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Utilisation
5.8
Vérifi cations préliminaires
Préparatifs :
– Effectuer une lancée de compensation, si nécessaire
(C4
F
7.1.1).
– Vérifi er le serrage correct de la roue (
F
5.1).
– Sélection du type de véhicule (
F
5.6.1).
– Relever les paramètres dimensionnels jante (
F
5.6).
5.8.1 Mesure des balourds
Une fois les opérations terminées, il est possible
d’effectuer la lancée de mesure :
—
Fermer le carter de roue
ou, si désactivé, la lancée automatique.
—
• Fermer le carter de roue et presser
START
.
—
Baisser le carter de roue en partant de la position
de complètement soulevé, à une vitesse modérée
à une allure régulière, en évitant les interruptions,
les à-coups ou les mouvements brusques, même
latéraux.
Remarque
: Faire particulièrement attention à la
descente du carter étant donné que
la machine détecte simultanément
la largeur de la jante à l’extérieur de
la roue.
La page-écran
ÉQUILIBRAGE apparaît (
Fig. 5-23
).
Après la mesure, les masse d’équilibrage peuvent
être placées ou une minimisation des masses ou une
optimisation peut être effectuée.
L’icône spécifi que (
1,Fig.5-23
) et la couleur jaune
de la valeur statique (
2,Fig.5-23
)
indiquent que la
machine conseille d’effectuer une optimisation ou une
minimisation des masses.
L’écran affi che le balourd mesuré pour chaque plan de
correction et la direction d’orientation correspondante
pour le positionnement.
5.8.2
Recalcul des résultats
Après la lancée de roue, il est possible de modifi er les
dimensions de la roue ou de sélectionner des différentes
positions d’application des contrepoids. De nouvelles
valeurs de balourd seront affichées en fonction des
entrées faites.
Pour recalculer:
•
Sélectionner le mode d’application souhaité. Vérifi er,
et si nécessaire, modifi er les données de la jante ou
du plan d’écart.
•
Tourner la roue dans la position WAP du plan
gauche et placer la masse.
•
Tourner la roue dans la position WAP du plan droit
et placer la masse.
•
Effectuer une lancée de vérifi cation.
Operaciónes
5.8
Controles previos
Operaciones previas:
– Si es necesario, realizar un lanzamiento de
compensación (C4
F
7.1.1).
– Rueda fi jada correctamente (
F
5.1).
– Tipo de vehículo seleccionado (
F
5.6.1).
– Detectar parámetros dimensionales llanta (
F
5.6).
5.8.1
Medición de los Desequilibrios
Tras completar las operaciones preliminares, se puede
efectuar el Lanzamiento de Medición:
—
Cerrar la protección de la rueda.
o, si está inhabilitado el lanzamiento automático,
—
Cerrar la protección de la rueda y pulsar
START
.
—
Bajar la protección de la rueda comenzando por
la posición completamente levantada, a velocidad
moderada de modo regular, evitando interrupciones
o tirones, incluso laterales.
Nota
:
Es necesario prestar especial atención
al bajar la protección ya que durante
esta operación la máquina detecta
simultáneamente el ancho de la llanta en
la parte exterior de la rueda.
Aparecerá la
pantalla EQUILIBRADO (
Fig. 5-23
).
Después de la medición se pueden fi jar los contrapesos,
o bien se pueden realizar una minimización de peso o
una optimización.
El icono específi co (
1,Fig.5-23
) y el amarillo en el valor
estático (
2, Fig.5-23
)
indican que la máquina aconseja
efectuar una Optimización o una Minimización de los
pesos.
En la pantalla se visualiza el desequilibrio medido
para cada plano de equilibrado y la dirección de giro
correspondiente.
5.8.2
Recalcular los resultados
Después del lanzamiento de la rueda se pueden
modifi car las dimensiones de la rueda o seleccionar
distintas posiciones de aplicación de los contrapesos.
Automáticamente aparecerán nuevos valores de
desequilibrio, en función de las introducciones realizadas.
Para volver a calcular:
•
Seleccionar el modo de aplicación deseado.
Comprobar y, si es necesario, modifi car los datos
de la llanta o del plano offset.
•
Girar la rueda hacia el plano izquierdo, posición
WAP y aplicar el peso.
•
Girar la rueda hacia el plano derecho, posición WAP
y aplicar el peso.
•
Realizar un giro de comprobación.
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