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O resultado de prova de sistema de 24V terá gravado
até que você tenha aferrada uma bateria de 12V e a
pantalha direita aparecerá. Favor selecionar “SIM” e
pressionar a tecla Enter pela impressão do resultado e
logo desligar os grampos. A pantalha aparecerá nova-
mente depois da sua conexão dos grampos novamen-
te. Favor selecionar “NÃO” e pressionar a tecla Enter
para tornar ao menu principal.
17. Pressione «ENTER» para regressar ao MENU
PRINCIPAL, ou retire as pinças dos pólos da ba-
teria após o teste de bateria estar completado para
finalizar o teste.
TESTE DE
SISTEMA
xx.xx V
VOLTS DE PARTIDA
xx.xx V NORMAL
VOLT ALT. LENTA
xx.xx V ALTO
VOLT ALT. LENTA
xx.xx V NORMAL
VOLTIOS ALT.
IDEALES
xx.xx V BAJO
VOLTS DE PARTIDA
xx.xx V BAIXO
VOLTS DE PARTIDA
NAO DETETADO
CERTIFIQUE-SE
QUE TODAS AS
CARGAS ESTÃO
DESLIGADAS
PRESSIONE ENTER
PARA O TESTE DE
CARREGAMENTO
DESLIGUE CARGAS
LIGUE O MOTOR
TESTE DE SISTEMA:
1. Selecione “TESTE DE SIS-
TEMA” no menu principal.
2. Desligue todos os acessó-
rios do veículo, como luzes,
ar condicionado, radio, etc.
antes de ligar o motor.
VOLTAGEM DE PARTIDA NOR-
MAL
O sistema está apresentando
consumo normal. Pressione
«ENTER» para executar o teste
do sistema de carga.
ALTA TENSÃO DE CARGA AO
TESTAR EM MARCHA LENTA
A tensão de saída do alternador
para a bateria excede os limites
SISTEMA DE CARGA NORMAL
AO TESTAR EM MARCHA LEN-
TA
O sistema está apresentando
uma saída normal do alternador.
Nenhum problema detectado.
ALTA TENSÃO DE CARGA AO
TESTAR EM MARCHA LENTA
O alternador não está forne-
cendo corrente suficiente para
VOLTS DE PARTIDA BAIXO
A tensão de partida está abaixo
do normal. Verifique o motor de
partida conforme recomendação
do fabricante.
VOLTS DE PARTIDA NAO DE-
TETADO
Il voltaggio della messa in moto
non è stato rilevato.
3. Quando o motor for ligado, um dos dois resulta-
dos será mostrado juntamente com as medições
atuais.
4. Pressione «ENTER» para iniciar o teste de sistema
de carregamento.
5. Pressione «ENTER», um dos três resultados será
apresentado juntamente com a medição real.
normais de funcionamento do regulador.Certifique-se
de que não haja conexões soltas e que a conexão de
terra esteja correta. Se as conexões estiverem nor-
mais, substitua o regulador. Para alternadores com
o regulador montado internamente, será necessário
substituir o alternador. O limite máximo normal para
LIGUE AS CARGAS
PRESSIONE
ENTER
COLOQUE O MO-
TOR A TRABALHAR
ATÉ 2500RPM
15 SEC
6. Pressione «ENTER» para
o sistema de carregamento
com carga acessória.
Ligue o ventilador no máximo (quente), os faróis máxi-
mos e o sistema de desembaciamento traseiro. Não
use cargas cíclicas como o ar condicionado ou os lim-
pa-pára-brisas.
7. Quando testar motores
diesel mais antigos, é ne-
cessário acelerar o motor a
2500 RPM por 15 segundos.
O visor mostrará o seguinte:
8. Pressione «ENTER» para ver a oscilação entre o
sistema de carregamento e a bateria. Um dos três
resultados será apresentado juntamente com a
medição real.
OSCILAÇÃO
DETETADA
xx.xx V NORMAL
NÃO HÁ OSCI-
LAÇÃO DETECTADA
PRESSIONE ENTER
OSCILAÇÃO DETETADA NOR-
MAL
Diodos funcionam no alternador/
arranque.
NÃO HÁ OSCILAÇÃO DETEC-
TADA
Oscilação não é detectado.
RIPPLE
PRESENTE
xx.xx V ALTO
RIPPLE EXCESSIVO
Um (ou mais diodos) no alterna-
dor não está funcionando ou o
stator está com defeito. Certifi
-
que-se de que o conjunto do alternador esteja firme e
que as correias estejam em bom estado e funcionando
adequadamente. Se a montagem do alternador e as
correias estiverem boas, substitua o alternador.
a bateria. Verifique as correias para certificar-se de
que o alternador está girando com o motor ligado. Se
as correias estiverem folgadas ou quebradas, substi-
tua-as e refaça o teste. Verifique as conexões do alter
-
nador para a bateria. Se as conexões estiverem soltas
ou corroídas, limpe ou substitua os cabos e refaça o
teste. Se as correias e conexões estiverem em boas
condições, substitua o alternador.
um regulador automotivo típico é de 14,7 volts +/- 0,05.
Para o limite correto, verifique as especificações do
fabricante, dado que esse limite variará com o tipo do
veículo e do fabricante.