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Achtung!
An keiner Stelle auf der Leiterplatte der Steuerung befindet
sich die Stromspannung von
230 Vac
: es ist allein nur die sehr niedrige
Sicherheitsspannung vorhanden. Gemäß der Vorschrift über die elektrische
Sicherheit ist es verboten, die Anschlussklemmen
9
und
10
direkt an einen
Stromkreis anzuschließen, an den eine Spannung von mehr als
30 Vac/
dc
angelegt ist.
Achtung!
Für den einwandfreien Betrieb der Steuerung müssen die
eingebauten Batterien in einem guten Zustand sein. Wenn die Batterien
bei einem Netzstromausfall schon entladen sind, erfolgt der
Verlust
der Torflügelstellungskontrolle
mit folglicher Alarmmeldung und
automatischer Rückstellung.
Die Leistungsfähigkeit der Batterien sollte daher alle sechs Monate
überprüft werden (siehe Seite 35 “
Prüfung der Batterien
”).
s .ACHDEMDIE6ORRICHTUNGINSTALLIERTWURDEUND
bevor die Steuerung
mit Strom versorgt wird
, muss überprüft werden, dass der Torflügel
bei seiner von Hand (mit entriegeltem Motor) ausgeführten Bewegung
auf keine Stellen mit besonderem Widerstand trifft.
s $ER !USGANG FàR DIE 3TROMVERSORGUNG DER KONTROLLIERTEN ,ASTEN
(Anschlussklemme 15) dient zur Verringerung des Batteriestromver-
brauchs bei Netzstromausfall; die Lichtschranken und die Sicherheits-
vorrichtungen sind deshalb daran anzuschließen.
s 7ENNEIN"EFEHLàBER&UNKODERABELLEITUNGDIE3TEUERUNG
erreicht, gibt diese Strom an den Ausgang
CTRL 30 Vdc
, bewertet
den Zustand der Sicherheitsvorrichtungen und aktiviert, falls diese in
Ruhestellung sind, die Motoren.
s $ER!NSCHLUSSAM!USGANGFàRDIEhKONTROLLIERTEN,ASTENvGESTATTET
die Ausführung des Selbsttestverfahrens (Freigabe mittels Dip 7 und
8) zur Überprüfung der Sicherheitsvorrichtungen auf deren korrekte
Betriebsweise.
s
Das Vorhandensein des Stromsensors entbindet nicht von der Ver-
pflichtung, die von den
geltenden Bestimmungen
vorgeschriebenen
Lichtschranken oder andere Sicherheitsvorrichtungen zu installieren.
s 6ORDER!USFàHRUNGDES%LEKTROANSCHLUSSESSICHERSTELLENDASSDIE
auf dem Typenschild angegebene Spannung und Frequenz mit denen
der elektrischen Stromversorgung übereinstimmen.
s :WISCHENDER3TEUEREINHEITUNDDEM3TROMVERSORGUNGSNETZMUSS
ein allpoliger Schalter mit einem Kontaktenabstand von mindestens
3 mm
zwischengeschaltet werden.
s +EINE,EITUNGENMIT!LUMINIUMLEITERVERWENDLEMMLEISTE
einzuführende Kabelenden nicht verzinnen; Kabel mit der Markierung
T min. 85°C
WETTERBESTËNDIGVERWENDEN
s $IE,EITUNGENMàSSENINDER.ËHEDER+LEMMLEISTEINANGEMESSENER
Weise so befestigt werden, dass sowohl die Isolierung als auch der Leiter
befestigt wird (Kabelband genügt).
HAUPTSTROMVERSORGUNG 230 Vac
s$IEVONDER3TEUERUNGUNDVONDEN3ICHERHEITS
Vorrichtungen kommenden Kabel anschließen.
s$IEALLGEMEINE3TROMVERSORGUNGMITDERBINËREN!NSCHLUSSKLEMMENLEISTE
die schon an die Primärwicklung des Transformators angeschlossen sind,
verbinden.
