123
LV
PROBLĒMU NOVĒRŠANAS CEĻVEDIS
PROBLĒMA/
TRAUCĒJUMS
IESPĒJAMAIS CĒLONIS
IETEICAMAIS RISINĀJUMS
Dzinējs
nedarbojas
1. Bojāts dzinējs, strāvas vads
vai kontaktdakša.
2. Izdeguši drošinātāji.
3. Bojātas birstes (versija ar
motoru ar birstēm).
1. Lieciet iekārtu pārbaudīt kvalifi cētam
personālam;
BĪSTAMI - BRĪDINĀJUMS
IR KATEGORISKI AIZLIEGTS
PAŠAM VEIKT DZINĒJA
REMONTU: TAS VAR BŪT
BĪSTAMI.
2. Pārbaudiet drošinātājus un, ja
nepieciešams, nomainiet tos.
3. Lieciet kvalifi cētam personālam
nomainīt birstes.
Motors
darbojas lēni
vai nesasniedz
darbības ātrumu
1. Zems barošanas spriegums
2. Bojāti tinumi.
1. Pieprasiet elektroenerģijas
piegādātājam veikt pieejamā
sprieguma pārbaudi.
2. Motors jāpārbauda kvalifi cētam
personālam.
Pārmērīgs motora
troksnis
1. Bojāts motors.
Bojāti tinumi.
1. Motors jāpārbauda kvalifi cētam
personālam.
Motors neattīsta
pilnu jaudu
1. Tīkla sistēmas kontūri
pārslogoti ar apgaismojuma
ierīcēm papildierīcēm vai
citiem motoriem.
1. Izvairieties lietot papildierīces vai
citus motorus tajā pašā kontūrā,
kuram pieslēgta iekārta.
Motors mēdz
pārkarst
1. Motors ir pārslogots
2. Nepiemērota motora
dzesēšana.
1. Izvairīties no motora pārslodzes
griešanas operāciju laikā.
2. Notīriet putekļus no motora, lai iegūtu
pareizu dzesēšanas gaisa plūsmu.
Griešanas jaudas
samazināšanās
1. Asmens tika asināts daudzas
reizes un tas ir samazinājies
diametrā.
1. Veiciet galvas nolaišanas gala slēdža
regulēšanu.
Griezums ir
raupjš vai
nelīdzens
1. Asmens ir nodilis vai tā zobi
ir nepiemēroti zāģējamā
materiāla biezumam.
1. Pieprasiet specializētajam
asināšanas centram veikt asmens
uzasināšanu.
2. Pārbaudiet, vai lietotais zobu
daudzums ir pareizs.
Nogrieztā gabala
sašķelšanās.
1. Asmens zobu skaits nav
piemērots griežamajam
gabalam.
1. Pārbaudiet, kāds ir pareizais
lietojamais zobu skaits.
Summary of Contents for 8.42.61.30
Page 23: ...23 20 Kg...
Page 31: ...31...
Page 33: ...33 250 mm 250 mm TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 34: ...34 1 2 3 4 5 6 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 36: ...36 1 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 37: ...37 45 0 15 30 2 3 4 5 45 0 15 30 1 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 38: ...38 45 0 15 30 4 45 0 15 30 1 3 3 45 0 15 30 4 45 0 15 30 2 TR 077...
Page 39: ...39 45 0 45 3 2 1 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 40: ...40 45 max 5 4 0 45 0 45 0 45 45 0 45 0 TR 077 TR 250 i TR 305 i...
Page 41: ...41 1 2 3 4 5 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 42: ...42 7 8 6 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 43: ...43 A C B B 10 11 9...
Page 44: ...44 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 45: ...45 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 46: ...46 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 59: ...59 RU 2 5 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 60: ...60 BG 2 5 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 63: ...63 EL 2 5 m sec 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 75: ...75 1 5 6 8 2 sec 7 9 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i TR 077...
Page 78: ...78 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 84: ...84 www femi it TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 86: ...86 1 1 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 87: ...87 1 4 7 8 6 6 5 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 88: ...88 2 1 4 4 2 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 89: ...89 2 5 6 7 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 96: ...96 RU 1 2 1 2 RU 1 2 3 4 10 5 2 BG 1 2 1 2 BG 1 2 3 4 10 5 2...
Page 118: ...118 RU 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
Page 119: ...119 BG 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
Page 122: ...122 EL 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
