Eurosystems MZP 11, User Manual

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e
s
¡ATENCIÓN!
Antes de encender la máquina, com-
pruebe el nivel de aceite en el motor,
tal como se indica en el manual de uso
específico
.
¡PELIGRO!
Antes de proceder, se deben leer y com-
prender todas las partes del capítulo
«INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD».
7.1 DESCRIPCIÓN DE LOS ELEMENTOS
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD
Todos los motocultores están equipados
con un dispositivo de seguridad. Una vez
que se suelta la palanca de mando, dicho
dispositivo causa la desconexión del embrague
y, consecuentemente, la parada de la máquina
en marcha hacia adelante o hacia atrás;
además, este dispositivo evita la activación de la
marcha atrás mientras está activada la marcha
hacia adelante.
¡ATENCIÓN!
En marcha atrás, las fresas dejan de girar
automáticamente.
1.7 1.7
DESCRIPCIÓN DE LOS MANDOS
1) Palanca de mando del acelerador Start-Stop
2) Palanca de mando de marcha hacia adelante
3) Palanca de mando de marcha atrás
4) Palanca de cambio de marcha Lenta-Rápida
(solo para la versión 2+2 velocidades)
5) «Horquilla de tres posiciones»
6) Manija de puesta en marcha del motor
7) Palanca de mando del espolón
8) Mando de regulación de los cables/correa
9) Palanca de regulación lateral de la esteva/
manubrio
3.2 3.2
DISPOSITIVO DE ACOPLAMIEN-
TO DE LAS RUEDAS DE TRES POSICIO-
NES:
El motocultor está equipado con un
dispositivo especial llamado «HORQUILLA DE
TRES POSICIONES».
- En la posición
1 (libre) la rueda gira libre
alrededor del eje para permitir los movimientos
de la
máquina con el motor parado.
- En la posición 2 (bloqueado) la rueda está
unida al eje y se vuelve motriz, es decir, lista
para trabajar; normalmente es la más usada.
- En la posición
3 (semidiferencial) la rueda
tiene la posibilidad de efectuar una vuelta libre
en el eje, para permitir inversiones de marcha.
¡ATENCIÓN!
Todas las intervenciones en la horquilla
de tres posiciones deben realizarse con
el motor parado.
7.2 LLENADO DEL DEPÓSITO
¡PELIGRO!
Preste atención al manipular fluidos in-
flamables. El carburante es altamente
inflamable y explosivo.
¡PELIGRO!
No llene el depósito en ambientes cerra-
dos o poco ventilados.
¡PELIGRO!
Antes de rellenar el depósito, apague la
máquina y espere que el motor se haya
enfriado (15-20 minutos).
¡PELIGRO!
No fume ni use dispositivos electrónicos
cerca de fluidos combustibles.
¡PELIGRO!
Use dispositivos de llenado como bido-
nes de combustible, embudos, etc., ade-
cuados y no dañados.
¡PELIGRO!
En caso de fugas de combustible, des-
place la máquina antes de ponerla en
marcha.
¡PELIGRO!
Al final de la operación de repostaje,
vuelva a colocar el tapón apretándolo
firmemente.
7.3 PUESTA EN MARCHA Y APAGADO
¡PELIGRO!
Antes de usar la máquina, compruebe el
correcto funcionamiento de las palancas
de acción mantenida y del doble mando
de seguridad. Para las regulaciones, con-
sulte el apartado «REGULACIÓN DE LOS
CABLES». Está prohibido usar la máquina
en caso de avería de los mandos.
¡ATENCIÓN!
Al usar la máquina por primera vez, es
absolutamente necesario controlar que
adentro del bastidor haya aceite de lubri-
cación. No encender la máquina sin haber
realizado dicho control. Para obtener más
información, véase el capítulo CAJA DE
CAMBIO 10.5.
¡ATENCIÓN!
Una vez finalizado el montaje, encienda
la máquina y compruebe que, al poner el
acelerador en posición de parada, el motor
se apague correctamente.
3.3 3.3
¡ATENCIÓN!
Antes de poner en marcha el motor,
compruebe siempre que el motocultor
esté en per fectas condiciones de
funcionamiento
.
1. Instrucciones del motor: Lea
atentamente el manual de instrucciones
adjunto al motor correspondiente.
Compruebe que el filtro de aire
esté limpio. Llene el depósito con el
combustible del tipo indicado en las
especificaciones del manual del motor
utilizando un embudo con filtro.
No modifique la calibración del
regulador de velocidad de rotación
del motor ni permita que alcance una
condición de velocidad excesiva.
2.
3.2 3.2
Coloque la horquilla en la
posición 1 (libre), la rueda gira libre
alrededor del eje para permitir los
movimientos.
3. Vaya hacia los bordes del terreno que se
debe fresar.
4.
3.2 3.2
Coloque la horquilla en la
posición 2 (bloqueada) posición de
trabajo.
Asegúrese de que la palanca de
cambio (4, Fig. 1.7) esté en punto
muerto. Regule el manubrio a la altura
más adecuada al trabajo que se debe
realizar.
5.
3.4 3.4
Puesta en marcha del motor
Abra la llave de paso del carburante (para
los motores equipados con los mismos),
empuje hasta la mitad la palanca del
acelerador situada en el manubrio. Si el
motor está frío, accione el dispositivo de
arranque del carburador.
6. Sujete la manija de puesta en
marcha y tire con fuerza de ella. Una vez
que el motor esté en marcha, después
de las primeras explosiones, coloque el
arrancador en la posición de reposo.
7. Sujete el manubrio, introduzca la marcha
(solo para la versión 2+2 velocidades)
pos. A marcha lenta , pos. B marcha
rápida (Fig. 1.7) . Las primeras veces, se
recomienda trabajar en posición 1, marcha
lenta.
8.
3.6 3.6
Marcha hacia adelante:
sujete el manubrio, empuje hacia
adentro el tope de seguridad
representado en la figura y, luego, tire
de la palanca de avance al máximo
de su recorrido, es decir, hasta el
límite de la manija. La palanca debe
3.3 3.3
3.5 3.5