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SECCIÓN II: INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
II.9
MANTENIMIENTO
¡IMPORTANTE!
Las intervenciones de mantenimiento deben ser
realizadas exclusivamente por personal cualificado
de los talleres autorizados, habilitado para trabajar
en este tipo de productos.
Preste atención a las indicaciones de peligro
aplicadas en la unidad.
Use los equipos de protección individual que
establecen las leyes vigentes.
Preste la máxima atención a las indicaciones
presentes en la máquina. Use EXCLUSIVAMENTE
repuestos originales.
II.9.1
Mantenimiento ordinario
Limpieza y control general de la unidad
Cada 6 meses
Variable en función del lugar
Realice el lavado general constatando el estado
de la máquina; los puntos que empiecen a mostrar
señales de corrosión deben retocarse
oportunamente con pinturas protectoras.
Las baterías deben mantenerse limpias y sin
obstrucciones. De ser necesario, lávelas con
productos detergentes y agua. Cepille
Baterías de aletas
de instalación de la
unidad.
delicadamente las aletas evitando estropearlas.
Utilice siempre los equipos de protección
individual que exige la ley (gafas, auriculares,
etc.).
Compresor: control del aceite
Cada 6 meses
A través de los indicadores es posible comprobar
el nivel de aceite lubricante en el compresor.
Las posibles incrustaciones en los
Intercambiador de haz de tubos
Cada 12 meses
Filtro del agua
Cada 12 meses
intercambiadores se detectan midiendo la pérdida
de carga entre los tubos de entrada y de salida de
la unidad utilizando un manómetro diferencial.
Es obligatorio instalar un filtro de malla en el tubo
del agua de entrada de la unidad. Este filtro debe
limpiarse periódicamente.
II.9.1.1
Limpieza y control general de la unidad
Es oportuno realizar el lavado general de la unidad con un paño
húmedo, con frecuencia semestral.
También cada seis meses es oportuno controlar el estado general de la
unidad, y sobre todo controlar la ausencia de corrosión en la estructura
de la misma. Los fenómenos de corrosión que puedan producirse,
deben tratarse con pinturas protectoras para evitar posibles daños.
II.9.1.2
Limpieza de las baterías de aletas
¡PELIGRO!
Preste atención a los bordes afilados de la batería.
Para limpiar las baterías, realice un lavado ligero con agua y detergente
y cepíllelas suavemente. Elimine cualquier cuerpo extraño de la
superficie de las baterías de condensación que pueda obstruir el paso
del aire: hojas, papel, virutas, etc.
Cambie las baterías por completo si no pueden limpiarse.
La suciedad en las baterías produce un aumento de pérdidas de carga
y por tanto una reducción del rendimiento global de la máquina en
términos de caudal.
Para proteger mejor las baterías se recomienda instalar los accesorios
RPB: redes de protección de las baterías.
II.9.1.3
Control del nivel de aceite en el compresor
¡IMPORTANTE!
No use la unidad si el nivel de aceite en el
compresor es bajo.
A través de los indicadores es posible comprobar el nivel de aceite
lubricante en el compresor. El nivel de aceite en el indicador se debe
examinar con el compresor en funcionamiento.
En algunos casos, una pequeña parte de aceite puede pasar hacia el
circuito frigorífico causando así leves fluctuaciones del nivel, que se
consideran completamente normales.
También puede haber fluctuaciones de nivel cuando se activa el control
de capacidad. De cualquier manera, el nivel de aceite debe poder verse
siempre a través del indicador.
La presencia de espuma en el momento de la puesta en marcha se
debe considerar normal. Una presencia prolongada y excesiva de
espuma durante el funcionamiento indica en cambio, que parte del
refrigerante se ha diluido en el aceite.
Control
Intervalo de tiempo
Notas
¡PELIGRO!
Accione siempre el interruptor automático general
para proteger todo el equipo antes de realizar
cualquier operación de mantenimiento, aunque sea
puramente de control. Controle que nadie conecte
accidentalmente la máquina a la corriente eléctrica,
bloquee el interruptor automático general en la
posición de cero.
¡PELIGRO!
Preste atención a las altas temperaturas que se
presentan donde se encuentran los compresores y
los tubos de impulsión del circuito frigorífico.
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