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IL MOTORE NON SI AVVIA O SI AVVIA CON DIFFICOLTÀ
IL MOTORE NON SI AVVIA O SI AVVIA CON DIFFICOLTÀ
IL MOTORE NON SI AVVIA O SI AVVIA CON DIFFICOLTÀ
IL MOTORE NON SI AVVIA O SI AVVIA CON DIFFICOLTÀ
IL MOTORE NON SI AVVIA O SI AVVIA CON DIFFICOLTÀ
A) VERIFICA IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE:
A) VERIFICA IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE:
A) VERIFICA IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE:
A) VERIFICA IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE:
A) VERIFICA IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE:
1) Verificare che vi sia benzina nel serbatoio.
2) Verificare che arrivi benzina al carburatore; togliendo il tubetto benzina in arrivo ed agendo sull’avviamento
elettrico o la leva kick, dovrebbe uscire un getto.
3) Controllare che il tubetto della depressione carburatore non sia rotto o schiacciato.
4) Se le verifiche precedenti sono risultate positive, sostituire eventualmente il rubinetto a depressione.
5) Controllare che non vi siano bave o membrane residue di stampaggio che otturano il tubetto d’aspirazione della
cassetta filtro (in questo caso, si riesce ad avviare il motore; ma, azionando l’acceleratore, il motore non sale di
giri e tende ad arrestarsi).
6) Verificare la perfetta tenuta della cassetta filtro.
7) Pulire il carburatore e i relativi getti.
8) Controllare lo stato di efficienza della valvola lamellare .
9) Verificare che nella congiunzione dei semicarter motore non vi siano tracce fresche di miscela (in caso di aspira-
zione aria dai carter rinnovare la pasta di tenuta).
10) Controllare che dal tubino terminale della marmitta vi sia fuoriuscita del gas di scarico (in caso contrario: sostituirla).
DER MOTOR KANN NICHT ODER NUR UNTER SCHWIERIGKEITEN ANGELASSEN WERDEN
DER MOTOR KANN NICHT ODER NUR UNTER SCHWIERIGKEITEN ANGELASSEN WERDEN
DER MOTOR KANN NICHT ODER NUR UNTER SCHWIERIGKEITEN ANGELASSEN WERDEN
DER MOTOR KANN NICHT ODER NUR UNTER SCHWIERIGKEITEN ANGELASSEN WERDEN
DER MOTOR KANN NICHT ODER NUR UNTER SCHWIERIGKEITEN ANGELASSEN WERDEN
A) KONTROLLE DER VERSORUNGSANLAGE:
A) KONTROLLE DER VERSORUNGSANLAGE:
A) KONTROLLE DER VERSORUNGSANLAGE:
A) KONTROLLE DER VERSORUNGSANLAGE:
A) KONTROLLE DER VERSORUNGSANLAGE:
1) Sicherstellen, daß sich Benzin im Tank befindet.
2) Sicherstellen, daß Benzin am Vergaser ankommt: Wenn der Benzinzuführungsschlauch abgenommen und der
elektrische Anlasser oder der Kickstarter betätigt wird, muß ein Strahl austreten.
3) Sicherstellen, daß der Vergaserunterdruckschlauch nicht gebrochen oder gequetscht ist.
4) Falls die vorausgegangenen Kontrollen ein positives Ergebnis hatten, gegebenenfalls den Zischhahn auswechseln.
5) Sicherstellen, daß Grat oder Formstanzrestmembranen den Ansaugschlauch der Filterkassette nicht verstopfen
(in diesem Fall schafft man es, den Motor anzulassen, aber bei Betätigung des Beschleunigungsdrehgriffes
erhöht der Motor seine Drehzahl nicht und tendiert dazu, anzuhalten.
6) Überprüfen Sie die perfekte Dichtigkeit der Filterkassette.
7) Reinigen Sie den Vergaser und die zugehörigen Düsen.
8) Kontrollieren Sie den Wirksamkeitsgrad des Lamellenventils.
9) Sicherstellen, daß an der Verbindungsstelle des Motor-Halbgehäuses keine frischen Spuren von Benzin-Öl-
Gemisch vorhanden sind (im Fall der Luftansaugung von den Gehäusen: die Dichtungspaste erneuern).
10) Sicherstellen, daß aus dem Auspuffendschlauch Abgas austritt (andernfalls auswechseln).
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