100
6.6 ASIENTO
Si es necesario, regular el asiento en sentido longitudinal (mediante la palanca
nº18 fig.1). Con el pomo nº19 fig.1, es posible regular la rigidez del asiento. Este
tipo de asiento no incluye la regulación de la altura.
6.7 RUEDAS
PRESION DE INFLADO DE LOS NEUMATICOS
Delanteros Traseros
Neumáticos Bar
Kpa
Neumáticos Bar
Kpa
280/70-20
2,0 200
320/70R20
2,0 200
11.5/80-15.3
2,4 240
12.4R20
1,6 160
280/70R16 2,2
220
360/70R20 2,0
200
280/70R18 2,0
200
380/70R20 2,0
200
250/80R16 2,0
2,0
320/70R24 2,0
200
320/65R18 1,0
1,0
320/85R20 2,0
200
420/65R20
1,0
100
6.8 REGULACIONES
6.8.1 Regulación embrague tracción
La carrera en vacío en la extremidad del pedal de embrague debe ser de aprox.
1/3. Cuando la carrera disminuye, regular el embrague desenroscando la tuerca
nº1 fig.25.
6.8.2 Regulación embrague toma de fuerza
Cuando la carrera de la palanca disminuye, regular el embrague alargando el
tirante nº1 fig.27.
6.8.3 Ajuste freno
Cuando una de las ruedas traseras presenta una diferencia de frenado, con
respecto a la otra, o bien cuando hay una excesiva carrera en vacío de los
pedales, ajustar los frenos de servicio aflojando la tuerca n.1 fig.26 utilizar la
barra n.2 hasta conseguir el resultado deseado. Volver a bloquear la tuerca n.1.
Cuando la palanca del freno de mano y de estacionamiento no permite una
suficiente detención de la máquina, eliminar el juego atornillando la tuerca n.3
fig.26.
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Page 5: ...5 Fig 8 Fig 9 Fig 10 Fig 11 Fig 12 Fig 13 Fig 14 Fig 15 ...
Page 6: ...6 Fig 16 Fig 17 Fig 18 Fig 19 Fig 20 Fig 21 Fig 22 Fig 23 ...
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Page 153: ...Edito a cura dell UFFICIO PUBBLICAZIONI TECNICHE Matr 06380841 8 Ed Printed in Italy ...
