4
5.1 COLLEGAMENTI ELETTRICI PER MOTORI 24V
Eseguire i collegamenti elettrici seguendo le indicazioni della “Tabella 1” e lo schema di pag. 5.
ATTENZIONE
Per una adeguata sicurezza elettrica tenere nettamente separati (minimo 4 mm in aria o 1 mm attraverso l’isolamento)
il cavo di alimentazione 230 V da quelli a bassissima tensione di sicurezza (alimentazione motori, comandi, elettroserratura, antenna,
alimentazione ausiliari) provvedendo eventualmente al loro fissaggio con adeguate fascette in prossimità delle morsettiere.
ATTENZIONE
Collegarsi alla rete 230 V ~ ± 10% 50 Hz tramite un interruttore onnipolare o altro dispositivo che assicuri la onnipolare
disinserzione della rete, con una distanza di apertura dei contatti = 3 mm.
ATTENZIONE
Per il collegamento dell’encoder alla centrale di comando, utilizzare esclusivamente un cavo dedicato 3x0,22mm
2
.
Tabella 1 “collegamento alle morsettiere”
1-2
24 V
alimentazione ausiliari max 200mA
3-4
Ingresso alimentazione 22 V ~ da trasformatore
5-6
Ingresso alimentazione 24 V
da batteria o da accumulatore fotovoltaico Green Energy (fare attenzione alla polarità).
7-8
Uscita motore 1
9
Connessione parti metalliche dei motori
10-11
Uscita motore 2 (se presente)
12-13
Uscita 24 V
max 15 W per spia cancello aperto fissa (se P052=0), intermittente (se P052=1) o luce di cortesia
(se P052>1)
14-15
14 (-)
Uscita “boost” per elettroserratura max 1 art. 110 (se P062=0), uscita 24V
max 5W impulsiva (se
P062=1), passo-passo (se P062=2), uscita elettro-freno di stazionamento per motori reversibili (se P062=3),
uscita per alimentazione elettroserratura tramite relè esterno (se P062=4), uscita per alimentazione
elettromagneti per barriere (se P062=5) oppure uscita temporizzata (se P062>5).
15 (+)
16-17
Uscita lampeggiante 24 V
max 15W art. Lumy/24A/S
18-19
18 - N.C.
Input 6 FCC 1. In caso di intervento arresta la corsa di chiusura del motore 1.
Se non utilizzato ponticellare.
Nel
caso
in
cui
l’installazione
richieda
coman
-
di
div
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si
e/o
aggiuntivi
rispe
tto
allo
standar
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possibile
configurare
ciascun
ingresso
per
il
funzionament
o desiderat
o.
Fare rif
eriment
o al capit
olo
“Programmazione A
vanzat
a”.
19 - Com
20-21
20 - N.C.
Input 5 FCA 1. In caso di intervento arresta la corsa di apertura del motore 1.
Se non utilizzato ponticellare.
21 - Com
22-23
22 - N.C.
Input 4 PHOTO 1. Quando abilitato (Vedi P050 in tabella parametri), l’attivazione dell’in-
gresso PHOTO 1 provoca: l’inversione del moto (durante chiusura), l’arresto del moto (du-
rante apertura), impedisce l’avvio (con cancello chiuso).
Se non utilizzato ponticellare.
23 - Com
24-25
24 - N.C.
Input 3 SAFETY. Se attivato, causa l’inversione del moto. Vedi P055 e P056 su tabella
parametri.
Se non utilizzato ponticellare.
25 - Com
26-27
26 - N.O.
Input 2 PED. In caso di intervento provoca l’apertura del solo motore 1.
27 - Com
28-29
28 - N.O.
Input 1 START. In caso di intervento provoca l’apertura o chiusura del motore. Può funzio-
nare in modalità “inversione”(P049=0) o “passo - passo” (P049=1).
29 - Com
30
Ingresso segnale antenna radio
31
Ingresso massa antenna radio
32-33
32 (+)
Ingresso rete DE@NET (attualmente non utilizzato)
33 (-)
J5
J9
Jumper selezione tipo encoder (J5=M1 - J9=M2):
•Posizione “A” = motori con encoder (ricordarsi di impostare P029=0)
•Posizione “B” = motori senza encoder (ricordarsi di impostare P029=1)
4.5 Modelli reversibili
I modelli reversibili permettono, in caso di mancanza di corrente, la movimentazione manuale del cancello senza la necessità di
sbloccare il motoriduttore. Tutte le versioni reversibili, sono dotate di un freno di stazionamento in apertura/chiusura che rende irrever-
sibile il normale funzionamento.
Fare riferimento al foglio in allegato per la corretta procedura di pulizia/manutenzione dell’elettro-freno.
DEA
System ricorda che le
operazioni descritte devono essere effettuate da personale qualificato.
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