Not for
Reproduction
45
3.
Kontrollige kütusevoolikuid (D, joonis 23) pragude ja lekete suhtes. Vajaduse
korral asendage defektsed osad.
4.
Kasutage kütusefiltri (A, joonis 23) vahetusfiltrina originaalfiltrit.
5.
Kinnitage kütusevoolikud (D, joonis 23) klambritega (C), nagu on joonisel
näidatud.
Jahutussüsteemi hooldus
HOIATUS
Mootori töötamine tekitab soojust. Mootori osad, eriti summuti, muutuvad eriti
kuumaks.
Nende puudutamine võib kaasa tuua raskeid põletushaavu.
Põlevad jäägid, näiteks puulehed, rohulibled, kõrred jms võivad süttida.
• Laske summutil, mootori silindril ning ribidel enne nende katsumist jahtuda.
• Eemaldage kogunenud prügi summuti ning mootorisilindri piirkonnast.
MÄRKUS
Ärge kasutage mootori puhastamiseks vett Vesi võib kahjustada
kütusesüsteemi Kasutage mootori puhastamiseks harja või puhast riidetükki.
See mootor on õhkjahutusega Mustus või praht võib õhuvoolu takistada ja mootor võib
üle kuumeneda, mis omakorda tingib jõudluse vähenemist ja mootori eluea lühenemist.
1.
Eemaldage mustus õhuvõtuvõre piirkonnast harja või kuiva lapiga.
2.
Hoidke ühendused, vedrud ja juhtseadised puhtana
3.
Hoidke summuti ümbrus ja tagune puhas kergestisüttivaist jäätmeist.
4.
Veenduge, et õli jahuti labad on tolmust ja mustusest vabad.
Aja jooksul võib prügi kuhjuda silindri jahutusribide vahele ja põhjustada mootori
ülekuumenemist Seda prügi ei saa eemaldada ilma mootori osalise lahtivõtmiseta Laske
Briggs & Strattoni volitatud edasimüüjal kontrollida ja puhastada õhkjahutussüsteemi,
nagu on kirjas
Hoolduskavas.
Liitiumioonaku kasutuselt kõrvaldamine
HOIATUS
Akukemikaalid on mürgised ja söövitavad.
Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või surma.
Elektrilöögi oht
• Kasutatud või kõrvaldatud akusid ei tohi mingil juhul põletada, kuna need võivad
plahvatada. Akude põletamisel eralduvad mürgised gaasid ja materjalid.
• Kui aku on muljuda saanud, maha kukkunud või katki, siis ei tohi seda kasutada.
Kasutatud ja kasutuselt kõrvaldatud akud võivad olla jätkuvalt mingil määral laetud,
nii et neid tuleb käsitseda ettevaatlikult. Kasutatud ja kasutuselt kõrvaldatud akude
äraviskamisel tuleb lähtuda riiklikest ja kohalikest jäätmekäitluseeskirjadest.
RBRC (Rechargeable Battery Recycling Corporation) pitsat
RBRC on mittetulunduslik avalike teenuste organisatsioon, kes
tegeleb kasutatud laetavate akude ümbertöötamisega. Lähima akude
vastuvõtupunkti leidmiseks helistage tasuta telefonile 1-800-8-BATTERY
või 1-877-2-RECYCLE (USA). Lisateavet ja vastuvõtupunktide loendi
leiate RBRC veebilehelt aadressil www.call2recycle.org.
Hoiustamine
HOIATUS
Kütus ja selle aurud on äärmiselt kergestisüttivad ning plahvatusohtlikud.
Tulekahju või plahvatus võivad põhjustada tõsiseid põletusi või surma.
Elektrilöök
Kütuse või paagis oleva kütusega seadmete hoiustamisel
• Paigutage need eemale ahjudest, pliitidest, veesoojenditest või teistest
seadmetest, millel on pilootleek või teised süüteallikad, sest need võivad
kütuseaurusid süüdata.
Akukomplekti hoiustamine
• Hoidke akulaadija kuivana. Vältige aku kokkupuutumist vihma ja niiskusega.
Kütusesüsteem
Vt joonist: 24, 25
Märkus.
