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KT-130-2
Legende
B1/B2 Steuereinheit
F1 ......Hauptsicherung
F2 ......Verdichtersicherung
F3 ......Steuersicherung
F5 ......Hochdruckschalter
F6 ......Niederdruckschalter
F10 ....Ventilatorsicherung (Zusatz-
Ventilator)
F12 ....Sicherung der Ölsumpfheizung
F13 ....Überstromrelais "Motor" PW1
(empfohlen)
F14 ....Überstromrelais "Motor" PW2
(empfohlen)
H1 ......Signallampe "Übertemperatur
(Motor und Druckgas)" sowie
"Störung der Ölversorgung"
H2 ......Signallampe "Störung der
Ölversorgung"
H5 ......Signallampe " -Störung"
K1 ......Schütz "1. Teilwicklung"
K2 ......Schütz "2. Teilwicklung"
K1T ....Zeitrelais "Teilwicklung"
K2T ....Zeitrelais "Pausenzeit" 300 s
K5 ......Hilfsrelais Zusatzventilator
M1 ......Verdichter
M2 ......Zusatzventilator
Q1 ......Hauptschalter
R1-6 ..PTC-Fühler in Motorwicklung
R7 ......Druckgastemperaturfühler
R8 ......Ölsumpfheizung (Option)
S1 ......Steuerschalter
S2 ......Entriegelung
"Übertemperatur (Motor /
Druck gas)"
S3 ......Entriegelung "Ölmangel"
S11 ....Entriegelung " -Steuer-
gerät"
Y1 ......Magnetventil "Anlaufentlas -
tung" (Option)
Y2 ......Magnetventil "Flüssigkeitslei -
tung"
Y5 ......
-Einspritzventil
SE-B
*
(z. B. SE-B1 oder SE-B2)
Verdichterschutzgerät
OLC-K1 bzw. Delta-PII:
Überwachung der Ölversor-
gung
: Steuergerät
Legend
B1/B2 Control unit
F1 ......Main fuse
F2 ......Compressor fuse
F3 ......Control circuit fuse
F5 ......High pressure cut out
F6 ......Low pressure cut out
F10 ....Fan fuse (additional fan)
F12 ....Fuse of crankcase heater
F13 ....Thermal overload "motor" PW1
(recommended)
F14 ....Thermal overload "motor" PW2
(recommended)
H1 ......Signal lamp "over temperature
(motor and discharge gas)"
and "oil supply fault"
H2 ......Signal lamp "oil supply fault"
H5 ......Signal lamp " fault"
K1 ......Contactor "first PW"
K2 ......Contactor "second PW"
K1T ....Time relay "part winding"
K2T ....Time relay "pause time" 300 s
K5 ......Auxiliary relay (additional fan)
M1 ......Compressor
M2 ......Additional fan
Q1 ......Main switch
R1-6 ..PTC sensors in motor windings
R7 ......Discharge gas temperature
sensor
R8 ......Crankcase heater (option)
S1 ......Control switch
S2 ......Fault reset
"over temperature (motor / dis-
charge gas)"
S3 ......Fault reset "lack of oil"
S11 ....Fault reset "
control mod-
ule"
Y1 ......Solenoid valve "start unload-
ing" (option)
Y2 ......Solenoid valve "liquid line"
Y5 ......
injection valve
SE-B
*
(e. g. SE-B1 or SE-B2)
Compressor protection device
OLC-K1 resp. Delta-PII:
Oil supply monitoring
: control device
®
Légende
B1/B2 Unité de commande
F1 ......Fusible principal
F2 ......Fusible compresseur
F3 ......Fusible protection de commande
F5 ......Pressostat haute pression
F6 ......Pressostat basse pression
F10 ....Fusible du ventilateur (ventilateur
additionnel)
F12 ....Fusible de résistance de carter
F13 ....Relais thermique de moteur PW1
(recommandé)
F14 ....Relais thermique de moteur PW2
(recommandé)
H1 ......Lampe "excès de température"
(moteur et gaz de refoulement) et
"défaut d'alimentation d'huile"
H2 ......Lampe "défaut d'alimentation
d'huile"
H5 ......Lampe "défaut "
K1 ......Contacteur "bobinage 1"
K2 ......Contacteur "bobinage 2"
K1T ....Relais temporisé "bobinage par-
tiel"
K2T ....Relais temporisé "pause" 300 s
K5 ......Relais auxiliaire (ventilateur addi-
tionnel
M1 ......Compresseur
M2 ......Ventilateur additionnel
Q1 ......Interrupteur principal
R1-6 ..Sondes PTC dans les bobinages
du moteur
R7 ......Sonde de température du gaz de
refoulement
R8 ......Résistance de carter (option)
S1 ......Commutateur de commande
S2 ......Réarmement
"excès de température" (moteur et
gaz de refoulement)
S3 ......Réarmement "manque d'huile"
S11 ....Réarmement "dispositif de com-
mande "
Y1 ......Vanne magnétique "démarrage à
vide" (option)
Y2 ......Vanne magnétique "conduite de
liquide"
Y5 ......Vanne d'injection
SE-B
*
(par ex. SE-B1 ou SE-B2)
Dispositif de protection du com-
presseur
OLC-K1 resp. Delta-PII:
Contrôle d'alimentation d'huile
:Dispositif de commande
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