Installazione
–
Regolare la maniglia di supporto (j) in posizione adeguata, fig. 2.
Nota: il braccio di fissaggio può essere capovolto per allontanare
ulteriormente la maniglia dal lato anteriore della macchina.
–
Montare l’attrezzatura di smerigliatura come illustrato in fig. 3. La
macchina è dotata di chiave per la sostituzione della mola. Per
impedire la rotazione del mandrino, premere la leva di bloccaggio
(l) verso il mandrino, fig. 4.
–
Regolare la protezione della mola (k) in modo che protegga nel
modo più opportuno l’operatore ed afferrare la maniglia di
supporto, fig. 5.
–
Collegare la macchina all’alimentazione dell’aria come illustrato in
fig. 6.
Pulire il flessibile con aria prima di collegarlo.
La macchina è progettata per una pressione di esercizio (e) di 6,3
bar = 630 kPa. Questo attrezzo non necessita di aria lubrificata.
–
La leva dell’acceleratore (b) può essere attivata solamente dopo
aver premuto il fermo del braccio della leva (c), fig. 6.
–
Per la sostituzione della flangia posteriore (o) utilizzare la flangia
(r) e la chiavetta (u) – opzionale, fig. 5.
–
Nota – Prima di avviare la macchina, leggere le norme di
sicurezza per la smerigliatura separate.
Manutenzione preventiva
Importante
Dopo qualsiasi intervento di manutenzione, accertarsi
sempre la velocità
a vuoto della macchina non superi la velocità massima.
Cambio dell’olio, pulizia dei filtri e collegamento delle protezioni
L’olio nella scatola ingranaggi deve essere cambiato due volte
all’anno in caso di utilizzo su un turno di lavoro.
Se la macchina viene utilizzata su più turni di lavoro, l’olio deve
essere cambiato più frequentemente.
Si raccomanda di controllare regolarmente il livello dell’olio tra gli
intervalli di cambio dell’olio, rabboccando l’olio all’occorrenza.
Una volta all’anno occorre provvedere alla manutenzione completa
della macchina.
Ai fini della garanzia, la suddetta manutenzione deve essere
effettuata dalla Atlas Copco o dai rivenditori autorizzati.
Importante
Facendo funzionare l’attrezzo troppo a lungo senza
cambiare l’olio, il livello dell’olio nella scatola ingranaggi
diventa insufficiente, gli ingranaggi si danneggiano ed
occorre provvedere a costose riparazioni.
Olio per ingranaggi
Marca
Tipo
Castrol
Alphasyn T32
Kuwait Petroleum
Q8 Schuman ISO VG 32
Mobil
Mobil SHC 624
Statoil / Esso / Exxon
Mereta 32
Controllo e pulizia del raccordo della protezione
della mola
Facendo funzionare la macchina a vuoto senza mola, premere
all’indietro il braccio di bloccaggio (l).
Controllare che la protezione della mola (k) sia stata fissata
correttamente dall’aria compressa (per ruotarla è necessaria una
certa forza). Controllare anche che la protezione possa essere
spostata facilmente quando l’attrezzo non è in funzione.
Se necessario, pulire la guida della protezione della mola ed il pistone
di fissaggio come illustrato in figura 8.
In caso di perdite d’aria dal pistone sostituire l’O-ring, altrimenti
possono aumentare le vibrazioni.
Pulizia dei filtri
Per pulire i filtri, togliere il connettore di entrata (a). In tal modo è
possibile rimuovere facilmente il filtro interno. Pulire entrambi i filtri
con aria compressa. In caso di danni evidenti sostituire i filtri.
Importante – intervento della protezione da sovraregime
Nel caso in cui la macchina si spenga o non raggiunga la velocità
nominale quando l’aria è collegata, l’ingresso dell’aria potrebbe
essere stato chiuso dalla protezione da sovraregime. Resettare la
protezione con l’attrezzo in dotazione, vedere fig 8.
Controllare la velocità a vuoto della macchina senza mola. Se la
protezione da sovraregime scatta nuovamente, sostituire il motore.
Controllare sempre la velocità a vuoto della macchina dopo ogni
intervento di manutenzione, vedere Fig. 7.
Motori sostitutivi
Il motore turbo della GTG 21 è un gruppo unico non soggetto a
manutenzione. Per maggiore comodità offriamo un sistema esclusivo
basato su unità di ricambio ricondizionate in fabbrica. E’ sufficiente
ordinare un’unità di ricambio ed inviare la vecchia unità alla Atlas
Copco.
Revisione
I cuscinetti e le tenute devono essere sostituiti dopo 1 anno in caso di
utilizzo intensivo oppure ogni 2 anni in caso di utilizzo normale.
Inviare l’attrezzo ad un centro di assistenza autorizzato Atlas Copco
oppure utilizzare un motore di ricambio insieme al kit di manutenzione
per il mandrino smontato.
Per le istruzioni complete di smontaggio e montaggio, vedere le
istruzioni di manutenzione separate.
Kit di manutenzione selezionati (opzionali)
I ricambi contenuti nei kit di manutenzione coprono la normale
manutenzione della macchina. Tenere sempre i kit a magazzino
in modo da poter effettuare le eventuali riparazioni in modo
economico e veloce.
Per motivi di sicurezza, utilizzare esclusivamente tutti i ricambi
inclusi nel kit per il tipo di attrezzo da sottoporre a manutenzione.
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Atlas Copco Tools - No. 9836 1927 00
Italiano - Istruzioni
GTG 21