Teatud mudelitel on vertikaalset hoiustamist lubav kütusepaak, mis
võimaldab mootorit hooldamiseks või hoiustamisel kallutada (C, joonis 24). Ärge
hoiustage vertikaalses asendis, kui kütusepaak on täidetud kütusetaseme tähisest (D)
kõrgemalt (kui on olemas). Täpsemaid juhiseid hoiustamise kohta vaadake seadme
kasutusjuhendist.
Hoiustamisel peab mootor jääma rõhtselt (tavaline tööasend). Täitke kütusepaak (A,
joonis 25) kütusega. Kütuse paisumise lubamiseks, ärge täitke kütusepaagi kaela
alumisest servast kõrgemalt (B).
Kütus võib rikneda, kui seda hoitakse mahutis kauem kui 30 päeva. Iga kord, kui täidate
mahuti kütusega, lisage kütusele kütusestabilisaatorit, vastavalt tootja juhistele. See
hoiab kütust värskena ja vähendab kütusega seotud probleeme ning kütusesüsteemi
saastumist.
Mootorit pole vaja kütusest tühjendada, kui kütusestabilisaatorit on lisatud kooskõlas
juhistega. KÄIVITAGE mootor 2 minutiks enne hoiustamist, et pumbata kütust ja
kütusestabilisaatorit läbi kütusesüsteemi.
Mootoriõli
Vahetage mootoriõli, kui mootor on veel soe. Vt jaotist
Vahetage õli välja
. Seeria
Just
Check & Add™
mudelite puhul pole õlivahetus vajalik.
Akukomplekt ja laadur
Vt joonist 26
Kui laadijat ei kasutata, eemaldage see vooluvõrgust ja pange hoiule kuiva jahedasse
kohta. Niiskes kohas võivad klemmid ja elektrikontaktid roostetama hakata. Pikalt
kõrgel temperatuuril (49 °C) hoidmine võib akut jäädavalt kahjustada. Kontrollige
akude ja laadijate klemme ning kontakte. Pühkige need puhta lapiga üle või puhastage
suruõhuga.
Pärast hoiustamist võib vajalik olla tavapärane laadimine. Aku laetustaseme
kontrollimiseks vajutage aku laetustaseme näidiku nuppu (E, joonis 26) ja laadige
vajadusel. Vt jaotisest
Aku laetuse näidik
.
Tõrgete kõrvaldamine
Abi saamiseks võtke ühendust oma edasimüüjaga, vaadake
BRIGGSandSTRATTON.com
või helistage
1-800-233-3723
(USAs).
Spetsifikatsioonid
Mudel: 11000B
Töömaht
10.69 kuuptolli (175 cc)
Kaliiber
2.583 tolli (65,61 mm)
Kolvi käik
2.040 tolli (51,82 mm)
Õli kogus
18 - 20 oz (,54 - ,59 l)
Süüteküünla elektroodide vahe
.020 tolli (,51 mm)
Küünla jõumoment
180 naela tolli kohta (20 Nm)
Süütemagneeto õhupilu
.010 - .014 tolli (,25 - ,36 mm)
Sisselaskeklapi vahe
.004 - .008 tolli (,10 - ,20 mm)
Väljalaskeklapi vahe
.004 - .008 tolli (,10 - ,20 mm)
Mudel: 12000B
Töömaht
11.58 kuuptolli (190 cc)
Kaliiber
2.688 tolli (68,28 mm)
Kolvi käik
2.040 tolli (51,82 mm)
Õli kogus
18 - 20 oz (,54 - ,59 l)
Süüteküünla elektroodide vahe
.020 tolli (,51 mm)
Küünla jõumoment
180 naela tolli kohta (20 Nm)
Süütemagneeto õhupilu
.010 - .014 tolli (,25 - ,36 mm)
Sisselaskeklapi vahe
.004 - .008 tolli (,10 - ,20 mm)
Väljalaskeklapi vahe
.004 - .008 tolli (,10 - ,20 mm)
Liitiumioonaku
Liitiumioonaku plokk
10.8 V (10,8 V)
Laadimisaeg minutites
60
Laadimisvool
2 A (2 A)
Laaduri AC-sisend (varieeruv)
100 - 240 V
