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140/160PTH.C..

<92>/<141> sul rotore idraulic

Inserire il dispositivo

<E>

dalla parte lunga non filettata sul rotore

idraulico (8° istruzione di montaggio, Figura 2).

Mettere la molla e le lamelle attraverso l’intaglio del dispositivo

<E>

nella scanalatura del rotore idraulico, spingendo questo

verso il basso e girandolo (Figura 3).

Allineare la paletta di controllo <78>/<113> (con l’estremità lunga
della spina) per l’alesaggio nel dispositivo (Figura 4).

Montare la spina <59>/<104> sul cilindro idraulico.

Spingere

<E>

nel cilindro idraulico <58>/<103> in modo tale che

l’alesaggio combaci con la spina <59>/104>. Rimuovere

<E>

(Figura 5-6).

Montare la rondella <70>/<115> e posizionare sulla spina.

Importante!

Le piste di comando sul lato piano del disco sono rivolte
verso le scanalature del rotor

Montare la ghiera filettata <73>/<118> con l'anello ad O <74>/<119>

Montare l'unità impulsi alle parti piatte del cilindro idraulico
<58>/<103> sulla morsa.

Avvitare a battuta con l’attrezzatura

<C>

la ghiera filettata

<73>/<118> nel cilindro idraulico.

Svitare la ghiera filettata di 360° +90° ed effettuare il riempimento
olio:

6.6 Riempimento olio

1. Riempire l’unità impulsi con la siringa

<B>

attraverso l’alberino di

uscita fino alla fuoriuscita dell’olio dal foro del tappo.

2. Rimontare la molla di compressione <77>/<122>, il perno a

collarino <78>/<123>, la sfera <79>/<124>, la vite della valvola
<83>/<128>, e la spina <84>/129>. Svitare lentamente la vite di
regolazione verso la spina (perdita d’olio).

3. Collegare l’unità impulsi al giunto ad azione rapida per mezzo

dell’adattatore

<A2>

4. Chiudere gli organi di chiusura.
5. Collegare la pressione di alimentazione a circa 5 bar.
6. Aprire lentamente e completamente l’organo di chiusura fino a che

il manometro non indichi una pressione minima di 1 mbar circa
(-1 bar).

7. Aspettare 2 minuti circa fino a che il numero delle bolle a vuoto non

si sia molto ridotto.

8. Chiudere lentamente l’organo di chiusura. Il manometro indica di

nuovo la pressione relativa, l’olio mancante viene spinto nell’unità
impulsi.

9. Se necessario, ripetere le operazioni da 6 a 8 fino a che la

formazione di bolle sia quasi nulla.

Disinserire l’unità impulsi, sfilare ruotando l’adattatore e introdurre
alcune gocce di olio con la siringa

<B>

Montare la sfera <75>/<120> e fissare la vite filetta senza testa
<76>/<121> (2,9±0,3 Nm).

Importante!

La ghiera filettata <73>/<118> non deve girare insieme
con la vite filetta.

Serrare la ghiera filettata <73>/<118> alla coppia prevista
(8. Istruzioni di montaggio, fig. 5).

Montare il cuscinetto <86>/<131> con l’anello di arresto <85>/
<130> nel corpo <88>/<133>. Inserire l’O-ring <87>/<132> e
sospingere completamente sulla parte lunga dell’astina del rotore
idraulico.

Montare l'anello di sicurezza <89>/<134>.
Avvitare sull’impugnatura della pistola l’unità al completo.

Nota:

Piccole bolle all’interno dello strato di inumidamento tra
olio e materiale visibili alla presenza di una forte
depressione non sono un segno di mancanza di tenuta
dell’unità ad impulsi. Il risultato di riempimento non ne
viene condizionato in modo negativo.

6.7 Rabbocco dell’olio

Smontare l'anello di sicurezza <89>/<134>, la spina <84>/<129>,
la vite di regolazione <83>/<128> e la sfera <79>/<124>.

Espellere il perno a collarino <78>/<123> e la molla di
compressione <77>/<122>.

Togliere la vite filettata <76>/<121>. Togliere la sfera <75>/120>
ruotando l’alberino di uscita <69>/<114> mantenendo l’apertura
del corpo.

Svitare la ghiera filettata <73>/<118> ruotandola di 360° +90°

Effettuare il riempimento olio, vedi 6.6

Dispositivo di riempimento olio

<A>

Vite filettata senza testa <76><121>

Sfera <75>/<120>

Manometro di depressione
Unità di riempimento

<A1>