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4.6 BLOCAGE DU DIFFERENTIEL
Le tracteur est doté de blocage du différentiel sur l'essieu arrière. Le blocage du
différentiel a lieu en appuyant sur la pédale n.7 fig.1.
Quand la pédale est relâchée, le blocage du différentiel se désenclenche
automatiquement.
Pour utiliser d’une manière avantageuse le dispositif, enclencher le blocage du
différentiel avant que les roues ne commencent à patiner. Ne pas enclencher le
blocage quand une roue est déjà en train de patiner.
Utiliser le blocage du différentiel seulement avec les vitesses réduites, en
diminuant d'abord le nombre de tours du moteur. Ne pas utiliser le
blocage du différentiel dans les virages ou à proximité des virages. Si le
différentiel ne se débloque pas, diminuer le nombre de tours du moteur,
arrêter l'avancement du tracteur et débloquer le différentiel.
4.7 PRISE DE FORCE
Voir fig. 1
Débrayer en plaçant tout en haut le levier n.2 fig.1.
Enclencher la prise de force au moyen du levier n.8 fig.1 dans la position
SYNCHRONISÉE avec les vitesses d'avancement du tracteur, ou bien
indépendante, à 540-750 tours/mn (en option 540-1000 tours/mn).
Enclencher la prise de force 540 ou 750/1000 tours/mn au moyen du levier n.9
fig.1. Embrayer en relâchant le levier n.2 fig.1.
Profil : 1"3/8 ASAE à 6 cannelures
VITESSE DE LA PRISE DE FORCE
Sélection (levier n.9
fig.1)
Tours/mn
de la prise de force
Tours/mn
du moteur
540 540
2430
750 750
2603
540
1874
1000 1000
2069
Sens de rotation : vers la droite
Le témoin n.6 fig.3 indique le débrayage de la prise de force. Rester dans
cette position seulement pour la durée strictement nécessaire.
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Page 153: ...Edito a cura dell UFFICIO PUBBLICAZIONI TECNICHE Matr 06380841 8 Ed Printed in Italy ...
