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Mode d’emploi
geodyna 4900 – ZEEWB729A03
Commandes et afficheurs
Operation manual
geodyna 4900 – ZEEWB729A03
Controls and displays
4.5 Textes d’aide
Les textes d’aide expliquent l’opération en cours et donnent
des consignes en cas de messages d’erreur pour pouvoir
trouver un remède.
Appeler texte d’aide
y
Appuyer sur la touche HELP (Fig. 17, pos. 1).
La première image des textes aides est affichée, par
example à l’image ENTREE DONNEE DE ROUE (Fig. 18).
y
Appuyer de nouveau sur la touche HELP pour appeler
l’image suivant des textes d’aide.
La deuxième image des textes aides à l’image ENTREE
DONNEE DE ROUE est affichée (Fig. 19).
Remarque
En appuyant sur la touche HELP dans le dernier écran des
textes d’aide, on retournera de nouveau à l’écran de départ
des textes d’aide.
Sortir des textes d’aides
y
Appuyer sur la touche ESC (Fig. 17, pos. 2).
4.6 Blocage de l’arbre principal
Fig. 20
Pédale de blocage
L’arbre principal est bloqué quand la pédale est actionnée.
Cela permet de serrer ou de desserrer l’écrou de serrage
plus facilement et de maintenir la roue en position de
correction pour une mise en place correcte des masses
d’équilibrage.
Ce système de blocage n’est qu’une aide de
positionnement et ne doit pas être utilisé pour freiner l’arbre
principal.
4.5 Help information
Help information explains the current action and, in the
case of an error code, provides hints for remedy.
Display help information
y
Press the HELP key (Fig. 17, item 1).
The first screen with help information appears, e. g. to the
screen RIM DATA INPUT (Fig. 18).
y
Press the HELP key once more to display the next screen
with help information.
The second screen with help information to the screen
RIM DATA INPUT (Fig. 19) appears.
Note
On pressing the HELP key in the last screen with help
information the display jumps to the first screen again.
Quit help information
y
Press the ESC key (Fig. 17, item 2).
4.6 Main shaft lock
Fig. 20
Pedal of main shaft lock
The main shaft is locked when the pedal is depressed.
This facilitates tightening or untightening of the clamping
nut and retains the wheel in the correction position for
correct fitting of the balance weights.
This lock is designed only to facilitate orientation of the
wheel and must not be used for braking the main shaft.
