Manuale uso e manutenzione fresa doppia
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Use and maintenance dual drive rotary tillers
UTILIZZO DELLA MACCHIN
A
USE OF THE MACHINE
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terminali del cardano ed assicurarsi del loro perfetto
bloccaggio, a tale scopo azionare il pulsante di blocco
A
Fig.5.5 nelle scanalature appositamente predisposte
sugli alberi della presa di forza, sia dal lato del trattore
che dal lato della fresatrice.
La sovrapposizione dei due semi cardani deve essere
almeno 15 cm Fig.5.4.
Un albero non bloccato potrebbe sfilarsi e causare
notevoli danni meccanici e gravi lesioni personali.
Gli
organi di sicurezza
di cui il cardano è dotato
nelle macchine dual drive (DD), sono presenti solo sui
cardani che trasmettono il moto dalla scatola centrale
alle due scatole laterali. Vengono tarati in modo da
potere operare correttamente in condizioni intermedie
di utilizzo. Se ci sono malfunzionamenti può essere
necessario intervenire sulle tarature.
Se la macchina è dotata di cardani laterali con:
Frizione di sicurezza
(Fig.5.5) è sufficiente agire
sulle viti
B
che regolano la pressione sui dischi della
frizione, secondo i seguenti criteri:
−
se la frizione si surriscalda è segno che slitta e
quindi le viti devono essere serrate leggermente
(N.B. è chiaro che in questo caso si alza la soglia
di intervento della frizione e quindi il livello di
protezione cala).
−
se la frizione sembra non intervenire mai è probabile
che i dischi si siano “incollati” e quindi sia necessario
allentare completamente le viti
B
, staccare i dischi
e quindi ristabilire la posizione iniziale. Se i dischi
sono molto consumati o deteriorati è opportuno
procedere alla loro sostituzione seguendo il
manuale allegato al cardano.
corresponding shafts, and make sure that they are
perfectly locked. For this purpose, check thoroughly
that the locking pins
A
Fig.5.5 are in their right position
on the PTO shafts, both on tractor and on tiller end.
The two half-shafts should overlay for at least 15 cm
(Fig.5.4).
A driveshaft which is not properly locked might slip off
and cause serious damages and physical injuries. The
driveshaft safety devices
on dual drive machines
are those transmitting motion from central to side
gearboxes. They are pre-set in order to operate
correctly in average working conditions. In case of
failure, you may need to adjust the calibrations.
If the machine is equipped with lateral driveshafts
having:
Safety clutch
(Fig.5.5) it is sufficient to operate on the
screws
B
regulating the pressure on the clutch disks,
according to the following criteria:
−
if the clutch overheats, it means that it slips and
thus the screws need to be slightly tightened (Note:
in this case the intervention threshold of the clutch
clearly raises with a consequent decrease of the
protection level).
−
if it seems that the clutch never works, it is likely that
clutch discs “have stuck”. In this case, loosen the
screws
B
completely, unstick the discs and replace
them in the initial position. If discs are very worn or
damaged, it is better to replace them according to
the driveshaft manual.
Fig. 5.5
B
A
Fig. 5.6
Fig. 5.7
