Vérifier la soupape de sûreté
●
Purger le réservoir (Voir la Figure 6)
●
Vérifier le niveau d’huile
●
Nettoyer ou changer le filtre à air
●
Vérifier le refroidisseur
(compresseurs à deux étages)
●
Nettoyer les pièces du modèle
●
Vérifier le serrage de la courroie
●
Changer l’huile (Voir la Figure 5)
●
Changer filtre d’huile
●
(Pour pompes à graissage pressurisé seulement)
GRAISSAGE DU COMPRESSEUR
Voir la section de Fonctionnement.
Ajouter de l’huile si nécessaire.
Changer l’huile et le filtre chaque trois
mois ou après chaque 500 heures
d’opération, selon laquelle arrive en pre-
mier. Seulement les pompes à graissage
sous pression ont un filtre à l’huile.
FILTRE À AIR
Ne jamais utiliser le compresseur sans un fil-
tre à air d’admission ni avec un filtre à air
d’admission obstrué. Utiliser de l’air com-
primé et souffler sur le filtre pour le nettoy-
er ou le remplacer si sale. Ne pas laver ni
graisser la cartouche. L’utilisation d’un com-
presseur avec un filtre sale peut augmenter
la consommation d’huile et peut aug-
menter la contamination d’huile dans l’air.
REFROIDISSEUR (COMPRESSEURS À
DEUX ÉTAGES SEULEMENT)
Les
ailettes
du refroidisseur sont pointues, toujours
porter des gants et prendre précaution
pendant le nettoyage du refroidisseur ou
si vous travaillez près du refroidisseur.
Vérifier le serrage de tous les raccords du
refroidisseur chaque semaine. Souffler la
saleté, la poussière et toutes autres accu-
mulations des ailettes du refroidisseur.
!
AVERTISSEMENT
Compresseurs D’ Air
PIÈCES DÉTACHÉES
Mettre hors circuit et utiliser la pression
d’air basse pour souffler la poussière et
tout autre matériel de la culasse, du
moteur, des pales de ventilateur, des
canalisations d’air, du refroidisseur et du
réservoir mensuellement.
COURROIES
Mettre
hors cir-
cuit et étiquetter la source de puissance et
dissiper toute pression du réservoir pour
éviter le mouvement inattendu du modèle.
Vérifier la rigidité des courroies chaque 3
mois. Ajuster la rigidité des courroies afin
de permettre une déflection de 0,9 à 1,2
cm avec pression du pouce normale.
Aligner les courroies en utilisant une
limande contre la face du volant et en
touchant le limbe sur les deux bords de la
face. Les courroies devraient être parallèles
à la limande (Voir la Figure 9). Dimension
A devrait être la même que B et C pour
assurer l’alignement correct des courroies.
Des fentes dans la plaque permettent que
le moteur glisse en avant et en arrière pour
ajuster la tension de la courroie.
ENTREPOSAGE
Pour l’entreposage à courte durée, assuer
que le compresseur soit entreposé dans sa
position normale et dans un endroit frais
et protégé.
!
AVERTISSEMENT
14 Fr
STRAIGHTEDGE
FLYWHEEL
AIR COMPRESSOR
MOTOR
A
B
C
MOTOR
DRIVE
PULLEY
SETSCREW
Figure 9
Fonctionnement
Quotidien-
Semaine
Mensuel-
3 Mois
nement
lement
HORAIRE D’ENTRETIEN
Limande (Planche)
Volant
Poulie du
moteur
Compresseur d’ air
Moteur
Vis de pression
conditions de fonctionnement sévères ou
pendant le premier démarrage. Ceci est
normal et diminuera après le rodage et
une fois que les segments de piston
soient ajustés.
Débrancher, étiquetter, ver-
rouiller la source de puissance
et ensuite dissiper toute la pression du
système avant d’essayer d’installer,
réparer, déplacer ou de procéder à l’en-
tretien.
Vérifier le filtre à air et le niveau d’huile
avant chaque utilisation afin de garder le
système de compresseur en bon état de
marche. Inspecter la soupape de sûreté
ASME quotidiennement (Voir la Figure 8).
Tirer sur la bague de la soupape de sûreté
et la laisser revenir à ça position normale.
Cette soupape laisse échapper de l’air
automatiquement si la pression dans le
réservoir dépasse la pression maximale
réglée d’avance. Remplacer la soupape de
sûreté ASME s’il y a une fuite d’air une fois
que la soupape soit lâchée ou si la soupape
est grippée.
Ne pas
trifouiller
avec la soupape de sûreté ASME.
RÉSERVOIR
Ne jamais essayer de réparer ou
d’altérer un réservoir! Le
soudage, perçage ou n’importe quelle
autre modification peut affaiblir le réser-
voir et peut résulter en rupture ou en
explosion. Toujours remplacer les réser-
voirs usés, fendus ou endommagés.
Purger le
réservoir
quotidiennement.
Le réservoir doit être inspecté soigneuse-
ment au moins une fois par année. Vérifier
pour des fissures près des soudures. S’il y a
une fissure, dissiper la pression du réservoir
et le remplacer immédiatement.
!
AVIS
!
DANGER
!
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
Figure 8
Fonctionnement
(Suite)
Entretien
