AL-KO 160 VB, Operating Instructions Manual

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ATTENZIONE!
Pericolo dovuto a sgancio del rimorchio!
Infilare sempre il cavo di sicurezza a
strappo attraverso il golfare dell'apposita
guida!
Applicare il cavo di sicurezza a strappo in
modo che la marcia in curva possa svolgersi
senza problemi.
Il cavo di sicurezza a strappo non deve avvol-
gersi attorno alla ruota di appoggio e/o al ti-
rante Bowden.
Per il montaggio del cavo di sicurezza a
strappo, osservare le disposizioni vigenti nel
rispettivo paese.
Ruota di appoggio
ADVICE
A causa di un possibile impedimento alla
tiranteria del freno dovuto alle viti di fis-
saggio, durante il montaggio della ruota
di appoggio è necessario montare le viti
dal lato dell'asta (11).
Accertarsi che la ruota di appoggio sia salda-
mente in sede.
Parcheggio
Se il rimorchio viene sganciato dal veicolo
trainante, è necessario:
tirare il freno di stazionamento.
assicurare il rimorchio con due calzatoie
aggiuntive.
Quando si parcheggia o depone l'attacco, è
necessario tirare il freno di stazionamento del
rimorchio.
ATTENZIONE!
Finché la forza frenante non agisce del
tutto, il rimorchio può spostarsi all'indie-
tro di 25 - 30 cm! Quando si depone il
rimorchio, accertarsi di avere a disposi-
zione una distanza sufficiente.
ATTENZIONE!
Azionando il freno di stazionamento ac-
certarsi che funzioni correttamente.
Un funzionamento non corretto si evidenzia nei
seguenti modi:
notevole perdita di potenza
movimento brusco della leva del freno a mano
freno di stazionamento difettoso
componenti non serrati
Nel caso delle leve del freno a mano con molle a
gas anche nei seguenti modi:
corrosione o danni visibili dell'asta del pistone
delle molle a gas
evidente perdita di olio delle molle a gas
MONTAGGIO
ATTENZIONE!
Rischio di incidente!
In caso di emergenza è necessario ga-
rantire che la leva del freno a mano ri-
manga completamente azionabile dopo
l'attivazione con il cavo di sicurezza a
strappo (freno a mano in posizione chi-
usa). Se il freno a mano tocca il manto
stradale, non è più assicurata la funzio-
nalità del freno di emergenza!
Il montaggio su veicolo per quanto concerne
il dispositivo di sostegno regolabile in altezza
(ruota di appoggio) in presenza di un carico
d'appoggio superiore a 50 kg e l'impostazione
dell'altezza di accoppiamento devono soddis-
fare le disposizioni della ECE R55-01, appen-
dice 7.
Eventuali disposizioni di montaggio prescritte
devono essere rispettate.
Il cavo di sicurezza a strappo deve es-
sere sempre accuratamente condotto tramite
un'apposita guida (2) .
OPERAZIONE
Regolare il dispositivo ad inerzia
AVVISO!
Pericolo di infortunio dovuto al peso
elevato dei componenti.
I componenti possono cadere durante la
regolazione. La regolazione dell'asta di
traino deve essere eseguita da due per-
sone.
Pericolo di danni materiali in caso di altezza
di accoppiamento insufficiente. Un'altezza
di accoppiamento insufficiente può causare
danni permanenti al dispositivo di traino.
Rispettare l'altezza di accoppiamento
(14)!
1. Estrarre la coppiglia (3-1).
2. Ruotare il dispositivo di arresto (3-2).
3. Regolare la parte dell'accoppiamento del
freno ad inerzia verso l'alto o verso il basso
(3-3).