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1. Encha o depósito de combustível (A) com
a mistura de combustível certa. (Fig. 7).
2. Encha o depósito de óleo (B) com o óleo
certo para a corrente e a lâmina-guia (Fig.
7).
3. Certifique-se de que o sistema de
travamento da corrente esta desengatado
(C) antes de pôr a serra a funcionar (Fig.
7).
FUNCIONAMENTO
VERIFICAÇÕES A EFECTUAR ANTES
DO ARRANQUE DO MOTOR
AVISO:
Nunca ponha a serra a
trabalhar e nunca a use a não ser que a
lâmina-guia e a corrente estejam
correctamente instaladas.
Fig. 7
B
A
C
Encha o depósito de óleo da corrente
sempre que encher o depósito de
combustível. Recomendamos o uso de óleo
próprio para a corrente, a lâmina-guia e a
roda dentada pois este contém aditivos que
reduzem a fricção e o desgaste e ajudam a
prevenir o aparecimento de deformações na
lâmina-guia e na corrente.
LUBRIFICAÇÃO DA CORRENTE E DA
LÂMINA-GUIA
Alguns combustíveis convencionais são
misturados com compostos oxigenados tais
como álcool ou um composto de éter de
forma a satisfazerem normas de ar puro. O
motor desta motosserra foi concebido para
funcionar sem problemas com qualquer
gasolina para uso em automóveis incluindo
combustíveis com compostos oxigenados.
COMBUSTÍVEIS RECOMENDADOS
AVISO:
A falta de lubrificação invalida a
garantia do motor.
Só óleo
Mistura de
gasolina e
óleo: 40:1
COMBUSTÍVEL E LUBRIFICAÇÃO
Misture o combustível com o óleo para
motores de 2 tempos num recipiente próprio.
Consulte a tabela para usar as quantidades
certas de combustível e óleo. Agite o
recipiente para assegurar uma mistura
consistente.
MISTURA DE COMBUSTÍVEL
AVISO:
O lubrificante deve ser um óleo
fino para motores a dois tempos, resfriados a
ar, misturado a uma proporção de 40:1. Não
use qualquer óleo para motores de 2 tempos
com uma relação de mistura de 100:1. Se o
motor ficar danificado devido a uma
lubrificação insuficiente tal irá invalidar a
garantia do motor dada pelo fabricante.
TABELA PARA MISTURA DO
COMBUSTÍVEL
GASOLINA
Relação de 40:1
Lubrificante normal
1 galão americano
3,2 oz.
95 ml (cc)
5 litros
4,3 oz.
125 ml (cc)
1 galão imperial
4,3 oz.
125 ml (cc)
Procedimento de
mistura do
combustível
40 partes de gasolina para 1
parte de óleo lubrificante
1 ml = 1 cc
1. Mova o comutador de alimentação para a
posição “I” parar LIGAR. (Fig. 8A)
2. Puxe a alavanca do estrangulador/o
avanço do acelerador (A). Isto posiciona o
estrangulador e faz avançar o acelerador
para um arranque mais fácil. (Fig. 8B)
3. Prima 10 vezes a bomba injectora (B).
PARA ARRANCAR O MOTOR
(Fig. 8C)
4. Com a motosserra no chão, segure
firmemente na pega frontal com a mão
esquerda e coloque o pé direito dentro da
pega traseira. Puxe a corda de arranque 4
vezes com a mão direita. (Fig. 8D)
NOTA:
O arranque fácil reduz significativ-
amente o esforço exigido para arrancar o
motor. Deverá puxar a corda de arranque
até ouvir o motor a tentar arrancar. Não é
necessário puxar a corda vigorosamente - a
corda não oferece muita resistência ao
puxar. Tenha em atenção que este método
de arranque é significativamente diferente (e
muito mais fácil) daquele a que possa estar
acostumado.
5. Empurre completamente a alavanca do
estrangulador (C). (Fig. 8E)
6. Puxe rapidamente a corda de arranque
até o motor arrancar.
7. Deixe que o motor funcione durante cerca
de 10 segundos. Aperte e liberte o gatilho
do acelerador (D) para que o motor
funcione à velocidade lenta. (Fig. 8F)
8. Se o motor não arrancar, repita os passos
anteriores.
Fig. 8A
Fig. 8B
A
