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Individuazione dei guasti
Se l’apparecchio rimane inutilizzato a lungo, attenersi alla seguente procedura:
- Drenare il carburante dal serbatoio e dal carburatore attenendosi alla
procedura riportata di seguito:
1) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante del carburante e scaricare
completamente il carburante. Se nel serbatoio rimangono corpi estranei,
rimuoverli completamente.
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quindi scaricare il carburante penetrato nel serbatoio del carburante.
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- Scaricare l’olio per catena.
- Rimuovere la catena della sega e la barra di guida.
- Pulire la scanalatura della barra di guida.
-
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- Staccare la candela e lasciar cadere diverse gocce di olio motore nel foro
della candela.
- Tirare delicatamente l’impugnatura di avviamento per far circolare l’olio nel
motore, quindi inserire la candela.
- In linea generale, riporre l’apparecchio in posizione orizzontale. Se ciò non
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motore dall’interno.
- Assicurarsi di conservare l’apparecchio in un luogo sicuro per prevenire danni
all’apparecchio e lesioni personali.
- Conservare il carburante scaricato in un contenitore speciale posto in un
ambiente ben aerato.
Attenzione dopo una lunga conservazione
-
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STOCCAGGIO
Guasto
Sistema
Osservazione
Causa
Il motore non si avvia o
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Sistema di accensione
Scintilla di accensione
presente
Guasto nell’alimentazione del carburante o nel sistema di
compressione, difetto meccanico
Nessuna scintilla di
accensione
Interruttore di ARRESTO azionato, errore di cablaggio o
corto circuito, candela o connettore difettoso, modulo di
accensione guasto
Alimentazione del
carburante
Serbatoio del carburante
pieno
Posizione della levetta dell’aria incorretta, carburatore
difettoso, linea di alimentazione del carburante piegata o
bloccata, carburante sporco
Compressione
Compressione assente
all’avvio
Guarnizione inferiore del cilindro difettosa, guarnizioni
dell’albero motore danneggiate, anelli del cilindro o del
pistone difettosi, tenuta difettosa della candela
Guasto meccanico
Avviamento non
innestato
Molla di avviamento rotta, parti danneggiate all’interno del
motore
Problemi nell’avviamento
a caldo
Serbatoio pieno, scintilla
di accensione presente
Carburatore contaminato, effettuarne la pulizia
Il motore si avvia ma si
spegne immediatamente
Alimentazione del
carburante
Serbatoio pieno
Regolazione del minimo errata, carburatore contaminato
Apertura del serbatoio del carburante difettosa, linea di
alimentazione del carburante interrotta, cavo o interruttore
di ARRESTO difettosi
3UHVWD]LRQLLQVXI¿FLHQWL
Possono essere
interessati più sistemi
contemporaneamente
Minimo del motore
insoddisfacente
Filtro dell’aria contaminato, carburatore contaminato,
marmitta intasata, condotto di scarico nel cilindro intasato
Scaricare il
carburante
Umidità
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