O
Afin d’atteindre la vitesse autorisée de 0,8 m/s et/ou une
performance optimale, limiter l’air d’échappement, en utilisant
par exemple des limiteurs de débit unidirectionnel.
Les limiteurs de débit unidirectionnel doivent être montés comme
suit :
1.
Visser les limiteurs de débit unidirectionnel directement dans
les raccords d’air comprimé.
2.
Relier les flexibles des raccords d’air comprimé des limiteurs
de débit unidirectionnel (
P2
= course de sortie,
P1
= course de
retour).
Fixation du capteur
O
Exclusivement utiliser des capteurs de série ST4.
O
Toujours monter le capteur de sorte qu’il soit orienté en
direction de la plaque frontale et que le câble de raccordement
se trouve à l’arrière.
Raccords pneumatiques
latéraux
Les flèches indiquent le
mouvement du chariot en cas
d’alimentation en pression.
Raccords pneumatiques
arrière
«
+
» (plus) pour course de
sortie
«
−
» (moins) pour course de
retour
1
Course de sortie
2
Course de retour
Les raccords latéraux d’air comprimé sont obturés en
usine par des bouchons à visser.
P1
P2
P1
P2
P1
P2
REMARQUE !
Pour les mini-chariots de série MSC dotés d’un
piston (variante d’entraînement
1R
ou
1L
), le capteur doit être
monté du côté du chariot sur lequel se trouve le piston.
1.
Faire coulisser le capteur dans le support du mini-chariot.
2.
Serrer la vis à l’aide d’une clé pour vis à six pans creux (couple
de serrage
MA
= 0,3 Nm).
3.
Poser le câble de capteur dans la rainure de câble
A
et/ou
B
.
Les raccords pneumatiques latéraux permettent de passer les
deux câbles de capteur dans une rainure de câble. Tout d’abord
poser le câble de capteur supérieur dans la rainure de câble
A
.
1
3
2
M
A
= max. 0,3 Nm
LED
A
A
AVENTICS
| MSC |
R41209736–BAL–001–AF
| Français
Raccordement pneumatique
O
Respecter les signes pour course de sortie et course de retour
:
37
