Makita DCS230T, Original Instruction Manual

Page: 52 / 128

52
Sprawd ź szybko ść zasilania olejem w taki sposób, jak
opisano poni ż ej: Uruchom pilark ę ł a ń cuchow ą (patrz
rozdzia ł „Uruchomienie silnika”).
Trzymaj uruchomion ą pilark ę oko ł o 15 cm nad pniem lub
gruntem (u ż ywaj odpowiedniej podstawy).
Je ż eli smarowanie jest wystarczaj ą ce, zauwa ż ysz
niewielk ą ilo ść oleju sp ł ywaj ą c ą z pilarki. Zwracaj uwag ę
na kierunek wiatru i unikaj niepotrzebnego wystawienia na
dzia
ł anie z rozpylonym olejem!
UWAGA:
Po wy łą czeniu pilarki cz ę sto z systemu zasilania,
prowadnicy i ł a ń cucha przez jaki ś czas sp ł ywaj ą resztki
oleju - jest to zupe ł nie normalne zjawisko. Nie ś wiadczy
ono o ż adnej usterce!
Umie ść narz ę dzie na p ł askiej powierzchni.
Uruchomienie silnika (Rys. 43)
Nie uruchamiaj pilarki przed zako
ń czeniem monta ż u i
kontroli!
Oddal si ę o przynajmniej 3 m od miejsca, w którym pilarka
zosta ł a nape ł niona paliwem.
Upewnij si ę , ż e stoisz w stabilnej pozycji i umie ść pilark ę
na pod ł o ż u tak, aby ł a ń cuch niczego nie dotyka ł .
W łą cz hamulec ł a ń cucha.
Chwy ć mocno jedn ą r ę k ą uchwyt tylny i przytrzymaj
pilark ę przy pod ł o ż u.
Naci ś nij kolanem uchwyt tylny.
Wa ż ne: D ź wignia d ł awika (5) jest po łą czona z d ź wigni ą
przepustnicy (1). Po wci ś ni ę ciu d ź wigni przepustnicy
powróci ona automatycznie do swojej pozycji
pocz
ą tkowej.
Je ż eli d ź wignia przepustnicy zostanie wci ś ni ę ta przez
uruchomieniem silnika, wówczas konieczne b ę dzie
przywrócenie d ź wigni d ł awika (5) do prawid ł owej pozycji.
(Rys. 44)
Zimny start:
Wci ś nij prze łą cznik zwarciowy (3) do
przodu.
Przesu ń d ź wigni ę d ł awika (5) do pozycji . Naci ś nij
pomp ę zastrzykow ą 7-10 razy. Powoli wyci ą gaj kabel
rozrusznika (4) a ż do napotkania oporu (t ł ok znajduje si ę
przed po ł o ż eniem zwrotnym odkorbowym). (Rys. 44)
Teraz kontynuuj wyci ą ganie szybko i mocno. Silnik
uruchomi si ę po 2-4 próbach i b ę dzie pracowa ć (przy
niskich temperaturach mo ż e by ć potrzebna wi ę ksza
liczba prób).
UWAGA : Nie wyci ą gaj kabla na d ł ugo ść ponad 50 cm i
zawsze wsuwaj go r ę cznie z powrotem. Aby uruchomi ć
silnik w efektywny sposób, nale ż y szybko i mocno
poci ą ga ć za kabel rozrusznika. Gdy tylko silnik zacznie
pracowa ć regularnie, wci ś nij lekko jeden raz d ź wigni ę
przepustnicy (1) (z ł ap za uchwyt, przycisk blokady
zabezpieczaj ą cej (2) zwolni d ź wigni ę ) - spowoduje to
odskoczenie d ź wigni d ł awika (5) do pozycji pocz ą tkowej,
a silnik zacznie pracowa ć na biegu ja ł owym. (Rys. 44)
Teraz zwolnij hamulec ł a ń cucha
Ciep ł y start:
Wykonaj czynno ś ci opisane w punkcie po ś wi ę conym
zimnemu startowi, ale ustaw d ź wigni ę d ł awika (5) w
pozycji . (Rys. 44)
Wa ż ne: Je ż eli zbiornik paliwa zosta ł ca ł kowicie
opró ż niony, a silnik zatrzyma ł si ę z powodu braku paliwa,
naci ś nij 7-10 razy pomp ę zastrzykow ą . (Rys. 44)
Zatrzymywanie silnika
Prze łą cz prze łą cznik zwarciowy (3) do pozycji „STOP”.
(Rys. 44)
Sprawdzanie smarowania ł a ń cucha (Rys. 45)
Nie rozpoczynaj pracy z pilark ą bez uprzedniego
sprawdzenia hamulca ł a ń cucha!
Uruchom silnik tak, jak opisano we wcze ś niejszej cz ęś ci
instrukcji (upewnij si ę , ż e stoisz w stabilnej pozycji i
umie ść
pilark ę na pod ł o ż u tak, aby prowadnica z niczym si ę nie
styka ł a).
Z ł ap mocno jedn ą r ę k ą uchwyt rurowy, a drug ą
przytrzymaj r ę koje ść .
Gdy silnik b ę dzie pracowa ć ze ś redni ą pr ę dko ś ci ą ,
wciskaj os ł on ę r ę ki (6) w kierunku wskazywanym przez
strza ł k ę , dopóki hamulec ł a ń cucha nie w łą czy si ę .
Ł a ń cuch powinien si ę natychmiast zatrzyma ć .
Zwolnij natychmiast przepustnic ę i hamulec ł a ń cucha.
Wa ż ne: Je ż eli podczas tego testu ł a ń cuch nie
zatrzymuje si ę natychmiast, w ż adnym wypadku nie
kontynuuj pracy. Skontaktuj si ę z centrum
serwisowym MAKITA.
Regulacja ga ź nika (Rys. 46)
Ga ź nik eliminuje konieczno ść regulacji dyszy ja ł owej i
g ł ównej i uniemo ż liwia tak ą regulacj ę .
W razie potrzeby pr ę dko ść biegu ja ł owego mo ż na
wyregulowa ć za pomoc ą ś ruby reguluj ą cej (11).
Ga ź nik posiada zamontowane na sta ł e dysze reguluj ą ce
ci ś nienie powietrza na poziomie morza.
Przed przyst ą pieniem do regulacji uruchom silnik na 3-5
minut, aby si ę rozgrza ł , jednak nie na du ż ej pr ę dko ś ci!
Ustaw pr ę dko ść biegu ja ł owego.
Przekr ę canie ś ruby reguluj ą cej (11) w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara powoduje wzrost pr ę dko ś ci
biegu ja ł owego.
Przekr ę canie jej w kierunku odwrotnym do ruchu
wskazówek zegara powoduje zmniejszenie pr ę dko ś ci
biegu ja ł owego.
Uwaga : Ł a ń cuch nie powinien si ę w ż adnym wypadku
porusza ć .
Na wysoko ś ciach powy ż ej 1 000 m/3 300
stóp mo ż e si ę okaza ć konieczna
wymiana dyszy ga ź nika.
Wyreguluj ga ź nik za pomoc ą ś rubokr ę ta
(7 z szeroko ś ci ą ostrza wynosz ą c ą 4 mm).
STOP