WEGeuro – Indústria Eléctrica S.A.
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O dispositivo de bloqueamento do rotor deverá ser retirado durante a
montagem do motor.
3.2
A armazenagem deverá ser feita num local limpo, seco e sem vibrações.
3.3
Se bem que as superfícies trabalhadas – ponta de veio, face da flange, etc. –
estejam protegidas com uma camada de produto anticorrosivo (ANTICORIT
BW 366 da FUCHS, ou equivalente), se for prevista uma armazenagem
prolongada, essas superfícies deverão ser examinadas e, se necessário, deve
ser aplicada nova camada.
3.4
Se bem que as superfícies das juntas antideflagrantes estejam protegidas com
uma camada de produto anticorrosivo (MOBIL POLYREX ou outra equivalente
recomendada pela WEGeuro), estas superfícies devem ser examinadas
periodicamente e, se necessário, nova camada deve ser aplicada
nomeadamente nas juntas das caixas de terminais, se estas já foram abertas.
3.5
Para períodos de armazenagem longos recomenda-se que o rotor seja rodado
periodicamente para evitar a deterioração dos rolamentos.
3.6
Se o motor estiver equipado com resistências anti-condensação, estas deverão
estar ligadas durante a armazenagem.
3.7
A movimentação do motor deve ser feita utilizando os olhais de suspensão
conforme indicado na figura:
4. INSTALAÇÃO
4.1
Os rotores dos motores são equilibrados dinamicamente com
meia-chaveta
.
Por esta razão, o acoplamento a montar na ponta de veio deve também ser
equilibrado com
meia-chaveta
, de acordo com a norma IEC 60034-14.
Quando solicitado especificamente os motores poderão estar equilibrados com
chaveta inteira.
4.2
Para a montagem do acoplamento na ponta de veio, aquecer o acoplamento a
cerca de 80ºC.