VORBEREITUNG DES MOTORENANSCHLUSSKABELS
(Abb. 10 - 11)
s $ER"AUSATZENTHËLTEIN
10 Meter
langes 6-poliges Kabel, dass entsprechend
den Erfordernissen der Anlage verkürzt werden kann.
s $AS!NSCHLUSSKABELANDIE!PPARATURHERANFàHREN
s $EN3CHRAUBVERSCHABELZWINGE
PC
AUFSCHRAUBEABEL
INDAS&ACH
B
EINFàHREN!BB
s $IE!NSCHLUSSKABELDES-OTORS
M1
UNDDEN%NCODER
1
ANDIE7EGE
Anschlussklemmenleiste anschließen.
s $IE!NSCHLUSSFOLGEDER-OTORENANDIE3TEUEREINHEITMUSSGENAUBEFOLGT
werden; die Reihenfolge der Anschlussklemmen 1…6 ist auf dem Motor und
auf der Steuereinheit die gleiche.
Motor 1
1-2
Stromversorgung Motor 1
3-4-5-6 Eingänge für Signale Encoder 1
Motor 2
1-2
Stromversorgung Motor 2
3-4-5-6 Eingänge für Signale Encoder 2
s $EN 3CHRAUBVERSCHLUSS DER +ABELZWINGE
PC
ZUSCHRAUBEN DEN $ECKEL
wieder aufsetzen und die vier Schrauben
M5 x 10
für den Verschluss bis zum
Anschlag festschrauben.
s $ER6ORGANGFàRDENZWEITEN-OTORUNDDENZWEITEN%NCODERWIEDERHOLEN
s $IE 3CHNECKENSCHRAUBE DES !NTRIEBES 4EIL !BB BIS AUF
15 mm
vor die
VOLLSTËNDIGE3CHLIEUNGDREHENUNDDIEMECHANISCHEN!NSCHLËGE
7
UND
9
(Abb. 2) durch Drehung auf der Schraube in die optimale Position bringen.
s -IT DEM DAFàR VORGESEHENEN "OLZEN
1
DEN !NTRIEB AM HINTEREN (ALTEBàGEL
BEFESTIGEN
3
!BB3
s $EN!NTRIEBINDIENORMALE"ETRIEBSSTELLUNGBRINGENWOBEIDERVORDERE(ALTEBàGEL
an das Tor gebracht und dessen Position angezeichnet werden muss.
Anmerkung:
Den Antrieb unter Zuhilfenahme einer Wasserwaage vollkommen
waagerecht positionieren.
s $ENVORDEREN"EFESTIGUNGSBàGELANBRINGEN!BB3
s $ER"àGELMUSSANDENFOLGENDEN0UNKTENBEFESTIGTWERDEN
- an der tragenden Torstruktur oder am Querträger des Tores;
- im Falle, dass diese Möglichkeiten nicht bestehen sollten, ist es ratsam, am Tor
eine zusätzliche Trägerplatte anzubringen.
s $EN "OLZEN DER 3CHNECKE
4
IN DAS ,OCH DES "àGELS
5
EINSETZEN UND MIT
dem elastischen Ring und der Schraube
M6 x 10
4
BLOCKIEREN!BB3
s $EN!NTRIEBENTRIEGELNUNDDAS4ORÚFFNENUNDDIEEXAKTE"ETRIEBSWEISEALLER4EILE
überprüfen.
s .ACHDEM DIE 3CHLIEUNGS UND ¾FFNUNGSPOSITIONEN FESTGESTELLT WURDEN DIE
mechanischen Endanschläge auf der Schraube in Position bringen und diese dann
durch das Eindrehen bis zum Anschlag der dafür vorgesehenen Schraube blockie-
ren. Diese gewährleisten den Endanschlägen eine für die Funktion des Antriebes
festgelegte Position und ermöglichen die automatische Selbstprogrammierung
des Automatisierungssystems.
