Ducati SPORT TOURING ST3, Owner'S Manual, Page: 355 / 403

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Wichtig
Abrupte Beschleunigungen vermeiden, da sie zum
Einspritzen von übermäßig Kraftstoff und zu starken
Ruckbelastungen an der Kraftübertragung führen können.
Ebenso zu vermeiden, die Kupplung beim Einlegen eines
Gangs länger als erforderlich ausgekuppelt zu belassen,
da dies zur Erwärmung und zu übermäßigem Verschleiß
des Reibungsmaterials führt.
Bremsen
Die Geschwindigkeit vorzeitig herabsetzen, anhand der
Bremswirkung des Motors abdrosseln und erst dann mit
beiden Bremsen abbremsen. Bevor das Motorrad zum
stehen kommt, die Kupplung ziehen und so vermeiden,
dass das Motorrad plötzlich ausgeht.
Achtung
Ein voneinander unabhängiges Anwenden einer
dieser beiden Steuerungen mindert die Bremswirkung
des Motorrads. Die Bremsen niemals zu abrupt und zu
kräftig betätigen, da es sonst zu einer Blockierung der
Räder kommt, was den Verlust der Motorradkontrolle zur
Folge haben kann. Bei Regen oder beim Befahren von
Fahrbahnen mit geringer Haftung, wird die
Bremswirkung stark reduziert. In diesen Situationen
müssen die Bremsen gefühlvoll und besonders vorsichtig
betätigt werden. Plötzliche Fahrmanöver können hier
zum Verlust der Motorradkontrolle führen.
Beim Befahren von langen und stark abschüssigen
Strecken, muss man die Bremskraft des Motors
ausnutzen, die man durch ein Herunterschalten der
Gänge erzeugt. Die Bremsen dabei abwechselnd und nur
kurzzeitig verwenden, da ein lang andauernder Einsatz
eine Überhitzung des Bremsbelags zur Folge haben
könnte, was die Bremswirkung drastisch mindern würde.
Reifen mit Druck, der unter den vorgeschriebenen
Werten liegt, mindern die Bremswirkung und
beeinflussen die Fahrgenauigkeit und die Haftung in
Kurven.