128
ET
VEAOTSING
PROBLEEM /
VIGA
TÕENÄOLINE PÕHJUS
SOOVITUSLIK LAHENDUS
Mootor ei tööta
korralikult
1. Vigane mootor, toitekaabel
või pistik.
2. Kaitsed läbi põlenud.
3. Harjad kahjustunud
(harjadega mootori korral).
1. Laske seade vastava pädevusega
isikutel üle kontrollida;
OHT - HOIATUS
ÄRGE KUNAGI PÜÜDKE ISE
MOOTORIT REMONTIDA: SEE
VÕIB OLLA OHTLIK.
2. Kontrollige automaatkaitsmeid ja
vajadusel vahetage need välja.
3. Laske vastava pädevusega isikutel
harjad välja vahetada.
Masin käivitub
aeglaselt või
ei saavuta
töötamiskiirust
1. Madal voolupinge
2. Mähised kahjustatud.
1. Paluge teenusepakkujal pinget
kontrollida.
2. Laske vastava väljaõppega isikul
masina mootor üle vaadata.
Mootor teeb suurt
müra
1. Defektne mootor
Mähised kahjustatud.
1. Laske vastava väljaõppega isikul
masina mootor üle vaadata.
Mootor ei saavuta
täisvõimsust
1. Vooluvõrk on tulede, teenuste
või teiste mootorite poolt üle
koormatud.
1. Vältige liigsete masinate ja mootorite
kasutamist samas ahelas, kuhu olete
ühendanud masina.
Mootor kipub
ülekuumenema
1. Mootori ülekoormus
2. Mootori ebapiisav jahutus.
1. Vältige lõikamise ajal mootori üle
koormamist.
2. Eemaldage õige jahutava õhuvoolu
tagamiseks mootorist tolm.
Lõikevõime
vähendamine
1. Tera on teritatud mitu korda ja
selle läbimõõt on vähenenud.
1. Reguleerige otsa laskumispiiri.
Lõikepind on kare
või ebatasane
1. Lõiketera on kulunud või selle
hammastik ei sobi lõigatava
materjali paksusega.
1. Laske lõiketera teritamisele
spetsialiseerunud teeninduskeskuses
ära teritada.
2. Veenduge, et kasute õiget
hammastikku.
Lõigatud detaili
killustumine.
1. Lõiketera hammastik ei sobi
lõigatava detailiga.
1. Uurige välja, milline hammastik
sobib.
Summary of Contents for 8.42.61.30
Page 23: ...23 20 Kg...
Page 31: ...31...
Page 33: ...33 250 mm 250 mm TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 34: ...34 1 2 3 4 5 6 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 36: ...36 1 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 37: ...37 45 0 15 30 2 3 4 5 45 0 15 30 1 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 38: ...38 45 0 15 30 4 45 0 15 30 1 3 3 45 0 15 30 4 45 0 15 30 2 TR 077...
Page 39: ...39 45 0 45 3 2 1 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 40: ...40 45 max 5 4 0 45 0 45 0 45 45 0 45 0 TR 077 TR 250 i TR 305 i...
Page 41: ...41 1 2 3 4 5 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 42: ...42 7 8 6 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 43: ...43 A C B B 10 11 9...
Page 44: ...44 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 45: ...45 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 46: ...46 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 59: ...59 RU 2 5 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 60: ...60 BG 2 5 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 63: ...63 EL 2 5 m sec 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 75: ...75 1 5 6 8 2 sec 7 9 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i TR 077...
Page 78: ...78 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 84: ...84 www femi it TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 86: ...86 1 1 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 87: ...87 1 4 7 8 6 6 5 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 88: ...88 2 1 4 4 2 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 89: ...89 2 5 6 7 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 96: ...96 RU 1 2 1 2 RU 1 2 3 4 10 5 2 BG 1 2 1 2 BG 1 2 3 4 10 5 2...
Page 118: ...118 RU 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
Page 119: ...119 BG 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
Page 122: ...122 EL 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
