Diamant Board Turbo 60, Operators Instruction Book

Page: 39 / 47

39
MANUTENÇÃO
FILTRO DE AR - A cada 8 horas de trabalho retire
a tampa (A, Fig. 31) e o pré-filtro (B). De seguida
retire a tampa (E, Fig. 32), o filtro principal (C) e o
filtro suplementar (D). Se necessário troque ou
efectue as operações de manutenção descritas.
O pré-filtro (B) devem ser lavado em um fluido de-
tergente limpo não inflamável (por exemplo: uma
solução de água quente e sabão) e secado. De se-
guida devem ser oleados com óleo 2T (12 g/0.42
oz) distribuindo uniformemente o óleo na superfície
do pré-filtro com as mãos.
Para limpar o filtro principal (C) e o filtro suplemen-
tar (D) sacuda-os e de seguida passe um pincel
macio. Não utilize ar comprimido para limpar estes
filtros.
Um filtro obstruído provoca um funcionamento irre-
gular do motor; desgaste dos componentes inter-
nos do mesmo, aumento do consumo e diminuição
da potência.
ATENÇÃO - para obter a condição ideal de
funcionamento, ao tornar a montar aperte fir-
memente o filtro principal (C) com a chave
hexagonal de 19 mm.
Em situações de trabalho pesadas, para ca-
da três pré-filtros (B) substituídos, substitua o
filtro principal (C).
FILTRO COMBUSTÍVEL - Verifique regularmente
as condições do filtro de combustível, no caso de
muita sujeira, substitua-o (Fig. 33).
GRUPO DE ARRANQUE - Mantenha livre e lim-
pos os orifícios de arrefecimento do carter do gru-
po de arranque (Fig. 34) com pincel ou ar compri-
mido.
MOTOR - Limpe regularmente as alhetas do cilin-
dro com pincel ou ar comprimido (Fig. 36). A acu-
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ
∫¿ı 8 ÒÚ˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜, ·Ê·ÈÚ›Ù ÙÔ Î·¿ÎÈ (A,
∂ÈÎ. 31) Î·È ÙÔ ÚÔÊ›ÏÙÚÔ (B). ™ÙË Û˘Ó¤¯ÂÈ·
·Ê·ÈÚ¤ÛÙ ÙÔ Î·¿ÎÈ (E, ∂ÈÎ. 32), ÙÔ Î˘Ú›ˆ˜
Ê›ÏÙÚÔ (C) Î·È ÙÔ Û˘ÌÏËڈ̷ÙÈÎfi Ê›ÏÙÚÔ (D).
∂¿Ó Â›Ó·È ·Ó·Áη›Ô, ·ÓÙÈηٷÛÙ‹ÛÙ ٷ ‹
Û˘ÓÙËÚ‹ÛÙ ٷ Û‡Ìʈӷ Ì ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜.
∆· ÚÔÊ›ÏÙÚ· (B) Ú¤ÂÈ Ó· ϤÓÔÓÙ·È Ì ηı·Úfi,
ÌË Â‡ÊÏÂÎÙÔ ·ÔÚÚ˘·ÓÙÈÎfi (.¯. ˙ÂÛÙfi ÓÂÚfi ηÈ
Û·Ô‡ÓÈ) Î·È Ó· ÛÙÂÁÓÒÓÔ˘Ó Î·Ï¿. ™ÙË Û˘Ó¤¯ÂÈ·
Ú¤ÂÈ Ó· Ï·‰ÒÓÔÓÙ·È Ì Ͽ‰È 2T (12 gr/0.42 oz)
·ÏÒÓÔÓÙ·˜ ηϿ ÙÔ Ï¿‰È Û fiÏË ÙËÓ ÂÈÊ¿ÓÂÈ·
ÙÔ˘ ÚÔÊ›ÏÙÚÔ˘ Î·È ÙÚ›‚ÔÓÙ·˜ Ì ٷ ¯¤ÚÈ·.
∆Ô Î˘Ú›ˆ˜ Ê›ÏÙÚÔ (C) Î·È ÙÔ Û˘ÌÏËڈ̷ÙÈÎfi
Ê›ÏÙÚÔ (D) ηı·Ú›˙ÔÓÙ·È ·Ó·ÎÈÓÒÓÙ·˜ Ù· ηϿ ηÈ
ÛÙË Û˘Ó¤¯ÂÈ· Ì ̷ϷÎfi ÈÓ¤ÏÔ. ªË
¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÂÈÂṲ̂ÓÔ ·¤Ú· ÁÈ· ÙÔÓ
ηı·ÚÈÛÌfi ÙˆÓ Ê›ÏÙÚˆÓ.
Ενα βουλωµενο ϕιλτρο προκαλει την ανωµαλη
λειτουργια του µοτερ, ϕθορα των εσωτερικων
εξαρτηµατων του µοτερ, αυξηση καταναλωσης
και µειωση ισχυος.
