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BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE
• Avant d’effectuer le branchement électrique, contrôler que le tension et la fréquence indiquées sur la plaquette
signalétique correspondent aux données du réseau d’alimentation électrique.
Attention!
Entre la centrale de commande et le réseau doit être interposé un interrupteur omnipolaire avec
ouverture des contacts d’au moins
3 mm
.
• Brancher les fils des commandes et ceux qui proviennent des dispositifs de sécurité.
• Après quoi, brancher le câble d’alimentation au dispositif.
• Ne pas utiliser de câble avec conducteurs en aluminium; ne pas étamer l’extrémité des fils à brancher sur le
bornier; utiliser un câble marqué
T min. 85°C
et résistant aux agents atmosphériques.
• Les conducteurs devront être adéquatement fixés à proximité du bornier. Cette fixation devra bloquer tant l’isola-
tion que le conducteur (il suffit d’un collier).
Branchements du bornier
1-2
Alimentation générale
230 Vac
3-4-5 Sortie commande du moteur Fermeture-Ouverture-Commun
6-7
Entrée terre pour alimentation et moteur
8-9
Sortie
24 Vac 7 W
alimentation des dispositifs externes
10
TA
(N.O.) entrée touche d'ouverture.
11
TC
(N.O.) entrée touche de fermeture.
12-13
CMN
Commun pour toutes les entrées et les sorties.
14
TB
(N.F.) entrée touche de blocage.
15
CSP
(N.F.) entrée pour bord de protection. L’ouverture de ce contact inverse le sens de marche dans la phase de
fermeture et interrompt la manœuvre dans la phase d’ouverture (la manœuvre reprend à la commande suivante).
16
FTC
(N.F.) entrée pour dispositifs de sécurité (cellule photoélectrique d’inversion du sens de marche en ferme-
ture). L'ouverture de ce contact, suite à l’intervention des dispositifs de sécurité, durant la phase de fermeture,
provoquera une inversion de la manœuvre.
17
CSP_A
entrée pour bord de protection analogique
8.2 k
Ω
18
ANEM
entrée pour anémomètre (voir fonctionnement de l’anémomètre page 16)
19
Masse antenne récepteur radio
20
Âme antenne récepteur radio
N.B: FAIRE UN PONT SUR TOUS LES CONTACTS N.F. INUTILISÉS.
Alimenter le circuit et contrôler que l'état des leds de signalisation soit conforme aux indications ci-dessous:
-
L
LED verte d’alimentation du circuit
allumée
-
L2
LED rouge de gestion des codes émetteurs
éteinte
-
L3
LED rouge de signalisation bouton de programmation temps
éteinte
Dans l’hypothèse où la
LED verte
d’alimentation "
L
" ne s’allumerait pas, vérifier l’état des fusibles et le branchement du
câble d’alimentation sur les bornes 1-2 (fig.1).
Réglage du limiteur de couple
Le couple peut être réglé sur les valeurs minimales, considéré que l'appareil délivre une impulsion en puissance maxi. à
chaque commande de manœuvre interceptée.
La position
"
MIN.
"
correspond à:
20 Vac
La position
"
A
"
correspond à:
45 Vac
La position
"
B
"
correspond à:
70 Vac
La position
"
C
"
correspond à:
95 Vac
La position
"
MAXI
" correspond à:
230 Vac
Pour la configuration des dip-switches/cavalier: mettre le programmateur hors tension, modifier leur position et remettre
ensuite le programmateur sous tension.
Cavalier J “REMOTE MEMO”
Connecté: mémorisation via radio validée
Déconnecté: mémorisation via radio invalidée
Cavalier J2 “SEL_FTC”
Connecté: les cellules photoélectriques empêchent également l’actionnement du moteur, si elles sont en état d’alarme.
Déconnecté: les cellules photoélectriques interviennent seulement comme protection quand le rideau à enroulement est
dans la phase de fermeture.
Cavalier J3 “CSP_A ENABLE”
Connecté: bord de sécurité analogique invalidé
Déconnecté: bord de sécurité analogique validé
M I
N A
B C
M A
X
