ATIKA ELB 52, Original Instructions Manual, Page: 34 / 182

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Retirer le filtre de la conduite de carburant et le nettoyer à
l’aide de benzine
⇒
Contamination forte
Remplacer le filtre de carburant
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Ne jamais toucher la bougie ou le capuchon lorsque
le moteur tourne. Haute tension!
-
Risque de brûlures sur le moteur chaud.
-
Porter des gants de protection.
Contrôler régulièrement la bougie et l’écart entre les
électrodes. Procédez de la façon suivante
Laisser refroidir le moteur.
 Retirez le capuchon de la bougie (17).
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Dévisser la bougie à l’aide de la clé à bougies fournie (23).
L’écart entre les électrodes doit être de 0,6 à 0,7 mm rr.
 Nettoyez la bougie si elle est encrassée.
Remonter la bougie en procédant dans l'ordre inverse.
Ne pas serrer la bougie trop fort.
Remplacez la bougie :
-
toutes les 100 heures de service ou 1 x par an (selon le cas
qui se produit en premier)
-
lorsque les électrodes sont fortement brûlées
-
lorsque les électrodes sont fortement encrassées ou plein
d’huile
Utilisez les types de bougies suivants :
Torch L8RTC, NGK-BPMR 7 A, BOSCH WSR6F,
OREGON O-PR15Y, Champion RCJ 6Y
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Dévisser la bougie(18).
Enfichez fermement le capuchon (17).
 Serrez la bougie contre le carter à l’aide d’un paire de
pinces isolées (assez loin de l’orifice de bougie).
 Mettre l'interrupteur MARCHE/ARRET sur la position .
Tirez la corde de démarrage.
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Lorsque aucune étincelle n’est visible entre les
électrodes, la bougie peut être endommagée.
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Contrôler le silencieux (19) régulièrement.
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Nettoyez régulièrement l’ouverture d’échappement.
Ne pas resserrer les vis de fixation du pot
d’échappement lorsque le moteur est chaud. Risque de
brulures !
R R é é g g l l a a g g e e d d u u c c a a r r b b u u r r a a t t e e u u r r ( ( r r é é g g i i m m e e a a u u r r a a l l e e n n t t i i ) )
Le carburateur a été réglé à l'usine du constructeur sur la
vitesse de ralenti correcte et le moteur est alimenté par un
mélange carburant-air correct.
Dans les cas suivants, le réglage due carburateur (régime au
ralenti) doit être corrigé :
-
vitesse de rotation trop élevée (la vis de perçage
hélicoïdale continue à tourner au ralenti)
-
marche irrégulière ou manque d'accélération (régime au
ralenti trop faible)
-
adaptation aux conditions météorologiques, températures
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Adressez-vous à un atelier spécialiser afin de faire
régler le carburateur.
Un mauvais réglage du carburateur peut
provoquer de graves dommages du moteur.
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Nettoyer soigneusement la machine et les
accessoires après chaque utilisation afin de garantir
le fonctionnement correct.
•
Nettoyez toutes les pièces mobiles à intervalles réguliers.
•
Nettoyer le carter à l'aide d'une brosse souple ou d'un chiffon
sec.
•
Ne pas nettoyer la machine sou l'eau coulante ou à l'aide
d'un nettoyeur à haute pression.
•
Ne pas utiliser des solvants (essence, alcool etc.) pour le
nettoyage des composants en plastique, ceux-ci pouvant
endommager les composants en plastique.
•
Garder les poignées sèches et exemptes de résines, d'huiles
te de graisses.
Ne pas utiliser de l'eau, des solvants ou des produits
de polissage.
•
 Veiller à garder les fentes d'aération du
refroidissement du moteur exempt d'obstructions (risque de
surchauffe).
•
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Préserver également les ailettes de refroidissement
du cylindre (j) exemptes de poussières et de souillures.
T T r r a a n n s s p p o o r r t t
Avant chaque transport
−
arrêter l'équipement
−
attendre l’arrêt complet des lames
Portez la machine à la poignée.
Transporter la machine uniquement dans le coffre de la
voiture ou sur une surface de transport séparée. Protéger la
machine contre le renversement, les endommagements et
le déversement de carburant.
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Conserver les machines non utilisées dans un local sec et
fermé en dehors de la portée d’enfants, mas non à côté d’ou
fourneau, poêle ou chauffe-eau à flamme permanente ou
d’autres appareils produisant des étincelles.
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Laisser refroidir le moteur avant de ranger la machine.