2.
Régler la position de l’amortisseur hydraulique (
25
) de sorte à
optimiser la durée de cycle pour l’application requise. Ce
faisant, procéder comme suit :
a)
Tout d’abord réduire la course d’amortissement.
Dévisser progressivement l’amortisseur hydraulique (
25
)
de la douille de butée (
27
), jusqu’à percevoir un bruit
métallique clairement audible à la butée (l’amortissement
diminue).
b)
Revisser très légèrement l’amortisseur hydraulique (
25
)
dans la douille de butée (
27
), afin de rallonger la course
d’amortissement et d’obtenir ainsi une butée souple.
La durée de cycle est à présent optimisée.
3.
Afin de fixer la position réglée, resserrer le contre-écrou de
l’amortisseur hydraulique (
26
).
en modifiant la position du boulon (
22
) dans la douille (
21
).
E1
doit toujours être supérieur à 0 mm.
REMARQUE !
Le boulon (
22
) ne doit pas dépasser de la douille
(
21
).
1.
Dévisser le contre-écrou du boulon (
24
).
2.
Régler la position de l’amortissement de fin de course
pneumatique de manière à optimiser l’effet d’amortissement.
Ce faisant, procéder comme suit :
a)
Démarrer à la longueur d’amortissement complète
(
E1
= 0 mm). Pour ce faire, déplacer le boulon (
22
)
exactement au bord de la douille (
21
).
b)
Réduire ensuite la longueur d’amortissement en revissant
progressivement le boulon (
22
) dans la douille (
21
). Réduire
la longueur d’amortissement jusqu’à atteindre la butée la
plus petite possible.
L’effet d’amortissement est à présent optimisé.
3.
Afin de fixer la position réglée, resserrer le contre-écrou du
boulon (
24
).
Réglage de la longueur d’amortissement pour
amortissements hydrauliques
O
Régler la longueur d’amortissement en modifiant la position de
l’amortisseur hydraulique (
25
) dans la douille de butée (
27
).
E2
doit toujours être supérieur à 0 mm.
REMARQUE !
Le corps de l’amortisseur hydraulique (
25
) ne
doit pas dépasser de la douille de butée (
27
).
1.
Dévisser le contre-écrou (
26
) de l’amortisseur hydraulique.
> 0
E
1
24
22
21
> 0
E
2
26
25
27
AVENTICS
| MSC |
R41209736–BAL–001–AF
| Français
Réglage de la longueur d’amortissement
Réglage de la longueur d’amortissement pour
amortissements pneumatiques
O
Régler la longueur d’amortissement pour la course de sortie
42
