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Controlar a correia de accionamento
(correia redonda) do aspirador-colhe-
dor a respeito de tensão, desgaste e
danos.
Controlar a correia de accionamento
(correia trapezoidal) do rolo-escova a
respeito da tensão, desgaste e danos.
Apenas KM 120/150 R LPG e KM 120/
150 com cabina do condutor:
Controlar a correia de accionamento
(correia trapezoidal) do dínamo a res-
peito da tensão, desgaste e danos.
Controlar regularmente se a guarnição
de vedação no aspirador-colhedor está
devidamente firme.
Rodar a chave de ignição para "0" e re-
tirar a chave.
Retirar as escovas laterais.
Retirar a protecção contra salpicos (1).
Tirar a ficha (2).
Rodar a chapa de contacto para o lado
(3).
Desmontar a lâmpada de incandescên-
cia defeituosa (4).
Montar a nova lâmpada de incandes-
cência.
Recolocar a chapa de contacto na posi-
ção inicial.
Ligar a ficha.
Encaixar a protecção contra salpicos.
Aparafusar as escovas laterais.
O comando de marcha / o sistema electró-
nico encontra-se atrás da carenagem fron-
tal. Retirar a carenagem frontal para trocar
fusíveis defeituosos.
Soltar os parafusos nos dois lados da
carenagem.
Aviso
Ocupação dos fusíveis, vide lado interno
da carenagem frontal. Utilizar apenas fusí-
veis com valores idénticos.
Substituir os fusíveis defeituosos.
Recolocar a carenagem frontal.
Abrir e fixar a tampa do aparelho (figura
3).
Substituir os fusíveis defeituosos.
Verificar a guarnição de vedação
Mudar a lâmpada de incandescência
Substituir os fusíveis do comando de
marcha/sistema electrónico
Substituir o fusível do motor de arran-
que eléctrico no compartimento do mo-
tor (apenas KM 120/150 R D)
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