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PMES0126A rev.2 - 11/2006
Español
RESOLUCIÓN DE
PROBLEMAS
Problema
Causas
Solución
El motor del
ventilador exterior
y el compresor
no se reinician
tras parar el
funcionamiento
con enfriamiento
(parpadeo
del piloto del
interruptor e
indicador “RUN”)
Presostato de alta
presión activado
•
Obstáculo en la entrada de la
descarga de aire de la unidad exterior
•
Eliminar el obstáculo.
•
Espacio de entrada de aire o de
descarga de aire insuficiente para la
unidad exterior
•
Dejar el mínimo espacio de entrada de aire y de
descarga de aire.
•
Descarga de aire de la unidad exterior
cortocircuitada
•
Eliminar cualquier obstáculo.
•
Motor del ventilador exterior
defectuoso
•
Sustituir el motor del ventilador exterior.
•
Sobrecarga de refrigerante
•
Cargar el gas refrigerante correcto.
•
Tubo capilar obstruido
•
Sustituir el tubo capilar.
•
Temperatura ambiente excesivamente
alta
•
Véase el margen de funcionamiento de la unidad.
•
Alta temperatura en la entrada de aire
Temperatura para la unidad interior
•
•
Reducir la carga de enfriamiento.
•
Relé de
sobreintensidad del
motor del compresor
desconectado
•
Descarga o presión de succión
excesivamente altas
•
Misma solución que para el presostato de alta presión
desconectado.
•
Tensión alta o baja
•
Obtener la tensión correcta.
•
Motor del compresor defectuoso
(después de verificar la resistencia
eléctrica)
•
Sustituir el compresor.
•
Relé de sobreintensidad defectuoso
•
Sustituir el relé de sobreintensidad.
•
Relé de puesta en marcha defectuoso
•
Sustituir el relé de puesta en marcha.
•
Frecuentes puestas en marcha/
paradas del compresor
•
Sustituya el compresor.
•
Enfriamiento
insuficiente
(el piloto del
interruptor “RUN”
se enciende)
Carga de enfriamiento excesiva
•
Reducir la carga de enfriamiento.
•
Presión demasiado
baja
•
Gas refrigerante insuficientemente
cargado
•
Cargar el gas refrigerante correcto.
•
Fuga de gas refrigerante
•
Reparar la fuga y cargar el gas refrigerante correcto.
•
Filtro obstruido
•
Reparar o sustituir el filtro.
•
Tubería de succión obstruida
•
Eliminar el obstáculo.
•
Filtro de aire obstruido
•
Limpiar el filtro de aire.
•
Obstáculo en la entrada o la descarga
de aire de la unidad interior
•
Eliminar el obstáculo.
•
Motor del ventilador interior defectuoso
•
Sustituir el motor del ventilador interior.
•
Descarga de aire de la unidad interior
cortocircuitada
•
Eliminar los obstáculos.
•
Presión
excesivamente alta
•
Igual que la descarga de aire
desconectada de la unidad interior
•
Misma solución que para el presostato de alta presión
desconectado.
•
Calefacción
insuficiente
(el piloto del
interruptor “RUN”
se enciende)
(sólo para modelos
con bomba de
calor)
Presión demasiado
baja
•
Filtro obstruido
•
Reparar o sustituir el filtro.
•
Tubería de succión obstruida
•
Eliminar el obstáculo.
•
Obstáculo en la entrada o la descarga
de aire de la unidad exterior
•
Eliminar el obstáculo.
•
Motor del ventilador exterior
defectuoso
•
Sustituir el motor del ventilador exterior.
•
Descarga de aire de la unidad exterior
cortocircuitada
•
Eliminar los obstáculos.
•
Termistores del dispositivo antihielo
defectuosos
•
Sustituir los termistores.
•
Presión
excesivamente alta
•
Igual que la descarga de aire
desconectada de la unidad interior
•
Misma solución que para el presostato de alta presión
desconectado.
•