Malaguti FIREFOX F15, Manual

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FRENO A TAMBURO FRENO A TAMBURO FRENO A TAMBURO FRENO A TAMBURO FRENO A TAMBURO
Grassaggio perno/camma Grassaggio perno/camma Grassaggio perno/camma Grassaggio perno/camma Grassaggio perno/camma
•Rimuovere la ruota posteriore (dopo aver lasciato raffreddare il silenziatore di scarico), attenendosi alle informazio-
ni riportate sul manuale d’officina specifico per ogni singolo modello.
•Svitare e rimuovere il registro (R - F. 17 R - F. 17
R - F. 17 R - F. 17
R - F. 17) .
•Indossare guanti da lavoro.
•Afferrare con entrambe le mani (
dalla parte interna ) i due settori dell’anello ceppi (1 - F. 18
1 - F. 18
1 - F. 18 1 - F. 18
1 - F. 18), divaricandoli energica-
mente per liberarli dal perno/camma.
La forte resistenza opposta dalle molle (2 - F. 18) potrebbe determinare lo schiacciamento delle dita. La forte resistenza opposta dalle molle (2 - F. 18) potrebbe determinare lo schiacciamento delle dita.
La forte resistenza opposta dalle molle (2 - F. 18) potrebbe determinare lo schiacciamento delle dita. La forte resistenza opposta dalle molle (2 - F. 18) potrebbe determinare lo schiacciamento delle dita. La forte resistenza opposta dalle molle (2 - F. 18) potrebbe determinare lo schiacciamento delle dita.
•Allentare il dado (3 - F. 17 3 - F. 17 3 - F. 17 3 - F. 17 3 - F. 17) e rimuovere la leva (4) 4) 4) 4) 4), prestando attenzione alla molla a torsione ad essa collegata;
quindi estrarre il perno/camma (5 5 5 5 5) .
•Pulire e grassare accuratamente (soltanto la parte centrale del perno soltanto la parte centrale del perno soltanto la parte centrale del perno soltanto la parte centrale del perno soltanto la parte centrale del perno).
Non imbrattare di grasso i ceppi o le zone circostanti, in particolar modo i ferodi. Non imbrattare di grasso i ceppi o le zone circostanti, in particolar modo i ferodi. Non imbrattare di grasso i ceppi o le zone circostanti, in particolar modo i ferodi. Non imbrattare di grasso i ceppi o le zone circostanti, in particolar modo i ferodi. Non imbrattare di grasso i ceppi o le zone circostanti, in particolar modo i ferodi.
•Nel rimontaggio, il perno/camma deve infilarsi libero da eccessivi attriti. Non utilizzare martello Non utilizzare martello Non utilizzare martello Non utilizzare martello Non utilizzare martello o altri utensili per
inserire il perno/camma.
•Verificare il corretto aggancio delle molle.
T R O M M E L B R E M S E T R O M M E L B R E M S E
T R O M M E L B R E M S E T R O M M E L B R E M S E T R O M M E L B R E M S E
Schmieren des Zapfens/Nockens Schmieren des Zapfens/Nockens
Schmieren des Zapfens/Nockens Schmieren des Zapfens/Nockens Schmieren des Zapfens/Nockens
•Montieren Sie das Hinterrad ab
(nachdem zuvor der Auspuffschalldämpfer abgekühlt hat). Halten Sie sich bei
dieser Operation an die Informationen im spezifischen Werkstatthandbuch zum jeweiligen Einzelmodell.
•Schrauben Sie den Regler (R - Abb. 17 R - Abb. 17 R - Abb. 17 R - Abb. 17 R - Abb. 17) auf und nehmen Sie ihn ab.
•Ziehen Sie Arbeitshandschuhe an.
•Ergreifen Sie mit beiden Händen (von der Innenseite) die beiden Sektoren der Bremsbackenringe (1 - Abb. 18
1 - Abb. 18 1 - Abb. 18 1 - Abb. 18 1 - Abb. 18)und
spreizen Sie diese kräftig, um sie vom Zapfen/Nocken zu befreien.
Der starke Widerstand der Federn (2 - Abb. 18) kann zum Einquetschen der Finger führen. Der starke Widerstand der Federn (2 - Abb. 18) kann zum Einquetschen der Finger führen. Der starke Widerstand der Federn (2 - Abb. 18) kann zum Einquetschen der Finger führen. Der starke Widerstand der Federn (2 - Abb. 18) kann zum Einquetschen der Finger führen. Der starke Widerstand der Federn (2 - Abb. 18) kann zum Einquetschen der Finger führen.
•Lösen Sie die Mutter (3 - Abb. 17 3 - Abb. 17 3 - Abb. 17 3 - Abb. 17 3 - Abb. 17) und nehmen Sie den Hebel (4 4 4 4 4) ab. Achten Sie dabei auf die mit dem Hebel
verbundene Torsionsfeder. Ziehen Sie anschließend den Zapfen/Nocken (5 5
5 5
5) heraus.
•Sorgfältig säubern und schmieren (nur den mittleren Teil des Zapfens nur den mittleren Teil des Zapfens
nur den mittleren Teil des Zapfens nur den mittleren Teil des Zapfens
nur den mittleren Teil des Zapfens) .
Die Bremsbacken und angrenzenden Zonen, insbesondere die Bremsbeläge, nicht mit Schmierfett verschmutzen. Die Bremsbacken und angrenzenden Zonen, insbesondere die Bremsbeläge, nicht mit Schmierfett verschmutzen.
Die Bremsbacken und angrenzenden Zonen, insbesondere die Bremsbeläge, nicht mit Schmierfett verschmutzen. Die Bremsbacken und angrenzenden Zonen, insbesondere die Bremsbeläge, nicht mit Schmierfett verschmutzen. Die Bremsbacken und angrenzenden Zonen, insbesondere die Bremsbeläge, nicht mit Schmierfett verschmutzen.
•Beim Wiedereinbau muß sich der Zapfen/Nocken ohne übertriebene Reibung einführen lassen. Keinen Hammer
Keinen Hammer
Keinen Hammer Keinen Hammer Keinen Hammer
verwenden verwenden verwenden verwenden verwenden oder andere Werkzeuge für das Einsetzen des Zapfens/Nockens.
•Kontrollieren Sie das korrekte Einhaken der Federn.
F. 17 F. 18
3 3
3 3 3
4 4
4 4 4
1 1
1 1 1
2 2 2 2 2
2 2 2 2 2
5 5 5 5 5
R R R R R