Aus diesem Grunde muss deren perfekte Position gemäß der gewünschten Öffnung
und deren perfekte Blockierung auf der Schraube überprüft werden.
s :URÄBERPRàFUNGVON(ANDEINIGE"ETËTIGUNGENAUSFàHREN
s $IEELEKTRISCHEN!NSCHLàSSEVOLLSTËNDIGAUSFàHRENSIEHEELEKTRONISCHE3TEUERUNG
s %RNEUTBLOCKIERENUNDEINIGEAUTOMATISCHE"ETËTIGUNGENAUSFàHRENLASSEN
s $AS3CHUTZGEHËUSE
11
INDESSEN3ITZEINSETZENUNDAUFDEM'ETRIEBEMITDEN
2 Schrauben
M6 x 16
BEFESTIGEN
A
B
!BBA
s 3ICHVERGEWISSERNDASSDIE3CHIEBEABDECKUNGDER%NTRIEGELUNGGESCHLOSSENIST
und der Schlüssel abgezogen und an einem sicheren und leicht zugänglichen Ort
aufbewahrt wird.
s &àREINEN4ORmàGELMITEINER,ËNGEVON
2,2 m
bis
3,5 m
wird die Anwendung
eines Elektroschlosses zur Gewährleistung der Blockierung des Torflügels im
geschlossenen Zustand notwendig.
Wichtig!
$AS-ODELLISTMITEINSTELLBARENMECHANISCHEN%NDANSCHLËGEN
7
UND
9
AUSGESTATTET$IE"EFESTIGUNGSSCHRAUBENLÚSENUNDDIE2INGE
7
UND
9
JEWEILSAN
die passenden Öffnungs- und Schließpunkte bringen und dann jeden einzelnen mit
seiner jeweiligen Schraube blockieren.
Die Entriegelung darf nur bei stillstehendem Motor zur Ausführung der Notfallbetä-
tigung bei Stromausfall ausgeführt werden. Zur Entriegelung des Torflügels sollte
der mit der Apparatur mitgelieferte Schlüssel verwendet werden. Er muss an einem
sicheren und leicht zugänglichen Ort aufbewahrt werden.
Zur Entriegelung:
a)
die Abdeckung des Schlosses anheben;
b) den Entriegelungsschlüssel einstecken und um
90 Grad
im Uhrzeigersinn
drehen;
c)
die Abdeckung der Entriegelung nach hinten schieben;
d-e) den Entriegelungshebel um
180 Grad
drehen;
f)
In dieser Stellung ist das System entriegelt und das Tor kann von Hand betätigt
werden;
-
wenn der Motor weiterhin entriegelt bleiben soll, die Abdeckung schließen.
Zur erneuten Blockierung:
$IE(ANDLUNGSABLËUFEVON
f
NACH
a
AUSFàHRENUNDDEN3CHLàSSELHERAUS
-
ziehen.
Anmerkungen:
Um die Rückstellung zu vereinfachen, braucht der Torflügel nur
leicht bewegt zu werden.
Keine Gewalt anwenden. Falls ein Widerstand bei der Bewegung auftritt,
zur Erleichterung des Ineinandergreifens der Zahnräder im Innern des
Untersetzungsgetriebes das Tor leicht in seiner Stellung versetzen.
Steuerung für 2 Gleichstrommotoren mit Encoder und eingebautem Empfänger, der
die Speicherung von
300
Benutzercodes gestattet. Die Dekodifizierung ist vom Typ
‘Rolling Code’ und die Betriebsfrequenz beträgt
433.92 MHz (S449)
.
Die Drehgeschwindigkeit der Motoren wird elektronisch kontrolliert (langsamer Start
und nachfolgende Steigerung); die Geschwindigkeit wird vor der Ankunft am Anschlag
verringert, sodass ein kontrollierter Stillstand erfolgt.
Die mit nur einer Taste ausführbare Programmierung gestattet die Regelung des
Kraftsensors und des gesamten Torflügellaufes.
Das Eingreifen des Quetschschutz-/Mitreißschutz-Sensors verursacht die Bewe-
gungsumkehrung.
MANUELLE ENTRIEGELUNG (Abb. 6a-6f S. 4)
ELEKTRONISCHER STEUERUNG
N
L
