120
HR
VODIČ ZA RJEŠAVANJE PROBLEMA
PROBLEM /
KVAR
MOGUĆI UZROK
PREDLOŽENO RJEŠENJE
Motor ne radi
1. Pokvaren motor, mrežni kabel
ili utikač.
2. Osigurači su pregorjeli.
3. Oštećene četke (verzija s
motorem na četke).
1. Stroj mora provjeriti specijalizirano
osoblje;
OPASNOST - POZOR
NI U KOJEM SLUČAJU NE
SMIJETE SAMI POPRAVLJATI
MOTOR: POPRAVAK MOŽE
BITI OPASAN.
2. Provjerite osigurače i zamijenite ih
ako je potrebno.
3. Četke mora provjeriti specijalizirano
osoblje.
Motor se pokreće
polako ili ne
dostiže radnu
brzinu
1. Nizak napon napajanja
2. Oštećeni namoti.
1. Zahtjev za kontrolom napetosti
izvršavaju komunalne institucije.
2. Motor mora biti provijeren od strane
specijaliziranog osoblja.
Prevelika buka
motora
1. Neispravan motor.
Oštećeni namoti.
1. Motor mora biti provijeren od strane
specijaliziranog osoblja.
Motor ne razvija
punu snagu
1. Kola sustava mreže su
preopterećeni svijetlima,
servisima ili drugim motorima.
1. Izbjegavate koristiti servise ili druge
motore na istom sustavu na koji je
povezan stroj.
Motor se
pregrijava
1. Motor je preopterećen
2. Neadekvatno hlađenje
motora.
1. Izbjegavajte opterećivati motor za
vrijeme rezanja.
2. Uklonite prašinu iz motora kako biste
postigli ispravan protok zraka za
hlađenje.
Smanjivanje
kapaciteta za
rezanje
1. Sječivo je izoštreno mnogo
puta i smanjeno u promjeru.
1. Intervenirajući na reguliranje krajnjeg
zaustavljanja spuštanja glave.
Grub i valovit rez
1. Sječivo je istrošeno ili njegovi
zupci nisu prilagođeni debljini
materijala koji se reže.
1. Sječivo dajte na oštrenje u
specijalizirani centar.
2. Provjerite ispravnost korištenih
zubaca.
Cijepanje
odrezanog
komada.
1. Zupci sječiva neprikladni su
za komad koji se reže.
1. Provjerite ispravnu nazubljenost za
korištenje.
Summary of Contents for 8.42.61.30
Page 23: ...23 20 Kg...
Page 31: ...31...
Page 33: ...33 250 mm 250 mm TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 34: ...34 1 2 3 4 5 6 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 36: ...36 1 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 37: ...37 45 0 15 30 2 3 4 5 45 0 15 30 1 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 38: ...38 45 0 15 30 4 45 0 15 30 1 3 3 45 0 15 30 4 45 0 15 30 2 TR 077...
Page 39: ...39 45 0 45 3 2 1 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 40: ...40 45 max 5 4 0 45 0 45 0 45 45 0 45 0 TR 077 TR 250 i TR 305 i...
Page 41: ...41 1 2 3 4 5 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 42: ...42 7 8 6 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 43: ...43 A C B B 10 11 9...
Page 44: ...44 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 45: ...45 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 46: ...46 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 59: ...59 RU 2 5 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 60: ...60 BG 2 5 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 63: ...63 EL 2 5 m sec 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 75: ...75 1 5 6 8 2 sec 7 9 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i TR 077...
Page 78: ...78 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 84: ...84 www femi it TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 86: ...86 1 1 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 87: ...87 1 4 7 8 6 6 5 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 88: ...88 2 1 4 4 2 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 89: ...89 2 5 6 7 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 96: ...96 RU 1 2 1 2 RU 1 2 3 4 10 5 2 BG 1 2 1 2 BG 1 2 3 4 10 5 2...
Page 118: ...118 RU 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
Page 119: ...119 BG 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
Page 122: ...122 EL 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
