PM: amortiguación neumática en los finales de carrera para el
avance
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Cilindro amortiguador
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Tope
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Casquillo para el ajuste de la longitud de carrera
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Perno para el ajuste de la longitud de amortiguación
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Contratuerca del casquillo
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Contratuerca del perno
HM: amortiguación hidráulica en los finales de carrera
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Amortiguador hidráulico
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Contratuerca del amortiguador hidráulico
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Casquillo de tope para el ajuste de la longitud de carrera y
amortiguación
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Contratuerca del casquillo de tope
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Transporte y almacenamiento
Los componentes neumáticos tienen normalmente juntas de
elastómero que están sometidas a un proceso constante de
envejecimiento. Por consiguiente, los aparatos que han estado
almacenados durante más de dos años tienen una vida útil más
corta.
El calor y la luz (radiación ultravioleta) aceleran el envejecimiento
de las juntas.
O
Si no está seguro del estado de las juntas de elastómero,
diríjase a la dirección de AVENTICS GmbH que encontrará en la
contraportada.
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Variantes de la amortiguación en los finales de carrera
EE o EM: amortiguación elástica en los finales de carrera
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Perno de tope
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Elemento amortiguador elástico integrado de elastómero
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Contratuerca del perno de tope
PE: amortiguación neumática en los finales de carrera para el
retorno
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Émbolo con émbolo amortiguador
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Casquillo con amortiguación neumática ajustada
Conexión de aire trasera y
lateral
Conexión de aire trasera
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AVENTICS
| MSC |
R41209736–BAL–001–AF
| Español
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