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IMPRIMIR EL
RESULTADO?
SI/NO
IMPRIMIR 24V
SIST. TEST? SI
D. Los datos de la prueba pueden ser guardados en
el PC.
16.
Presione la tecla ◄ ► para
seleccionar imprimir el re-
sultado: SI o NO. Presione
«ENTER» para confirmar su
elección.
※
Impresión de Prueba de Sistema 24V:
La impresora no funcionará para
la impresión de prueba de siste-
ma con baterías de 24 Volt.
El resultado de la prueba de sistema 24V solamente
quedará grabado hasta que Ud. tenga una batería de
12V enganchada y la pantalla derecha aparezca. Fa-
vor seleccionar “SÍ” y presionar la tecla Enter para la
impresión del resulado para luego desconectar las gra-
pas. La pantalla aparecerá nuevamente luego de que
Ud. tenga conectadas las grapas nuevamente. Favor
seleccionar “NO” y presionar la tecla Enter para volver
al menú principa.
17. Presione «ENTER» para regresar al MENÚ PRIN-
CIPAL o retire las abrazaderas de prueba desde los
postes de la batería después de la realización de la
prueba de las baterías hasta el final.
PRUEBA DEL
SISTEMA
xx.xx V
VOLTIOS DE
ARRANQUE
xx.xx V NORMAL
VOLTIOS ALT.
IDEALES
xx.xx V ALTO
VOLTIOS ALT.
IDEALES
xx.xx V NORMAL
VOLTIOS ALT.
IDEALES
xx.xx V BAJO
VOLTIOS DE
ARRANQUE
xx.xx V BAJO
VOLTIOS DE
ARRANQUE
NO DETECTADO
ASEGÚRESE
QUE TODAS LAS
CARGAS ESTÉN
APAGADAS
PRESIONE ENTER
PARA LA PRUEBA
DE CARGA
PARE CONSUMOS
ARRANQUE MOTOR
PRUEBA DEL SISTEMA:
1. Seleccione “PRUEBA DEL
SISTEMA” desde el menú
principal.
2. Apague todos los accesorios
del vehículo como la luz, el
aire acondicionado, el radio,
etc. antes de arrancar el
motor.
VOLTIOS DE ARRANQUE NORMAL
ALTO VOLTAJE DE CARGA CON MOTOR EN RE-
LENTI
SYSTEMA DE CARGA NORMAL, CON MARCHA EN
RELENTI
BAJO VOLTAJE DE CARGA CON MOTOR EN RE-
LENTI
VOLTIOS ARRANQUE BAJO
El voltaje está por abajo de los
límites normales. Verifique el
motor de arranque, de acuerdo
a las especificaciones del fabri
-
cante.
VOLTIOS DE ARRANQUE NO DETECTADO
3. Cuando se arranca wel motor, uno de los tres
resultados se mostrarán junto con la lectura real
medida.
4. Presione «ENTER» para iniciar la prueba del sis-
tema de carga.
5. Presionando la tecla «ENTER», uno de los tres
resultados se mostrara junto con la lectura de me-
dición actual.
Examine para asegurarse que no hay ninguna cone-
xión suelta y la conexión a tierra está firme. Si la tierra
está bien conectada, reemplace el regulador. Actual-
mente los alternadores tienen el regulador incorpora-
do, por lo que será necesario remplazar el alternador.
El límite normal alto de un regulador automotriz típico
es 14.7 v/- 0.5 . Examine las especificaciones
del fabricante ya que este puede variar según el tipo de
vehículo y de el fabricante.
Examine las bandas o correas para asegurarse que
el alternador está girado. con el motor. Si las bandas
o correas están flojas o rotas,reemplace las bandas y
reverifique. Examine las conexiones del alternador a
la batería. Si la conexión está floja, apriétela y limpie
o reemplace el cable y reverifique. Si las bandas y las
conexiones están en buenas condición, reemplace el
alternador.
Cuando el motor está en fun-
cionamiento, uno de estos tres
resultados será visualizado.
El voltaje no se detecta.
La salida de voltaje del alterna-
dor a la batería, excede los lí-
mites normales de un regulador
funcionado correctamente.
l sistema está mostrando carga
normal del alternador. Ningún
problema detectado.
El alternador no está generando
suficiente carga a la batería.