177
EST
474 698_a
6. Pange süüteküünal kohale tagasi.
7. Puhastage ja hooldage seadet põhjalikult.
8. Hoidke seadet jahedas ja kuivas kohas.
Tähelepanu!
Ärge hoidke seadet lahtiste leekide või soojusallikate lä-
hedal – tulekahju- või plahvatusoht!
Tähelepanu! Tulekahjuoht!
Ärge hoidke täis paagiga masinat hoonetes, kus bensiini-
aurud lahtise tule või sädemetega kokku võivad puutuda!
Hoidke mootori, summuti, akukasti ja kütusepaagi ümb-
rus niitmisjääkidest, bensiinist ja õlist puhas.
Taaskasutuselevõtt
1. Võtke süüteküünal ära.
2. Tõmmake käivitusnöör kiiresti lõppu, et eemaldada
põlemiskambrisse jäänud õli.
3. Puhastage süüteküünal, kontrollige elektroodide
vahet.
4. Paigaldage süüteküünal tagasi, vajaduse korral
vahetage välja.
5. Valmistage seade kasutamiseks ette.
6. Täitke paak õige kütuse-õliseguga.
Abi tõrgete korral
Rike
Abi
Mootor ei käivitu
Vale käivitamine, järgige kasu-
tusjuhendit
Puhastage süüteküünal ning
õhu- ja kütusefilter
Mootor käivitub,
kuid ei jää
töötama
Seadke hoob asendisse RUN
Puhastage/reguleerige süüte-
küünalt või vahetage välja
Puhastage või asendage filter
Mootor käivitub,
kuid ei tööta
täisvõimsusel
Seadke hoob asendisse RUN
Puhastage või asendage filter
Mootor töötab
katkendlikult
Puhastage/reguleerige süüte-
küünalt või vahetage välja
Liiga palju suitsu
Kasutage õiget kütusesegu
Tõrked, mida ei saa kõrvaldada selle tabeli abil, tuleb
kõrvaldada pädevas töökojas.
Utiliseerimine
Ärge visake vanu seadmeid
olmeprügi hulka!
Pakend, seade ja tarvikud on valmistatud taaska-
sutatavatest materjalidest ning need tuleb suunata
jäätmekäitlusse.
Summary of Contents for MS 2600
Page 3: ...3 474 698_a...
Page 4: ...4 2 4 3 6 CHOKE S T A R T RUN 5 1 5 0 6 0 7 mm MS 2600 MS 3300 L MS 3300 B MS 4300...
Page 5: ...5 474 698_a MS 2600 MS 3300 L 9 8 7 6...
Page 6: ...6 11 12 A B 10 MS 3300 B MS 4300 13...
Page 196: ...196 15m 50ft 15...
Page 202: ...202 1 1 2 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 13 1 13 3 2 13 1...
Page 203: ...203 RUS 474 698_a 1 30 2 1 2 3 4 1 2 3 4 5 5 0 635 1 12 15 2 1 2...
Page 204: ...204 1 2 3 4 5 2 6 7 8 1 2 3 4 5 6 RUN RUN...
Page 205: ...205 UA 474 698_a 15m 50ft 15...
Page 211: ...211 UA 474 698_a 1 2 3 4 1 30 2 1 1 2 1 2 3 4 5 6...
Page 212: ...212 1 2 3 4 1 2 3 4 5 5 0 635 0 025 1 12 15 2 1 2 1 2 3 4 5 2 6 7 8...
Page 213: ...213 UA 474 698_a 1 2 3 4 5 6 RUN RUN...
Page 214: ...214 15m 50ft 15...
Page 220: ...220 5 13 1 13 3 2 13 1 1 1 2 1 2 3 4 5 6 1 2...
Page 221: ...221 BG 474 698_a 3 4 1 30 2 1 2 3 4 1 2 3 4 5 5 0 635 0 025...
Page 222: ...222 1 12 15 Nm 2 1 2 1 2 3 4 5 2 6 7 8 1 2 3 4 5 6 RUN RUN...
Page 232: ...232 15m 50ft 15 m...
Page 238: ...238 3 6 5 6x RUN 5x 5 13 1 13 3 2 13 1 STOP 1 S 1 2 1 2 3 4 5 6 1 2...
Page 239: ...239 GR 474 698_a 3 4 1 30 2 1 2 3 4 1 2 3 4 5 5 0 635 mm 0 025 1 12 15 Nm...
Page 240: ...240 2 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 RUN RUN...
Page 241: ...241 MK 474 698_a 15m 50ft 15 m...
Page 247: ...247 MK 474 698_a RUN 5 5 13 1 13 3 2 13 1 STOP 1 1 2 1 2 3 4 5 6 1 2...
Page 248: ...248 3 4 1 30 2 1 2 3 4 1 2 3 4 5...
Page 249: ...249 MK 474 698_a 5 0 635 mm 0 025 6 12 15 Nm 7 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 RUN RUN...
Page 267: ...267 474 698_a...