GOLDONI FH0085, Operation And Maintenance

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6.3.3.2 Filtro de óleo em envio
Veja fig.15
O cartucho do filtro em envio (n.2 fig.15) deve ser substituído cada 400 horas,
em cada substituição de óleo e cada vez que o controlo de obstrução evidenciar
esta necessidade.
O controlo de obstrução do filtro efectua-se empurrando para baixo o botão
vermelho (n.1 fig.15), com óleo da caixa de velocidades quente (acima de 35°C)
e com motor no máximo regime de rotações. Se o botão se elevar, é necessário
substituir o filtro.
ATENÇÃO: o botão vermelho eleva-se normalmente em cada arranque da
máquina. Portanto, só efectuando o controlo anteriormente descrito pode-se
determinar a obstrução do filtro.
Para a substituição do cartucho desaperte o corpo do filtro n.2 fig.15 e substitua
o próprio cartucho.
6.3.3.3 Filtro de óleo no envio (Bomba serviços)
O cartucho do filtro no envio deve ser substituído cada 400 horas e em cada
troca de óleo.
Para a substituição do cartucho desenroscar corpo do filtro e substituir o próprio
cartucho.
6.3.4 Óleo dos travões
Verificar o nível cada 150 horas.
O depósito n.1 fig. 30, situado atrás do tablier, deve estar cheio pelo menos até
três quartos.
Aconselha-se utilizar óleo AGIP ATF II D.
A instalação hidráulica requer a substituição do óleo cada 2 anos.
O circuito não necessita de uma manutenção específica, basta manter o nível
controlado.
Se entrar ar no circuito, é necessário restabelecer o nível, depois efectuar a
sangria dos travões desapertando os parafusos nos tubos de respiro n.2 fig. 4,
e actuar no pedal do travão até a saída contínua (sem bolha de ar) e
prolongada do líquido. Restabelecer o nível no depósito n.1 fig. 30.
Vista a delicadeza da operação é aconselhável dirigir-se a pessoal
especializado.