Modelos Verticales
23 Sp
Problema
Posible(s) Causa(s)
Acción a Tomar
Ruido excesivo (golpeteo) -
Continuación
Aceite excesivo en el aire
de descarga. NOTA: En un
compresor lubricado con
aceite siempre hay una
pequeña cantidad de aceite
en el flujo de aire.
Agua en el aire de salida o
en el tanque
El motor zumba y funciona
lentamente o no funciona
en lo absoluto
El mecanismo de reajuste
interrumpe el
funcionamiento
constantemente o los
fusibles se funden con
frecuencia
El tanque no mantiene la
presión cuando el
compresor está apagado y
la válvula de cierre está
cerrada
El interruptor de presión
tira continuamente aire por
la válvula de descarga
El interruptor de presión no
libera el aire cuando la
unidad de apaga
Vibración excesiva
6. Válvula de verificación ruidosa en
el sistema del compresor
1. Aros del émbolo desgastados
2. La entrada de aire del compresor
está restringida
3. Demasiado aceite en el compresor
4. Viscosidad del aceite equivocada
1. Operación normal. La cantidad de
agua aumenta con el clima
húmedo
1. Utiliza un cordón de extensión
2. Malfuncionamiento de la válvula
de verificación o de la válvula de
descarga
3. Voltaje bajo
4. Malfuncionamiento del
interruptor presión, los contactos
no se cierran
1. Demasiados aparatos en el mismo
circuito
2. Tamaño incorrecto del fusible o
del disyuntor
3. Malfuncionamiento de la válvula
de verificación
4. Interruptor de presión fijado
demasiado alto
5. Cableado flojo
6. Malfuncionamiento del motor
1. Válvula desgastada
2. Verifique todas las conexiones y
los accesorios para detectar fugas
3. Revise el tanque para detectar
fisuras o perforaciones
1. Malfuncionamiento de la
válvula
1. Malfuncionamiento de la válvula
de descarga en el interruptor de
presión
1. Ajustadores flojos
2. La correa necesita ser reempla
zada
3. Alineación de la correa
6. Reemplácela.
No desarme la válvula de verificación
con presión de aire en el tanque.
1. Reemplácelos con aros nuevos. Mantenga el nivel de aceite y
cambie el aceite con más frecuencia.
2. Limpie el filtro. Verifique otras restricciones en el sistema de entrada.
3. Escúrralo hasta que alcance el nivel de lleno.
4. Use Mobil 1® 10W-30.
1. Drene el tanque con más frecuencia. Al menos diariamente.
2. Agregue un filtro
1. No utilice un cordón de extensión. Utilice una manguera de aire
más larga con un diámetro mayor.
2. Reemplace la válvula de verificación, la válvula de descarga o el
interruptor de presión.
No desarme la válvula de verificación
con presión de aire en el tanque.
3. Verifique con un voltímetro, revise el interruptor de reajuste del
motor. Si este se dispara varias veces, busque la causa y corríjala.
Consulte el siguiente punto.
4. Repare o reemplace el interruptor de presión.
1. Use sólo el compresor de aire en el circuito.
2. Asegúrese de que los fusibles o los disyuntores sean del tamaño
adecuado.
3. Reemplace la válvula de verificación
No desarme la válvula de verificación
con presión de aire en el tanque.
4. Ajuste o reemplace el interruptor.
5. Verifique todas las conexiones eléctricas
6. Reemplace el motor.
1. Reemplace la válvula.
No desarme la válvula de verificación
con presión de aire en el tanque.
2. Apriete.
3. Reemplace el tanque. Nunca repare un tanque dañado
1. Reemplace la válvula de verificación si la válvula de descarga tiene
perdidas constantemente.
No desarme la válvula de verificación
con presión de aire en el tanque.
1. Reemplace el interruptor de presión si éste no libera la presión por
un breve período de tiempo cuando se apaga la unidad.
No desarme el interruptor de
presión si hay presión en el
tanque.
1. Ajústelos.
2. Reemplace la correa con otra del tamaño adecuado.
3. Alinee el volante y la polea.
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PELIGRO
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Guía de Diagnóstico de Averías (Continuación)
