschen
Bundesbahn angeschafft. Basierend auf den Erfahrungen, die mit dieser
Lokbaureihe gesammelt werden konnten, wurde Ende der sechziger Jahre
die leistungsstärkere Variante der Baureihe 218 konstruiert. 1971 konnte die
Serienlieferung dieser mit einer Leistung von ca. 1840 kW (2500 PS) um
über 30 Prozent gegenüber den Vorgängermodellen stärkeren Lok beginnen.
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Lok liegt mit 140 km/h um bis zu
20 km/h über der Höchstgeschwindigkeit der Vorgängermodelle. Das Modell
gehört bis heute zu den Standardlokomotiven auf nichtelektrifizierten Strecken
der Deutschen Bundesbahn.
Die ersten Modelle wurden in der altroten Farbgestaltung ausgeliefert.
Später erhielten die Fahrzeuge eine ozeanblau / beige Lackierung während
heute die Fahrzeuge in neuroter Farbgebung gestaltet werden.
Technische Daten der BR 218
Länge über Puffer:
16 400 mm
Achsfolge: B’B’
Gesamtachsstand: 11 400
mm
Drehgestellachsstand: 2 800
mm
Leistung: 1 840
kW
Höchstgeschwindigkeit:
140 km/h
Gewicht: 80
t
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Vorbild
