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ITALIANO
SEZIONE 4
Uso
4.1 PRIMA DELL’USO
ATTENZIONE
Prima della messa in funzione della macchina, l’ope-
ratore deve aver letto e compreso tutte le parti di
questo manuale (come pure il manuale del motore)
ed in particolare quanto riportato nella “Sezione II”
dedicato alla sicurezza.
Prima di iniziare il lavoro inoltre, verificare che la
macchina sia in ordine e che tutti gli organi soggetti
ad usura e deterioramento, siano pienamente effi-
cienti.
4.2 AVVIAMENTO
Prima di iniziare il lavoro e avviare la macchina, control-
lare sempre:
- che l’olio motore sia a livello (vedere libretto di istruzio-
ni motore);
- che il filtro aria motore sia pulito (4 Fig. 3);
- che nel serbatoio vi sia sufficiente carburante.
Per il tipo di carburante, fare riferimento al libretto istru-
zioni del motore, verificando i dati di identificazione ripor-
tati sulla targhetta del motore stesso.
Il serbatoio carburante è posto sul motore.
ATTENZIONE
Non rifornire il veicolo in presenza di scintille siga-
rette accese e fuochi di sorta. Spegnere sempre il
motore prima di togliere il tappo di rifornimento ed
attendere che lo stesso sia sufficientemente freddo.
Prima di riavviare il veicolo, controllare che non vi
siano perdite d’olio o benzina nel qual caso pulire ac-
curatamente ed asciugare. Se è stata versata benzina
su parti della macchina, procedere all’asciugatura. Il
serbatoio non dovrà mai essere riempito al massimo
per evitare perdite di carburante.
Dopo aver allontanato eventuali persone estranei pre-
senti nel raggio d’azione della macchina, procedere con
l’avviamento, operando nel seguente modo:
- Assicurarsi che il rubinetto del carburante presente
sotto il filtro aria del motore sia aperto (1 Fig. 3).
- Portare la leva acceleratore in posizione intermedia
(5 fig. 1) e verificare che l’interruttore di spegnimento
“ON/OFF” (2 fig. 3), per i motori che ne sono dotati, sia
in posizione “ON”.
Azionare la levetta “dell’aria” (3 fig. 3) posta sotto il fil-
tro dell’aria del motore, in particolare quando il motore
è freddo.
- Afferrare la cordicella (5 fig. 3) di avviamento motore
e tirare lentamente fino a quando non si riscontra una
certa resistenza. A questo punto tirare con uno strappo
forte e deciso. I motori sono dotati di avviamento a
strappo con autoavvolgente che permette di tirare la
fune ma che nel momento in cui il motore si avvia, si
disconnette in modo da evitare strappi e contraccolpi
all’operatore.
- Rilasciare la fune mentre si riavvolge. Nel caso in cui il
motore non dovesse avviarsi, ripetere l’operazione.
Dopo avere avviato il motore, portare la leva acceleratore
(5 fig. 1) a metà corsa e fare funzionare il motore per
qualche minuto in modo che si riscaldi.
Durante i primi minuti di lavoro, non utilizzare la macchi-
na al massimo delle prestazioni. Evitare lo sfruttamento
esasperato del motore.
4.3 SELEZIONE MARCE
La macchina è provvista di un freno di stazionamento
automatico. Esso viene sganciato nel momento in cui
viene premuta la leva avanzamento (4 fig. 1) e si riattiva
al rilascio.
Prima di effettuare una manovra selezionare la marcia
desiderata spostando la leva marce (3 fig. 1) a destra o
sinistra, a seconda della velocità desiderata. Il cambio
meccanico ha 3 marce avanti, 1 retromarcia e 3 posi-
zioni di folle. Nel caso in cui spostando la leva marce si
sentisse un rumore proveniente dal cambio, onde evitare
il consumo prematuro degli ingranaggi, azionare legger-
mente la leva avanzamento per piccoli istanti. In questo
modo si eviteranno rumori fastidiosi facilitando l’inseri-
mento della marcia in maniera completa e sicura.
ATTENZIONE
Non forzare l’inserimento delle marce onde evitare
il deterioramento dell’ingranaggeria interna, aiutarsi
se necessario con brevi azionamenti della leva avan-
zamento.
4.3.1 STERZATA MACCHINA
La sterzata della macchina avviene tramite l’azionamen-
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