4 ES
VERIFICACIÓN ANTES
DEL USO
Para realizar esta serie de verificaciones, colocar el grupo
electrógeno sobre un piso estable y horizontal, con el motor
parado y la caperuza de la bujía de encendido retirada.
Verificar no tocar las partes metálicas calientes del motor al
efectuar la verificación del nivel de aceite.
VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE
PRECAUCIÓN :
• El aceite de motor es un factor importante que afecta las
prestaciones del motor y su duración.
• Hacer girar el motor con una cantidad de aceite insuficiente
puede dañar gravemente este último.
• No se aconseja utilizar un aceite no detergente o vegetal.
Utilizar aceite Honda 4 tiempos o
aceite para motor de calidad
equivalente y altamente detergente,
clasificado API categorías SE, SF,
SG, SH. El aceite SAE 10W30 se
recomienda para una utilización
general a todas las temperaturas,
pero conviene seleccionar en el
cuadro la viscosidad apropiada de la
temperatura media de la zona de utilización.
1. Retirar el tapón de llenado de aceite [3] y limpiar el indicador [4]
con un paño limpio.
2. Introducir el indicador en la contera de llenado [5] sin
atornillarlo.
3. Si el nivel está demasiado bajo, completar con el aceite
aconsejado hasta la parte alta de la contera de llenado.
VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE GASOLINA
1. Comprobar el nivel de gasolina en el indicador de nivel: lleno [6],
vacío [7].
2. Rellenar si el nivel está bajo.
No llenar el depósito más allá de la marca roja [8] situada en el
agujero de llenado. Después de haber completado el nivel,
comprobar que el tapón del depósito está apretado
correctamente hasta el fondo.
NO DEJAR GASOLINA AL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
PRECAUCIÓN :
• No utilizar nunca mezcla aceite-gasolina.
• Utilizar sólo gasolina sin plomo de 95 o 98.
• Evitar que penetren suciedades en el depósito.
• No usar carburante sucio (con agua, polvo, etc.) o demasiado
viejo. La gasolina sin plomo se degrada con el tiempo. No
conserve el combustible durante más de un mes.
Contenido del depósito de carburante:
ECM2800: 14,2
- ECMT7000: 22,8
GASOLINA CON ALCOHÓL
Si tiene la intención de emplear gasolina con alcohol, cerciórese de
que su índice de octano es por lo menos tan elevado como él
recomendado por Honda [86].
Existen dos tipos de mezcla gasolina / alcohol : uno que contiene
alcohol etílico y el otro que contiene alcohol metílico. No utilizar
mezclas que contengan más del 10 % de alcohol etílico, ni gasolina
que contenga alcohol metílico (metilo o alcohol de madera), que no
contenga cosolventes ni inhibidores de corrosión para el alcohol
metílico.
En caso de mezcla con alcohol metílico con adición de cosolventes e
inhibidores de corrosión,limitar la proporción al 5 % de alcohol metílico.
NOTA:
La garantía no cubre los daños causados al circuito de
gasolina ni los problemas de rendimiento del motor resultante del
empleo de gasolina que contenga alcohol. Honda no aprueba el
uso de carburantes que contengan alcohol metílico siempre y
cuando su carácter apropiado aún no esté demostrado.
PUESTA EN
MARCHA
DEL MOTOR
PRECAUCIÓN :
• No poner nunca en funcionamiento el grupo electrógeno con
aparatos conectados a las tomas de salida ya que esto podría
provocar su deterioro.
1. Abrir la llave de carburante [9] (sentido de
la flecha “ON”) y cerrar el estárter
activando la palanca [10] como ilustrado.
NOTA:
No utilizar el estárter cuando el motor
esté caliente o la temperatura ambiente sea
elevada.
2. Poner el conmutador del motor [11] en la
posición “MARCHA”.
3. Tirar ligeramente de la
empuñadura [12] del arrancador
hasta que se note resistencia y
luego tirar de la misma con
fuerza. Esta precaución es
necesaria para reducir el riesgo
de daños causados por un
repentino cambio de rotación del
motor.
PRECAUCIÓN :
• No dejar la agarradera del lanzador
volver bruscamente contra el
motor. Volverla a llevar lentamente
para evitar dañar el lanzador.
• No utilizar nunca adyuvante de
arranque compuesto de substancia
inflamable ni volátil que podría
provocar una explosión en el
arranque.
• Durante el funcionamiento, no
tocar la agarradera del lanzador:
esto podría provocar daños en el
motor y / o el lanzador.
4. Cuando el motor empieza a
calentarse, llevar gradualmente la
palanca del estárter [10] al
sentido opuesto de la flecha.
[1]
Múltiple
[2]
Temperatura ambiente
SEGURIDAD
7
[1]
[2]
SAE :
-20 -10
0
10
20
30
40°C
5W30 - 10W30
30
0
20
40
60
80
100°F
[5]
[4]
[3]
[7]
[6]
[8]
ECM2800
PARADA
MARCHA
ECMT7000
PARADA
MARCHA
SEGURIDAD
10
6
4
2
13
5
ON
ON
OFF
STOP
[10]
ECM2800
[10]
ECMT7000
ST
OP
ECMT7000
ECM2800
[11]
[11]
[12]
OM ECM2800-ECMT7000.book Page 4 Mercredi, 29. février 2012 12:00 12