¶ƒ√™√Ã∏ - °È· ÙËÓ Î·Ï‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘
ÎÔÙÈÎÔ‡, ηٿ ÙËÓ Â·Ó·ÙÔÔı¤ÙËÛË,
ÛÊ›ÍÙ ηϿ ÙÔ Î˘Ú›ˆ˜ Ê›ÏÙÚÔ (C) Ì ÙÔ
ÂÍ·ÁˆÓÈÎfi ÎÏÂȉ› ÙˆÓ 19 mm.
™Â ‚‚·ÚË̤Ó˜ Û˘Óı‹Î˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜, ÛÂ
οı ·ÓÙÈηٿÛÙ·ÛË ÙÚÈÒÓ ÚÔÊ›ÏÙÚˆÓ (B),
Ú¤ÂÈ Ó· ·ÓÙÈηı›ÛÙ·Ù·È ÙÔ Î˘Ú›ˆ˜ Ê›ÏÙÚÔ
(C).
ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
Ελεγχετε περιοδικα την κατασταση του ϕιλτρου
του καρµπυρατερ. Σε περιπτωση εντονης
ακαθαρσιας αντικαταστηστε το, (Εικ. 33).
ΜΠΛΟΚ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
∆ιατηρηητε παντα ελευθερες και καθαρες τις
Portoguês
Manutenção - Armazenagem
Ελληνικα
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ − ΦΥΛΑΞΗ
35 36A 36 37 38
mulação de impurezas sobre o cilindro pode provo-
car aquecimento anormal prejudicial ao bom fun-
cionamento do motor.
Controle e limpe eventuais impurezas na base da
válvula de descompressão; poderia ficar aberta.
VELA - Recomenda-se a limpeza regular da vela e
o controle a distância dos elétrodos (Fig. 35). Utili-
ze vela Champion RCJ-7Y ou de outra marca de
grau térmico equivalente.
CORREIA
Diariamente, verifique a tensão da correia (vide
pag. 23) e substitua-a se for preciso.
ARMAZENAGEM
Siga todas as normas de manutenção precedente-
mente descritas. Limpe perfeitamente o moto cor-
tador e engraxe as partes metálicas. Tire o disco e
guarde-o em posição horizontal numa superfície
plana e longe de fontes de calor ou humidade. Tire
o combustível do tanque e coloque a tampa. Tire a
vela, coloque um pouco de óleo no cilindro (Fig.
37). Gire o eixo do motor algumas vezes através
da corda de arranque para distribuir o óleo (Fig.
38). Monte outra vez a vela. Envolva o motor numa
lona. Guarde em ambiente seco, possivelmente
não em contacto directo com o solo.
σχισµες ψυξης του καρτερ µπλοκ εκκινησης (Εικ.
34) µε ενα πινελο η πεπιεσµενο αερα.
ΜΟΤΕΡ
Καθαριζετε περιοδικα τα πτερυγια του κυλινδρου
µε ενα πινελο η µε πεπιεσµενο αερα (Εικ.36). Η
συγκεντρωση ακαθαρσιας στον κυλινδρο µπορει
να προκαλεσει υπερθερµανση, βλαβερη για την
λειτουργια του µοτερ.
∂ϤÁ¯ÂÙÂ Î·È Î·ı·Ú›˙ÂÙÂ Ù˘¯fiÓ ·Î·ı·Úۛ˜ ÛÙË
‚¿ÛË Ù˘ ‚·Ï‚›‰·˜ ·ÔÛ˘Ì›ÂÛ˘. ªÔÚ› Ó·
·Ú·Ì›ÓÂÈ ·ÓÔȯً.
ΜΠΟΥΖΙ
Συνισταται ο περιοδικος καθαρισµος του µπουζι
και ο ελεγχος της αποστασης ηλεκτροδιων
(Εικ.35).
ÃÚËÛÈÌÔÔț٠ÌÔ˘˙› Champion RCJ7Y
‹ ¿ÏÏ˘ Ì¿Úη˜ Ì ·ÚfiÌÔÈÔ ıÂÚÌÈÎfi ‚·ıÌfi.
ΙΜΑΝΤΑΣ − Ελεγξατε καθηµερινως την ταση του
ιµαντα (βλεπε σελιδα 23) και εν αναγκη
αντικαταστηστε τον.
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
Ακολουθειτε ολους τους κανονες συντηρησης που
προαναϕεραµε. Καθαριστε τελεια τον δισκο κοπης
και λιπανετε τα µεταλλικα µερη. Βγαλτε τον δισκο
και αποθηκευστε τον οριζοντιως σε επιπεδη
επιϕανεια και µακρυα απο πηγες θερµοτητας και
υγρασιας. Αϕαιρεστε τα καυσηµα απο το
ντεποζιτο και ξαναµονταρετε την ταπα. Αϕαιρεστε
το µπουζι και ριξτε λιγο λαδι στον κυλινδρο
(εικ.37). Περιστρεψτε τον αξονα µερικες ϕορες δια
µεσου του σχοινιου εκκινησης για την διανεµηση
του λαδιου (εικ.38). Ξαναµονταρετε το µπουζι.
Τυλιξτε το µηχανηµα µε πλαστικο και ϕυλαξτε το
σε στεγνο περιβαλλον και αν ειναι δυνατον, σε
υπερυψωµενη θεση, οχι σε επαϕη µε το δαπεδο.