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UT66000455 - 01
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Algunas normas a respetar
Efectuar la purga de aire del intercambiador con bombas detenidas, operando
con las válvulas de desahogo situadas al costado de las conexiones de la batería
misma.
Los conductos, en particular aquéllos de impulsión, deberán ser aislados con
material anticondensación.
Instalar en proximidad del aparato un panel de inspección para las operaciones
de mantenimiento y limpieza.
Instalar el panel de mando en la pared; elegir una posición de fácil acceso para
la programación de las funciones y, si está prevista, eficaz para efectuar la
medición de la temperatura. Evítense posiciones expuestas directamente a la
luz solar o a corrientes de aire caliente o frío, así como interponer obstáculos
que impidan la correcta medición de la temperatura.
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CONEXIONES ELÉCTRICAS
Efectuar las conexiones eléctricas interrumpiendo previamente la tensión, de
conformidad con lo establecido por las normativas de seguridad vigentes.
El cableado deberá ser efectuado única y exclusivamente por personal especializado.
Para cada unidad termoventiladora instalar en la red de alimentación un
interruptor (IL) con contactos de apertura con distancia mínima de 3 mm y un
adecuado fusible (F) de protección.
Los consumos eléctricos aparecen entre los datos de la placa presente en la unidad.
Durante la instalación respetar rigurosamente el esquema eléctrico relativo a la
combinación unidad/panel de mando.
Para efectuar las conexiones eléctricas es necesario desmontar el panel de cierre
de la caja eléctrica (Figura 4) a fin de obtener acceso a la bornera.
Los cables eléctricos (de alimentación y mando) deben ser introducidos en la bornera
a través del prensacable que se encuentra al costado de la caja eléctrica, por el lado
de las conexiones hidráulicas.
Esquemas eléctricos:
-
Fig. 8:
PWN
+ conmutador a empotrar
CD
-
Fig. 9:
PWN
+ conmutador de pared
CDE
-
Fig.10:
PWN
+ panel de mando
TD
-
Fig.11:
PWN
+ panel de mando
TDC
, inversión calefacción/refrigeración
centralizada
-
Fig.12:
PWN + TD4T
con una válvula
-
Fig.13:
PWN + TD4T
con dos válvulas
Los enlaces indicados con línea discontinua deben ser efectuados por el instalador.
Los motores de las unidades cuentan con siete velocidades de rotación.
ATENCIÓN
El cable COMÚN del motor es aquel de color BLANCO; su errónea conexión
provoca daños irreparables al motor.
Con referencia a las figuras entre 8 y 13, la leyenda es la siguiente:
IL
Interruptor de línea (no suministrado)
F
F Fusible de protección (no suministrado)
3/7
3 velocidades sobre las 7 disponibles
M
Motor:
WH
Blanco =común
BK
Negro = velocidad máxima
BU
Azul
BN
Marrón
GY
Gris
GN
Verde
YE
Amarillo
RD
Rojo = velocidad mínima
GNYE
Amarillo/verde = tierra (PE)
SF
Selector de funcionamiento centralizado
VK
Válvula agua (230 V ON-OFF)
VKC
Válvula agua fría (230 V ON-OFF)
VKH
Válvula agua caliente (230 V ON-OFF)
KP
Interfaz de potencia para realizar la conexión en paralelo 4 PWN
IPM
Tarjeta de potencia
EXT
Contacto auxiliar exterior
RHC
Selector remoto calefacción/refrigeración (centralizado)
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CONTROL DE MONTAJE Y FUNCIONAMIENTO
Controlar que el aparato haya sido instalado garantizando la inclinación requerida.
Verificar que la descarga de condensación no esté obstruida (restos de construcción,
etc.). Controlar la estanqueidad de las conexiones hidráulicas.
Controlar que los cableados eléctricos estén firmemente fijados (efectuar este control
en ausencia de tensión).
Controlar que el aire haya sido eliminado en el intercambiador de calor. Dar tensión
al aparato y controlar su correcto funcionamiento.
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MANTENIMIENTO
Las unidades canalizables
PWN
requieren operaciones de mantenimiento que se
limitan a la limpieza periódica del filtro aire y del intercambiador de calor, así como
al control de eficiencia de la descarga de condensación.
El mantenimiento puede ser ejecutado sólo por personal especializado. Es necesario
prestar particular atención durante la ejecución de las operaciones de mantenimiento:
el contacto accidental con algunas partes metálicas puede provocar heridas; es
indispensable operar con guantes de protección.
Para cada arranque sucesivo a prolongado período de inactividad se debe controlar
la ausencia de aire en el intercambiador de calor.
El motor no requiere mantenimiento debido a que está provisto de cojinetes
autolubricantes. Por motivos de seguridad, antes de ejecutar cualquier
operación de mantenimiento o limpieza se debe apagar el aparato y desconectar
la alimentación eléctrica mediante el respectivo interruptor de línea.
9.
LIMPIEZA DEL FILTRO AIRE
Interrumpir la tensión de la unidad disponiendo el interruptor de línea en 0 (OFF).
-
Acceder al aparato a través del panel de inspección y extraer el filtro de aire de
la manera ilustrada en FIGURA 14.
-
En cambio, si el filtro se encuentra en el interior de la rejilla de aspiración,
desmontar esta última y realizar las operaciones que a continuación se indican.
Limpiar el filtro con agua tibia o, en el caso de polvos secos, con aire comprimido.
Reinstalar el filtro esperando previamente que se seque.
LIMPIEZA DE LA BATERÍA DE INTERCAMBIO TÉRMICO
Es conveniente controlar el estado del intercambiador antes de cada temporada
estival, verificando que las aletas no estén obstruidas por presencia de suciedad.
Para obtener acceso a la batería de intercambio térmico es necesario desmontar el
panel de impulsión (tanto si es de collares como de brida rectangular) y también la
cuba receptora de condensación. Una vez alcanzada la batería, limpiarla con aire
comprimido o con vapor a baja presión, cuidando no dañar las aletas del intercambiador.
Antes de comenzar cada temporada estival controlar que la descarga de condensación
se efectúe normalmente.
Un mantenimiento adecuado y periódico se traduce
en ahorro energético y económico
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LOCALIZACIÓN DE CAUSAS DE AVERÍA
Si el aparato no funciona correctamente, antes de solicitar la intervención del servicio
de asistencia, efectuar los controles indicados en la tabla que a continuación se
expone. Si no se logra resolver el problema, contactarse con el distribuidor o con el
centro de asistencia más próximo.
Problema
La unidad no funciona
La unidad calienta o refrigera
poco
La unidad "pierde" agua
Causa
1 Falta corriente
2 Ha intervenido el interruptor
de seguridad
3 El interruptor de arranque se
encuentra en 0
1 El filtro de aire está sucio u
obstruido
2 Presencia de un obstáculo en
proximidad de la aspiración o
de la salida del aire
3 Presencia de un obstáculo en
el interior del intercambiador
de calor
4 Las ventanas y/o puertas
están abiertas
5 Se encuentra seleccionada la
velocidad mínima de
funcionamiento
1 El aparato no ha sido
instalado con la inclinación
prevista
2 La descarga condensación
está obstruida
Solución
1 Conectar nuevamente la
corriente
2 Requerir la intervención del
servicio de asistencia
3 Disponer el interruptor en I
para activar la máquina
1 Limpiar el filtro de aire
2 Remover el obstáculo
3 Requerir la intervención del
instalador
4 Cerrar las puertas y/o
ventanas
5 Seleccionar la velocidad
media o máxima
1 Requerir la intervención del
instalador
2 Requerir la intervención del
instalador
