Makita DCS230T, Original Instruction Manual

Page: 37 / 128

37
Для забезпечення безперебійної роботи мастильного
насоса слід регулярно чистити напрямний жолоб для
мастила на корпусі (2), а також вхідний отвір для
мастила на шині (3). ( Мал . 41)
Перевірка змащування ланцюга ( Мал . 42)
Заборонено працювати з пилою без достатнього
змащення ланцюга . В протилежному випадку термін
служби ланцюга та шини зменшиться .
Перед тим , як починати роботу , слід перевірити рівень
мастила в баку , а також його постачання .
Швидкість постачання олії слід перевіряти як описано
нижче : Запустіть ланцюгову пилу ( див . “ Запуск
двигуна ”).
Тримайте ланцюг , що рухається приблизно в 15 см
над стовбуром або землею ( слід використовувати
належну основу ).
Якщо змащування достатнє , то можна буде побачити
світлий слід мастила , що спадає з пильного пристрою .
Слід враховувати напрям вітру та уникати
непотрібного контакту із розпорошеним мастилом !
ПРИМІТКА :
Після вимкнення пили крапання залишків мастила для
пильного ланцюга з системи постачання мастила ,
шини та ланцюг протягом деякого часу є нормальним .
Це не є дефектом !
Встановіть пилу на належну поверхню .
Запуск двигуна ( Мал . 43)
Заборонено вмикати пилу доки вона не буде
повністю зібрана та перевірена !
Відійдіть не менш , ніж на 3 м від місця , де ви
заправляли пилу .
Перевірте , щоб під ногами була надійна основа , та
розташуйте пилу на землі таким чином , щоб ланцюг ні
до чого не торкався .
Задійте гальмо ланцюга ( блокування ).
Міцно візьміться за задню ручку однією рукою та
надійно обіпріть пилу об землю .
Натисніть коліном на задню ручку .
ВАЖЛИВО : Важіль дроселювання (5) з ’ єднаний із
важелем постачання палива (1). Він автоматично
повернеться в своє початкове положення після того ,
як буде натиснутий важіль постачання палива .
Якщо важіль постачання палива натиснути перед
пуском двигуна , то тоді важіль дроселювання слід
пересунути в належне положення . ( Мал . 44)
Холодний пуск :
Пересуньте перемикач короткого
замикання (3) вперед .
Поверніть важіль дроселювання (5) в положення .
Качніть насосом підкачки 7-10 разів . Повільно
витягніть шнур стартера (4) доки не відчуєте спротив
( поршень розташується перед центром верхньої
мертвої зони ). ( Мал . 44)
Тепер продовжуйте тягнути швидко та міцно .
Двигун запуститься після 2-4 спроб та
продовжуватиме працювати ( за низької температури
може знадобитись потягнути декілька разів ).
УВАГА ! Не витягайте шнур стартера дальше , ніж
приблизно 50 см , та не супроводжуйте його зворотній
рух рукою . Для ефективного пуску важливо швидко та
сильно тягнути за кабель стартера . Як тільки двигун
почне працювати рівно , слід один раз злегка
натиснути на важіль постачання палива (1) ( візьміться
за ручку , та запобіжна кнопка блокування (2) звільнить
важіль постачання палива ), що змусить пружину
повернути важіль дроселювання (5) в початкове
положення , після чого двигун працюватиме на
холостому ходу . ( Мал . 44)
Тепер відпустіть гальмо ланцюга .
Теплий пуск :
Виконуйте дії , які описані в процедурі холодного пуску ,
але при цьому важіль дроселювання (5) слід
перевести в положення . ( Мал . 44)
Важливо : Якщо паливний бак повністю спорожнений ,
а двигун зупинився через нестачу палива , слід
зробити 7-10 качків насосом підкачки . ( Мал . 44)
Зупинка двигуна
Пересуньте перемикач короткого замикання (3) в
положення “STOP”. ( Мал . 44)
Перевірка гальма ланцюга ( Мал . 45)
Заборонено працювати із пилою , не перевіривши
спочатку гальмо ланцюга !
Запустіть двигун , як описано вище ( перевірте , щоб під
ногами була надійна основа , та розташуйте
пилу на землі таким чином , щоб шина нічого не
торкалась ).
Міцно візьміться за трубчасту ручку однією рукою та за
іншу ручку другою рукою .
Коли двигун працює на середній швидкості , натисніть
на щиток для руки (6) у напрямку , що вказаний
стрілкою тільною стороною долоні , доки не буде
задіяне гальмо ланцюга . Ланцюг повинен негайно
зупинитись .
Негайно відпустіть дросель та гальмо ланцюга .
ВАЖЛИВО : Якщо ланцюг не зупиниться негайно
під час цього випробування , ні за яких обставин
неможна продовжувати роботу . Зверніться до
сервісного центру MAKITA.
Регулювання карбюратора ( Мал . 46)
Карбюратор усуває необхідність регулювання
штуцера холостого ходу та головного штуцера , до того
ж таке регулювання є неможливим .
Якщо необхідно , швидкість холостого ходу можна
відрегулювати за допомогою гвинта регулювання (11).
У тому вигляді , в якому він встановлений , карбюратор
не має стаціонарних штуцерів для повітря на рівні
моря .
На висотах більше 1.000 м / 3.000 футів
може знадобитись
замінити штуцери карбюратора .
Відрегулюйте карбюратор з допомогою
викрутки (7, із шириною леза 4 мм ).
STOP