CMCO YaleMtrac Mini YMT1-15, Translated Operating Instructions

Page: 186 / 192

186
©
2017 Columbus McKinnon Industrial Products GmbH
Указание
:
значение
X
как расстояния от зажима до следующей части корпуса должно составлять максимум
75 %
общей
длины клина
,
для того чтобы предотвратить повреждение троса
,
если
X
слишком мало
,
или выпадение клина из корпуса
,
если трос ослаблен и
X
слишком велико
.
ВНИМАНИЕ
:
нужно всегда принимать во внимание инструкцию по эксплуатации производителя клиновидных
зажимов
.
Незакреплённый конец троса
•
Выходящий трос должен выходить всегда свободно
!
Незакреплённый конец троса должен свободно свисать и быть в таком
состоянии
,
в котором он мог бы раскрутиться или его можно было бы квалифицированно сложить
,
чтобы предотвратить
образование петель
.
•
Чтобы не допустить повреждения ненагруженного проволочного троса
,
при необходимости монтируется направляющий ролик
или другая подходящая тросовая направляющая
!
ВНИМАНИЕ
:
чтобы ненагруженный проволочный трос не перегнулся через край и не повредился
,
установить
,
если
это необходимо
,
отводной ролик или другое соответствующее направляющее устройство
!
Перед вводом в эксплуатацию тельфера авторизованное лицо должно провести следующую проверку или несколько проверок
и зафиксировать результат в письменном виде
:
•
Беспрепятственно ли проходит трос через лебедку
?
•
Поврежденный трос создает угрозу безопасности эксплуатации и должен быть немедленно заменен
!
•
Надежно ли закреплено устройство на несущей конструкции или на подвесе
?
•
Функционирует ли выключатель цепи управления
(
ВВЕРХ
,
ВНИЗ
,
АВАРИЙНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ
)?
•
При отпускании кнопок ВВЕРХ или ВНИЗ
,
а также при нажатии аварийного выключателя движение груза должно немедленно
прекратиться
.
•
Функционирует ли верхний аварийный концевой выключатель
?
Для этого во время движения вверх следует вручную задействовать пусковой тумблер
.
Движение груза должно немедленно
прекратиться
.
П
РОВЕРКА ПЕРЕД ПЕРВЫМ ВВОДОМ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
Согласно существующим национальным
/
международным предписаниям по предупреждению несчастных случаев или
правилам техники безопасности подъёмные механизмы необходимо проверять
:
•
согласно оценкам опасности оператора
;
•
перед первым вводом в эксплуатацию
;
•
перед повторным вводом в эксплуатацию после консервации
;
•
после коренных изменений
;
•
тем не менее
,
минимум
1
раз в год авторизованным лицом
.
Соответствующие условия применения
(
например
,
в гальванотехнике
)
могут вызвать необходимость в проведении проверок
через более короткие интервалы времени
.
Проверки представляют собой
,
в основном
,
визуальные и функциональные проверки
,
которые должны гарантировать
,
что
состояние устройства не представляет опасности и что дефекты и повреждения
,
вызванные
,
например
,
ненадлежащей
транспортировкой или хранением
,
при необходимости были выявлены и устранены
.
В рамках проверки должна быть проведена оценка состояния компонентов устройства в отношении повреждений
,
износа
,
коррозии или прочих изменений
,
а также установлена комплектность и эффективность страховочных устройств
.
В качестве авторизованных лиц могут
,
среди прочих
,
рассматриваться и сборщики
-
специалисты по техническому
обслуживанию изготовителя или поставщика
.
Подрядчик может
,
однако
,
нанимать для проведения проверки и собственных
специалистов
,
имеющих соответствующее образование
.
Распоряжение о проведении проверок даёт эксплуатирующее лицо
.
Ввод в эксплуатацию и периодические проверки должны быть задокументированы
(
например
,
в заводском сертификате
соответствия
CMCO).
Повреждения лакокрасочного покрытия следует исправить
,
избегать коррозии
.
Все шарнирные элементы и поверхности
скольжения следует слегка смазать
.
При сильном загрязнении очистить устройство
.
Если устройство используется как кран
,
то перед первым вводом в эксплуатацию должна быть произведена приёмка экспертом
по крановым установкам
.
Процедура должна быть задокументирована в паспорте крана
.
Распоряжение о найме эксперта по
крановым установкам даёт эксплуатирующее лицо
.
‑