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Positionnement derrière les rayons
Mode d’emploi
geodyna 4900 – ZEEWB729A03
Behind-the-spokes placement
Operation manual
geodyna 4900 – ZEEWB729A03
Pour retourner à l’affichage de la grandeur du balourd
pas répartie des plans de correction gauche et droit
(Figura 68)
:
y
Appuyer brièvement sur la touche de fonction
F4
pour mode d’équilibrage
(Figura 68, Pos. 1)
. Les
balourds des plans de correction gauche et droit
sont affichés. Le positionnement derrière les rayons
sera encore active, tant que Alu 2, Alu 2P, Alu 3 ou
Alu 3P est active.
Pour quitter le mode de positionnement derrière les rayons
et commuter l’unité électronique au mode d’équilibrage
conventionnel:
Dans l’affichage EQUILIBRAGE:
y
Appuyer sur la touche de fonction
F5
pour mode
d’équilibrage. Tourner la roue pour régler le nombre
de rayons de la roue à “?”.
Dans l’affichage EMPLACEMENT MASSES:
y
Régler un mode d’équilibrage autre que Alu 2, Alu
2P ou Alu 3, Alu 3P ou le nombre de rayons de la
roue à “?”.
Remarques
Si la valeur mesurée dans le mode de positionnement
derrière les rayons n’a pas encore été divisée entre les
deux positions de fixation des masses (130 g dans
l’exemple détaillé à la
Fig. 68
), elle correspond exactement
à celle mesurée dans le mode d’équilibrage normal.
Cette division se fera uniquement au moment de la
mémorisation de la position des rayons
(Bild 69)
.
Il est donc possible d’effectuer de temps en temps un
équilibrage de roues sans rayons dans ce mode
d’équilibrage, sans être obligé de repasser au mode
d’équilibrage normal.
Il en est de même pour l’optimisation de la stabilité de
marche. S’il est prévu d’effectuer non seulement un
positionnement derrière les rayons, mais également une
optimisation de la stabilité de marche, il convient de
procéder d’abord à l’optimisation.
Une fois terminée ladite optimisation, tout balourd résiduel
éventuellement affiché sera automatiquement divisé entre
deux positions de fixation des masses dès que le mode
de positionnement derrière les rayons est sélectionné et
sans qu’il soit nécessaire de faire une nouvelle lancée
de mesure.
To return to the undivided reading of unbalance for left
and right correction plane
(Figura 68)
:
y
Briefly press the menu key
F4
for balancing mode
(Figura 68, Pos. 1)
. The unbalances for left and right
correction plane are read out. The behind–the–
spokes placement mode is still active as long as
Alu 2, Alu 2P, Alu 3 or Alu 3P are set.
To leave the behind–the–spokes placement mode and
reset the electronic unit to the conventional balancing
mode:
In the reading BALANCING:
y
Press and hold the menu key
F5
for balancing mode.
Rotate the wheel to set number of spokes to “?”.
In the reading WEIGHT PLACEMENT:
y
Set a balancing mode other than Alu 2, Alu 2P or Alu
3, Alu 3P or to set the number of spokes to “?”.
Notes
The unbalance reading of the behind–the–spokes
placement mode, which is not yet subdivided for two fitting
positions
(
Fig. 68
, example 130 g) is identical with the
unbalance reading of the conventional balancing mode.
The unbalance reading is only subdivided on two fitting
positions when the spoke position is stored
(Bild 69)
.
This feature allows wheels without spokes to be balanced
in the behind–the–spokes placement mode without
returning to the conventional balancing mode.
The same situation occurs in the optimisation mode.
If optimisation is desired in conjunction with the behind–
the–spokes placement mode, it is recommended that
optimisation be carried out first.
The residual unbalance read out after optimisation is
subdivided automatically to two fitting positions when the
behind–the–spokes placement mode is chosen after the
optimisation run so that there is no need to carry out
another measuring run.